Описание
Въздушна възглавница за автомобили CITROEN C2, C3 и pluriel
Описание на част
Този въздушен възглавник (SRS) се използва за оценка на сигналите за катастрофа и контрол на активирането на въздушните възглавници и свързаните с тях функции за безопасност. Подходящ като заместител в случай на повреда на оригиналния блок за управление на въздушната възглавница, обикновено когато проблемът в SRS системата не може да бъде отстранен чрез подмяна на сензорите или ремонт на окабеляването.
За употребяван агрегат е важно да съвпаднатобозначението и номера на продукта – монтьорите най-често го търсят по посочените по-долу номера.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Модел: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
- Други номера: 654584, 654691
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9658316580, 654583
Препоръки за инсталиране
Обикновено/типично инсталирането на въздушната възглавница изисква повишено внимание и спазване на принципите за безопасност. Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила.
1) Преди сглобяване
- Сравнете със старата част: всички номера на продукти (особено 9658316580 и 654583) и съвпадайте с други маркировки.
- Проверете състоянието на конекторите (щифтовете не трябва да са огънати, притиснати, корозирали) и тялото на устройството (няма пукнатини, деформации, следи от влага).
- Ако колата е претърпяла инцидент, първо проверете състоянието на свързаните части на SRS (окабеляване, конектори, евентуално сензори) – дефектен периферен елемент може да причини повторното докладване на повредата.
2) Необходими инструменти и материали
- Основен комплект ръчни инструменти (тресчотка/битове, отвертки)
- Инструменти за безопасно разкачване на съединители (напр. пластмасов лост)
- Диагностика за PSA (за проверка на грешки след сглобяване)
- Почистващ препарат за електрически контакти (ако е необходимо)
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете запалването и извадете ключа / изключете системата на автомобила.
- Изключете батерията и оставете разумно време за безопасно деактивиране на SRS (според процедурата на производителя).
- Осигурете достъп до уреда (процедура според конкретния дизайн на автомобила).
- Разкачете внимателно конекторите на модула – не дърпайте кабелите, освободете ключалките на конектора.
- Демонтирайте стойката на модула и премахнете оригиналната част.
- Сравнете още веднъж номерата и конекторите на старите спрямо новите модули.
- Монтирайте устройството на първоначалното му място и го закрепете с оригиналните крепежни елементи.
- Свържете конекторите и проверете дали са правилно захванати и обезопасени с предпазители.
- Проверете дали окабеляването не е опънато, не е притиснато и конекторите пасват без напрежение.
- Свържете батерията.
- Извършете диагностична проверка на SRS системата и проверете състоянието на повредата.
- Проверете светлините на арматурното табло според нормалното поведение след стартиране.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- При диагностика проверете дали активните неизправности в системата на въздушните възглавници се връщат.
- Проверете дали предупредителната лампа SRS работи нормално (ако свети, решете проблема с диагностика – не отлагайте).
- След кратко шофиране проверете отново за нови грешки.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Батерията не е изключена преди работа със SRS: винаги изключвайте и следвайте процедурата за безопасност.
- Повреда на конекторите по време на разглобяване: освободете предпазителите на конектора в правилната посока, не ги насилвайте.
- Замяна на единица според „подобие“: съвпадението на продуктовите номера и маркировки винаги е решаващо.
- Пренебрегване на причината за първоначалната повреда: ако проблемът е в кабелите или периферните устройства, подмяната на самото устройство може да не помогне.
Причини, поради които частта е повредена
- Активиране на системата в случай на злополука/срив и последващо вътрешно блокиране или запазване на данни за срив (в зависимост от дизайна).
- Повреда на кабели или съединители (преходни резистори, прекъсване на линия, лош контакт).
- Влага във вътрешността и корозия на контактите.
- Некомпетентни намеси в електрическата инсталация (лоши връзки, късо съединение, неправилно боравене със СРС).
- Колебания на напрежението, когато батерията е слаба или когато батерията е изключена/свързана неправилно.
