Описание
Шофьорски колан PEUGEOT 307 CC – кабриолет
Описание на част
Пиро колан (предпазен колан с пиротехнически обтегач) за шофьорите предназначени за Peugeot 307 CC. Това е важен елемент от пасивната безопасност, който си сътрудничи със системата на въздушните възглавници в случай на удар и спомага за бързото придърпване на колана към тялото. Ако имате работа с активиране на предварителен обтегач, злополука или подмяна на SRS, правилният номер на част е ключов – тази част е маркирана с 96413041XX и 8975J1 (NFP) кодове.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Модел: Peugeot 307 CC
- Други номера: NFP
Продуктови кодове
- Продуктов код: 96413041XX, 8975J1
Препоръки за инсталиране
Предупреждение: Това е част от въздушната възглавница/SRS системата с пиротехника. Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния модел автомобил; по-долу е процедурата обикновено за смяна на предпазен колан с обтегач.
1) Преди сглобяване (проверки)
- Сравнете стара част с нова: кодове 96413041XX и 8975J1, дизайн на колана и тип/брой съединители.
- Проверете колана за протриване, порязвания, замърсяване с масло/боя и дали се навива гладко и дали се заключва при дърпане.
- Уверете се, че конекторите и окабеляването към обтегача не са повредени и че ключалките на конектора са здраво закрепени.
2) Необходими инструменти и материали
- Нормален набор от инструменти (тресчотка/удължител, торкс/шестограм според дизайна на автомобила)
- Щипки/пластмасови инструменти за премахване на вътрешни капаци
- Чисти ръкавици (за да предпазите колана от замърсяване) и фенерче
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка (обикновено)
- Изключете запалването, извадете ключа и откачете акумулатора (безопасна работа на SRS).
- Изчакайте няколко минути SRS да се разреди безопасно (съгласно нормалната практика).
- Отстранете необходимите вътрешни капаци около водача на колана, за да получите достъп до монтажа на лебедката/водача и съединителя на обтегача.
- Намерете конектора(ите) на пиро обтегача, освободете ключалката и внимателно изключете конектора (не дърпайте кабелите).
- Разрешете закрепването на стария колан (закрепване на колана, лебедка/ръкохватки според проекта).
- Отстранете стария колан, без да повредите кабелите или пластмасовите кабели.
- Инсталирайте новия колан в същата позиция и водач; внимавайте за правилното поставяне и не усукване на каишката.
- Фиксирайте всички точки на закрепване в първоначалния ред и проверете дали механизмът не блокира капаците.
- Свържете конектора(ите) на обтегача и внимателно закрепете ключалките на конектора.
- Сглобете отново отстранените вътрешни части и проверете дали коланът не се трие никъде.
- Свържете батерията.
- Проверете функцията на колана (навиване, задържане при внезапно издърпване).
-
4) Проверки след сглобяване и тестова проверка
- Проверете дали коланът се изтегля плавно и се връща без закачане.
- Проверете дали коланът се заключва при бързо рязко движение (функция за заключване по инерция).
- Ако е налице неизправност на SRS, обичайна практика е да се извърши диагностична проверка на системата на въздушните възглавници след монтажа.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Батерията не е изключена, когато работите върху SRS: винаги изключвайте и изчаквайте.
- Усукан колан или лошо насочване: тествайте гладкото навиване няколко пъти, преди да сгънете пластмасите.
- Повреда на съединителя/кабела чрез дърпане на проводниците: дръжте само за тялото на съединителя и използвайте предпазители.
- Прищипване на ремъка под капака: проверка на преминаването на ремъка след пълно сглобяване.
Причини, поради които частта е повредена
- Активиране на пирообтегача в случай на злополука или рязък удар (последваща необходимост от смяна).
- Механично увреждане на колана (порязвания, пробиви, протриване) или замърсяване, което затруднява навиването.
- Повреда на механизма за навиване (заклинване, невръщане на колана, постоянно блокиране).
- Повреда на конектори/кабели като част от работа във вътрешността или след предишен непрофесионален демонтаж.
- Износване и умора на материала при продължителна употреба (влошена работа, луфт в механиката).
