Описание
Пълен комплект двигател от Citroen C5 X7 PEUGEOT 407 1.6 HDI 9HZ
Описание на част
Продаваме комплект кабели за двигател за автомобили Stellantis (Citroën/Peugeot), предназначени за двигател 1.6 HDI (9HZ). Кабелът е ключова част от окабеляването на двигателя – той свързва контролните и сензорните елементи, инжекцията и други компоненти на двигателя и осигурява правилното предаване на мощност и сигнали.
Търси се основно по номер на част, така че препоръчваме внимателно сравняване на маркировките 9664740580 и 6569TQ със стария пакет (етикети/маркировки върху окабеляването) преди поръчка.
Техническа информация
- Производител: Stellantis Citroën Peugeot
- Модел: Citroen C5 X7; Пежо 407
- Други номера: NFP
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9664740580, 6569TQ
Препоръки за инсталиране
Обикновено/типично за смяна на кабелния сноп на двигателя, точното насочване и закрепване може да варира в зависимост от дизайна и оборудването на конкретен автомобил. По-долу е дадена практическа процедура за този тип част.
1) Преди сглобяване
- Сравнете със стария пакет: номера 9664740580 / 6569TQ, тип и брой конектори, дължини на разклонения, позиция на държачи/дръжки и уплътнения.
- Проверете състоянието на използвания сноп: повреда на изолацията, втвърдени/обезцветени части от топлина, пробити снопове, издърпани щифтове, блокиращи предпазители на конекторите, корозия в конекторите.
- Ако пакетът е замърсен, извършете внимателно почистване и визуална проверка на всички клони.
2) Необходими инструменти и материали
- Основен комплект ръчни инструменти (тресчотка/гаечни ключове/отвертки)
- Клещи (за скоби/ленти), режещи клещи
- Описваща лента/етикети и маркер за маркиране на съединители
- Контракционни ленти, текстилна електрическа лента (за окончателно свързване и фиксиране)
- Подходящ продукт за почистване на електрически контакти (съгласно сервизните практики)
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете батерията (за да защитите електрониката и да избегнете късо съединение).
- Преди разглобяването документирайте окабеляването на пакета (снимки) или маркирайте съединителите и разклоненията.
- Освободете закопчаването на пакета: държачи, скоби, втулки и всички фиксиращи точки, така че пакетът да може да се издърпа без насилие.
- Разкачете конекторите един по един – винаги с отключени предпазители, не дърпайте кабелите.
- Премахнете стария пакет и го сравнете с новия елемент „на земята“ (форма, разклонения, съединители, стойки).
- Поставете новия пакет в двигателното отделение в същата линия като оригинала, като започнете с главния клон и продължите с клоновете.
- Свържете конекторите един по един и проверете за правилното им поставяне и закрепване с предпазители.
- Непрекъснато фиксирайте пакета в оригиналните държачи/щипки, така че да не е в напрежение никъде.
- Проверете дали кабелите не са прекарани през остри ръбове и не са в контакт с горещи или движещи се части (обикновено обезопасете рисковите зони с допълнителна защита/фиксация).
- Извършете окончателно свързване и закрепване (връзки/лента) само когато това не замества липсващите оригинални крепежни елементи.
- Свържете отново батерията.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Визуална проверка дали всички конектори са захванати и надеждни и че нито един клон не е притиснат.
- Проверете дали двигателят работи стабилно и че няма прекъсвания/флуктуации, типични за лош контакт.
- След кратко пробно шофиране проверете отново закрепването на колана и възможното триене в точките на контакт.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Смяна на съединители → маркирайте всичко преди разглобяване, направете фотодокументация.
- Предпазителите на конектора не са щракнати → винаги проверявайте механичното заключване след свързване.
- Прокарване на кабела в опън / без дръжки → използвайте всички оригинални фиксиращи точки, добавете внимателно фиксиране.
- Изтриване на ръбове и термичен стрес → правилно насочване и защита на рисковите зони.
- Работа без изключена батерия → винаги изключвайте, минимизира риска от късо съединение и повреда на електрониката.
Причини, поради които частта е повредена
- Термичен стрес в двигателното отделение – крехкост на изолацията, скъсване на проводници.
- Търкане в остри ръбове или лошо закрепване на снопа – пробиване на изолацията и последващо късо съединение.
- Вибрация на двигателя – постепенно разхлабване на конектори или прекъсване на проводници на натоварени места.
- Влага и корозия в съединителите – преходни съпротивления, прекъсване на сигнала.
- Непрофесионални намеси в електрическата инсталация (свързване, „усукване“ на проводници, неподходящи ремонти) – нестабилна връзка и бъдещи неизправности.
