BSM B3 Siemens Citroën Peugeot 9643498880

Описание

BSM B3 SIEMENS CITROEN PEUGEOT 9643498880
Това е употребявана част с гаранция за функционалност
Възможна е повреда на един от държачите – не се отразява на функционалността

Описание на част

BSM (модул с предпазител и реле в двигателния отсек) тип BSM B3 Siemens за автомобили Citroën и Peugeot. Търсен често с номер 9643498880. Частта е предназначена като заместител на нефункционално устройство, което може да причини различни електрически повреди в захранването и превключването на веригата.

Това е употребявана част с гаранция за функционалност. За тази част е посочено, че може да има повреда на някой държач, която не засяга функционалността (обикновено механична повреда на пластмасата по време на разглобяване/манипулация).

Техническа информация

• Производител: Siemens
• Модел: не е посочен
• Други номера: 9643498880-00, T118470003, G, J, 6500Y3

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9643498880, 9643498880-00, T118470003, 6500Y3

Споменати марки/модели: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Peugeot Partner.

Препоръки за инсталиране

По принцип/типично за BSM устройства точната процедура може да варира в зависимост от конкретния модел и марката на автомобила. По-долу е дадена практическа обща процедура за подмяна на BSM.

1) Преди сглобяване (проверки на използваната част, какво да се сравни със старата част)

• Проверете съответствието на продуктовите кодове (минимум 9643498880, евентуално 6500Y3 и допълнителни номера на етикета).
• Сравнете дизайна на съединителите (брой, форма, механично завъртане) със стария детайл.
• Визуално проверете състоянието на щифтовете в съединителите (огънати/натиснати щифтове, окисление, замърсяване).
• Обърнете внимание на повредата на държачите – проверете дали модулът може да се държи здраво и дали конекторите са добре закрепени.

2) Необходими инструменти и материали (като цяло, без специфични допълнителни части)

• Основен комплект тресчотки/битове и отвертки
• Пластмасов щифт за освобождаване на капаци/конектори (според дизайна)
• Почистващ препарат за електрически контакти (ако е необходимо)
• Предпазни ръкавици, евентуално фенерче

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването, извадете ключа и оставете колата да „заспи“ за кратко (обикновено няколко минути).
2. Изключете батерията (минус полюс) и се уверете, че терминалът не може случайно да докосне полюса.
3. Получете достъп до BSM модула (сгъване/отключване на капаците в зависимост от версията на автомобила).
4. Преди да изключите, маркирайте съединителите или направете снимка за правилна връзка.
5. Стъпка по стъпка отключете и разкачете конекторите (не хващайте кабелите, а тялото/предпазителя на конектора).
6. Освободете устройството и го извадете от държача.
7. Сравнете стария и новия модул „един до друг“ (конектори, ключалки, ориентация, номерна табела).
8. Поставете уреда в държача и го поставете правилно (без да го напрягате да седи изправен).
9. Включете обратно конекторите в правилния ред и проверете гнездото и предпазителите.
10. Поставете отново всички капаци и закрепете маршрута на кабела, така че да не се протрива или опъва.
11. Свържете батерията (минус полюс) и извършете основна инициализация на автомобила според обичайната практика (ако е необходимо).
12. Включете запалването и се уверете, че няма прекъсвания на захранването и че колата реагира нормално.

• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Проверете дали всички съединители са стегнати и никъде няма „разхлабен“ проводник.
  • Проверете основните електрически функции, които първоначално са били проблемни (обикновено захранващи/превключвани вериги).
  • След кратко пробно шофиране проверете отново визуално монтажа и се уверете, че нищо не се нагрява или мирише на електричество.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Изключване/свързване без изключена батерия → риск от повреда на електрониката; винаги първо изключвайте минус полюса.
  • Нещракнати конектори → случайни прекъсвания; винаги проверявайте предпазителите и правилната позиция след свързване.
  • Смяна на съединители → избягвайте маркировки/снимки преди разглобяване.
  • Дърпайте кабелите при разкачване → освободете конекторите за тялото им и предпазителите.
  • Пренебрегване на окисляване/мръсотия в конекторите → ако е необходимо, почистете контактите и ги оставете да се проветрят.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Влага и окисляване в съединителите или в пространството на устройството (влошен контакт, съпротивления на преход).
  • Температурен стрес и стареене на материали (пластмаса, спойки, релета).
  • Претоварване на електрически вериги (напр. късо съединение в кабели или уред), което води до повреда на вътрешни части.
  • Некомпетентно боравене по време на разглобяване/сглобяване (счупени държачи, повредени ключалки на съединителя).
  • Колебания на напрежението при неправилно изключване/свързване на батерията или по време на неуспешно зареждане.