Citroen 4 заден среден ремък 8974LF

Описание

Заден среден ремък за автомобили CITROEN C4 първа серия

Описание на част

Употребяван среден заден колан заСитроен С4. Това е важна вътрешна функция за безопасност, която осигурява правилно задържане на пътниците и също така често се търси по оригинален номер на част 8974LF.

Тази авточаст е подходящ избор за ремонт на повреден, блокирал или неработещ оригинален ремък. За автомонтьорите и домашните ремонти е важно при избора да е лесно да се сравни не само вида на детайла, но и неговото обозначение и дизайн според оригинално сглобения детайл.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroën C4 първа серия
• Други номера: 8974LF NFP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 8974LF
• Модели: Citroën C4

Препоръки за инсталиране

По принцип/типично за смяна на предпазен колан, точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на интериора на автомобила. Преди сглобяване винаги е препоръчително да сравнявате новата и оригиналната част, включително приставката, дължината на колана, ключалките и водача на колана.

1) Преди сглобяване

• Проверете състоянието на използваната част, особено дали коланът е скъсан, счупен, замърсен или механично повреден.
• Проверете функцията за навиване и заключване на механизма в нормално работно положение.
• Сравнете точките на закрепване, формата на скобите и цялостния дизайн със старата част.
• Проверете дали няма повреда по езика на колана или частта, предназначена за закопчаване.

2) Необходими инструменти и материали

• Набор от обичайни ръчни инструменти
• Инструменти за нежно разглобяване на вътрешни пластмаси и тапицерии
• Почистващи препарати, подходящи за околните монтажни повърхности
• Предпазни ръкавици и добро осветление на работната зона

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Паркирайте превозното средство на равна повърхност и го обезопасете срещу движение.
2. Получете достъп до пространството около оригиналния колан, като премахнете необходимите капаци и вътрешни части.
3. Внимателно документирайте маршрута на оригиналния ремък и ориентацията на отделните части.
4. Демонтирайте стария предпазен колан, включително всички точки на закрепване, свързани с него.
5. Проверете точките на закрепване за деформация, корозия или други повреди.
6. Сравнете старата и новата част една до друга, така че монтажният дизайн и ориентацията на механизма да съвпадат.
7. Поставете използвания колан на място в подходящата позиция и без да усуквате каишката.
8. Постепенно затегнете отделните монтажни точки, така че коланът да пасне правилно и да работи свободно.
9. Инсталирайте отново всички премахнати капаци и вътрешни части.
10. Опитайте плавно да удължите и приберете колана.
11. Проверете дали коланът се заключва правилно по време на силно дръпване.
12. Направете последна визуална проверка за протриване или разместване някъде.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Коланът трябва да се удължава и връща плавно, без да се закача.
  • Каишката не трябва да се усуква или прекарва през остри ръбове.
  • Механизмът трябва да реагира, като блокира, когато коланът се движи бързо.
  • След кратко пробно шофиране проверете отново дали всичко е здраво поставено и без нежелани шумове.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Усукана каишка – винаги проверявайте цялата линия на каишката преди окончателното закопчаване.
  • Неправилна позиция на механизма – сглобете частта само в позиция, съответстваща на първоначалното съхранение.
  • Повреда на вътрешната пластмаса – използвайте подходяща лост за отстраняване на тапицерията.
  • Недостатъчна проверка на функционирането след монтаж – винаги тествайте навиването и блокирането на ремъка преди нормална употреба на автомобила.

  Причини, поради които частта е повредена

  • нормално износване от продължителна употреба,
  • замърсяване на механизма с прах и мръсотия,
  • механични повреди поради небрежно боравене,
  • повреди след инцидент или внезапно натоварване на колана,
  • деформация или повреда на механизма за навиване,
  • неправилен предишен монтаж или маршрут на ремъка.