Imo + ECU + чип Citroën C1 Peugeot 107 1.0 1KR EURO 4

Описание

Блок за имобилайзер, 2x ключ с чип – вторичен пазар, блок за управление на двигателя 89661-0H070 0261S04464, кутия за превключване 4162FK
Всичко събрано от една кола
Идва от Citroen C1 (2009)

Описание на част

Този комплект включваимобилайзер, блок за управление на двигателя, 2x ключ с чипи разпределителна кутия. Практичен комплект за ремонт на автомобили Citroën C1 и Peugeot 107, като предимството е, че частите идват от една кола и са съвместими една с друга.

За да намерите правилната част, посочените номера на възли и компоненти са особено важни. Този комплект е особено интересен за автомонтьори и майстори, които се занимават със смяна след неизправност на имобилайзера, повреда на превключвателната кутия или проблеми с оригиналния блок за управление на двигателя.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroën C1, Peugeot 107
• Други номера: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 6580V7, 6252P3, 1943FE, 4162FK

Продуктови кодове

Продуктови кодове: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 6580V7, 6252P3, 1943FE, 4162FK

Модели от етикети и документи: Citroën C1, Peugeot 107

Препоръки за инсталиране

Този комплект е заелектронни части и елементи за сигурност на автомобила. Точната процедура за смяна може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила, така че по-долу представяме общо типична процедура за инсталиране на комплекта имобилайзер + ECU + ключове + кутия за превключване.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали всички номера на оригиналната и доставената част съвпадат, особено на блока за управление на двигателя, имобилайзера и превключвателната кутия.
• Сравнете вида на конекторите, техния брой, формата и състоянието на щифтовете.
• Проверете за повреда на ключалките на съединителя, опаковката на устройството или окабеляването около стойката.
• За ключове и чипове проверете физическото състояние и комплектността на комплекта.
• Преди да започнете работа, изключете батерията според нормалната сервизна практика.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновен набор от ръчни инструменти
• Отвертки и гаечни ключове
• Пластмасов лост за премахване на капаци
• Препарат за почистване на електрически контакти
• Кърпи без влакна
• Предпазни ръкавици
• Диагностика, подходяща за последващ контрол на функции

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете акумулатора и изчакайте електрическата система на автомобила да се стабилизира.
2. Демонтирайте необходимите пластмасови капаци и осъществете достъп до оригиналния блок за управление, имобилайзер и превключвателна кутия.
3. Внимателно разкачете електрическите конектори на оригиналните части без насилие и проверете състоянието им.
4. Премахнете оригиналния блок за управление на двигателя и други части от комплекта, които се променят като цяло.
5. Инсталирайте предоставената превключвателна кутия и се уверете, че механичните части са поставени правилно.
6. Инсталирайте имобилайзера и блока за управление на двигателя на оригиналното място или в съответната монтажна позиция.
7. Свържете всички конектори, така че да са напълно поставени и закрепени.
8. Проверете трасирането на кабела за напрежение, прищипване или контакт с остри ръбове.
9. Поставете отново капаците и другите демонтирани части от интериора или околните части.
10. Свържете батерията.
11. Тествайте функцията на ключа в запалването и основната комуникация на системата след включване на запалването.
12. Проверете дали двигателят стартира и дали няма необичайни съобщения или неизправности.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете дали ключът управлява правилно запалването и работи механично в кутията за запалване.
  • Проверете дали контролният блок комуникира без очевидни прекъсвания.
  • След стартиране наблюдавайте стабилността на двигателя и основните функции на автомобила.
  • Направете кратко пробно шофиране и след това проверете отново за нови грешки.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Разменяйте части по външен вид вместо по кодове – винаги сравнявайте всички номера от единици и аксесоари.
  • Повреда на конектори или щифтове – разкачете и свържете конекторите внимателно, без да натискате със сила.
  • Размяна само на част от комплекта – при подобни комплекти често е важно взаимодействащите компоненти да останат заедно.
  • Свързване на батерията по време на работа с модулите – винаги работете с изключено захранване, за да намалите риска от повреда на електрониката.

  Сглобяване и кодиране – важно
  – Устройството е използвано и е „сдвоено“ с оригиналния автомобил (VIN/PIN/ключове).
  – Опции за въвеждане в експлоатация:
  1) Клониране на данни от старото устройство (EEPROM/Flash) – след клонирането устройството е plug and play.
  2) Виргинизация и последваща инициализация/телекодиране чрез DiagBox (евентуално онлайн) + персонализиране на ключове.
  – Препоръчително е да се извършва от специалист със сервизна апаратура PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – Винаги изключвайте батерията преди разглобяване/сглобяване и следвайте процедурата на производителя, за да избегнете повреда на устройството.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Проникване на влага в електрониката или съединителите
  • Колебания на напрежението в електрическата система на автомобила
  • Повреда на кабели, конектори или щифтове от предишен ремонт
  • Механично износване на превключвателната кутия и ключа
  • Непрофесионално боравене по време на разглобяване или сглобяване
  • Дългосрочна експлоатация и възраст на електронните компоненти