Citroën Peugeot 96542558XT 6242F9 Лост за управление

Описание

Контроли под волана Лост DELPHI COM 2000 за автомобили Citroen и Peugeot
Управляват фаровете за мъгла, бордовия компютър, сензора за чистачки, клаксона, круиз контрола и радиото на автомобила (контролерът трябва да бъде доставен или прехвърлен)

Описание на част

Тази употребявана част е предназначена за автомобили Citroën и Peugeot и принадлежи към категорията контролер за волан. Това е набор от лостове тип DELPHI COM 2000, които комбинират няколко често използвани функции в едно устройство. Това прави подмяната подходящо решение в случаите, когато оригиналните драйвери показват дефекти, непостоянна функция или механично износване.

Според предоставените документи, драйверите осигуряват следните функции:

• фарове за мъгла,
• бордов компютър,
• сензор за чистачки,
• клаксона,
• темпомат,
• автомобилно радио – шофьорът трябва да бъде доставен или прехвърлен.

Предимство е търсената оригинална маркировка, по която детайлът може лесно да бъде открит както от автомонтьори, така и от хора, които ремонтират автомобила сами. При търсене често най-важна е комбинацията от каталожни номера и COM 2000.

Техническа информация

• Производител: DELPHI
• Модел: COM 2000
• Други номера: 6239V7

Класификация по документи:C5 I | Електрически компоненти | Органи за управление под волана.

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 96542558XT, 6242F9, 6239V7
• Модели от етикети / документи: Citroën C5, Citroën C8, CITROEN XSARA, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 807

Ако търсите резервни органи за управление на волана за Citroën или Peugeot, продуктовите номера често са най-надеждното ръководство за избор на правилната част.

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично трябва да се внимава с контролите под волана поради пластмасовите ключалки, електрическите съединители и свързващите части около кормилната колона. Точните стъпки може да варират в зависимост от конкретния модел и марка на автомобила.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали номера на продукта и цялостният дизайн на частта съответстват на старата част.
• Сравнете броя и формата на съединителите, монтажа, позицията на лостовете и наличието на контролни елементи.
• Проверете механичното състояние на използваната част – за спукани скоби, повредени конектори или прекалено износени лостове.
• За варианта за радиото имайте предвид, че по документи е необходимо да се достави или предаде контролера.

2) Необходими инструменти и материали

• набор от обичайни ръчни инструменти,
• отвертки или битове, съответстващи на използваните съединения,
• пластмасов лост за премахване на капаци,
• чиста кърпа,
• подготовка за нежно почистване на електрически контакти, ако е необходимо.

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и оставете колата да работи на празен ход, преди да започнете работа.
2. Изключете батерията, за да минимизирате риска от повреда на електрическите части.
3. Демонтирайте капаците на кормилната колона според дизайна на автомобила.
4. Внимателно влезте в контролния модул под волана и проверете визуално окабеляването.
5. Изключете електрическите конектори, за да не повредите предпазителите и ключалките.
6. Освободете оригиналните драйвери от стойките им и премахнете частта.
7. Сравнете старата и новата част една до друга – особено конекторите, стойките и контролите.
8. Ако е необходимо, прехвърлете контролера на автомобилното радио според дизайна на оригиналната част.
9. Поставете резервните контроли на място без сила и проверете дали пасват правилно.
10. Свържете конекторите и се уверете, че са здраво закрепени.
11. Поставете отново капаците на кормилната колона.
12. Свържете батерията и извършете основна функционална проверка.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете работата на лостовете в отделни позиции.
  • Проверете функционирането на фаровете за мъгла, бордовия компютър, сензора за чистачките, клаксона, круиз контрола и евентуално управлението на радиото на автомобила.
  • Уверете се, че лостовете не се връщат неправилно сами и нямат прекомерен луфт.
  • По време на кратко пробно шофиране наблюдавайте дали контролите работят гладко и без прекъсвания.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на подобна част – винаги сравнявайте кодовете и дизайна на конекторите.
  • Повреда на пластмасови капаци или ключалки – не използвайте груба сила, когато разглобявате.
  • Недостатъчно защитени конектори – тествайте всеки конектор с леко издърпване след свързване.
  • Пренебрегване на разликата в драйвера на радиото за кола – проверете дали драйверът присъства или е прехвърлен преди окончателното сглобяване.
  • Сглобяване без проверка на функцията преди пълното сглобяване – проверете основните функции, преди да затворите напълно всички капаци.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Нормално износване от продължителна ежедневна употреба на лостове и бутони.
  • Механично натоварване при честа работа или небрежно боравене.
  • Износване на вътрешни контакти, което може да се прояви чрез отказ на отделни функции.
  • Повреда на съединители или окабеляване по време на предишно разглобяване или сглобяване.
  • Навлизане на мръсотия в механизма на управлението, което може да наруши работата на лостовете.
  • Стареене на пластмасови части, което може да доведе до напукване на държачите или нарушена фиксация на частта.