Модул за надуване Citroën C5 II 9660499380 5430F6

Описание

Блок за контрол на налягането в гумите за автомобили Citroen C5 от 2005 до 2007 г

Описание на част

Устройството за недостатъчно напомпване (контролен блок TPMS) се използва за оценка на сигналите на системата за контрол на налягането в гумите и за предаване на информация към автомобила. Предлаганата част е предназначена за автомобилиCitroën C5и е особено търсена с оригинални номера 9660499380 и 5430F6.

Подходящо решение в случай на неизправност на системата за следене на налягането, когато е необходимо да се смени неизправният управляващ блок с правилния тип според маркировката.

Техническа информация

• Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Модел: Citroën C5 (2005-2007)
• Други номера: NFP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9660499380, 5430F6

Препоръки за инсталиране

Като цяло/типично за блокове за управление точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и монтажа. По-долу е дадена практическа процедура за безопасен подход към обмена без ненужни грешки.

1) Преди сглобяване

• Сравнете маркировките на частта със стария модул: 9660499380 и/или 5430F6.
• Проверете състоянието на съединителите (извити щифтове, корозия, разхлабено заключване) и целостта на пластмасовото тяло.
• Ако неизправността е причинена от вода или окисление, проверете и кабелния сноп – само подмяната на устройството може да не реши проблема.

2) Необходими инструменти и материали (общо)

• Основен комплект ръчни инструменти (отвертки/удължители по проект)
• Малка плоска отвертка или пластмасова лост за разхлабване на предпазителите на съединителя
• Препарат за почистване на електрически контакти (ако е необходимо)
• Предпазни ръкавици

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и изчакайте електрониката на автомобила да заспи (обикновено няколко минути).
2. Изключете батерията (минус полюс), за да намалите риска от повреда на електрониката.
3. Осигурете достъп до уреда (премахване на капаците/ланелите според конкретния дизайн).
4. Направете снимка на връзката и окабеляването, за да можете да върнете всичко в първоначалното му състояние.
5. Внимателно отключете съединителя(ите) и ги разкачете – не дърпайте кабелите, само тялото на съединителя.
6. Отстранете оригиналното устройство от държача/стойката.
7. Сравнете старата и новата част (конектори, стойки, номера), преди да инсталирате модула за смяна.
8. Поставете модула в държача и го закрепете по оригиналния начин.
9. Свържете конектора(ите) и проверете дали предпазителите са правилно включени.
10. Проверете дали кабелите не се трият никъде и не са под напрежение.
11. Свържете батерията.
12. Включете запалването и проверете дали системата реагира нормално (няма необичайни съобщения, свързани с устройството).
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете дали светлините/съобщенията, свързани с контрола на налягането, не светват (ако колата има този сигнал).
  • Ако има налична диагностика, извършете проверка на комуникацията и евентуално изтриване на запаметени грешки.
  • След кратко шофиране проверете отново дали грешката не се връща.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на единица с различен номер → винаги проверявайте съответствието с 9660499380 / 5430F6.
  • Повреда на щифтовете в конектора → отключете конекторите внимателно и направо, без да натискате със сила.
  • Причината не се решава (окисление/влага в съединителя) → проверете и обработете контактите, евентуално също и окабеляването.
  • Манипулиране без изваждане на батерията → винаги изключвайте батерията за контролните блокове, за да минимизирате риска от късо съединение и повреда на електрониката.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Влага и корозия в съединителите или около устройството, окисляване на щифтовете и последваща лоша комуникация.
  • Колебания на напрежението (слаба батерия, лошо зареждане, неподходящо изключване/свързване на батерията).
  • Механични повреди на конекторите, падане на част, пукнатини в пластмасата или разхлабена връзка.
  • Неизправност в кабела (скъсани кабели, лош контакт), която може да се прояви като повреда на устройството.