Алтернатор Denso 104210-3240 CL15 Citroën Peugeot 2.0i 130KW 9640623580 5705AC

Описание

Алтернатор DENSO CL15 Citroën Peugeot

Описание на част

Употребяван алтернаторDenso за автомобили Citroën/Peugeot, предназначен да осигури правилно зареждане на батерията и захранване на бордовата електрическа система при работещ двигател. С ясно обозначени идентификации (Denso 104210-3240 и OEM 9640623580), можете лесно да го сравните със съществуващата част при смяна.

Алтернаторът е подходящ като заместител в случай на проблеми със зареждането, колебания в напрежението или дефекти, свързани със системата за зареждане (обикновено според проявите върху автомобила). За правилния избор е изключително важно да следвате съответствието на изброените по-долу кодове.

Техническа информация

• Производител: Denso
• Модел: не е посочен
• Други номера: CL15, 9640623580, 5705AC, 5705ES, 104210-3240

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 104210-3240, 9640623580, 5705AC, 5705ES

Препоръки за инсталиране

По принцип/обикновено следната процедура се прилага за смяна на алтернатор. Точните стъпки може да варират в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и аксесоарите на двигателя.

1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)

• Сравнете кодовете на стария алтернатор и тази част: Denso 104210-3240, след това 9640623580 и 5705AC/5705ES.
• Визуално проверете състоянието на съединителите, резбите, приставката и макарата (няма пукнатини, деформации, скъсани резби).
• Проверете дали макарата се върти гладко и няма признаци на прекомерно съпротивление или шум.
• Сравнете типа и позицията на електрическите връзки (основен изход + конектор за управление) със старата част.

2) Необходими инструменти и материали (общо)

• Основен комплект гола/ключове, тресчотка, евентуално удължител
• Отвертки, клещи
• Подходящ продукт за разхлабване на напрежението на колана (в зависимост от вида на обтегача)
• Почистващи препарати за контакти и кърпа (за почистване на контактни повърхности и конектори)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и откачете акумулатора (поради риск от късо съединение на веригата за зареждане).
2. Осигурете достъп до алтернатора в съответствие с оформлението на двигателното отделение (премахване на капаците/линиите само доколкото е необходимо).
3. Отбележете окабеляването и позицията на конекторите или направете фотодокументация.
4. Освободете напрежението на съответния ремък и извадете ремъка от алтернатора (без да натискате силно ръбовете).
5. Изключете електрическата връзка на алтернатора (главния захранващ кабел и конектора за управление); защита на контактите от мръсотия.
6. Развийте фиксиращите винтове и отстранете стария алтернатор.
7. Почистете повърхностите за сядане и проверете за повреди по скобите/стойките.
8. Поставете алтернатора, завийте фиксаторите и затегнете равномерно, така че алтернаторът да лежи правилно в корпуса.
9. Свържете електрическите конектори и се уверете, че са стегнати, чисти и правилно поставени.
10. Поставете колана обратно според правилното ръководство и възстановете напрежението с обтегача.
11. Върнете всички демонтирани капаци/линии в първоначалното им състояние.
12. Свържете батерията.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Стартирайте двигателя и проверете дали лампичката за зареждане изгасва (ако превозното средство има такава).
  • Слушайте, за да проверите дали няма необичайни звуци, идващи от отделението на алтернатора (скърцащ ремък, лагери).
  • Проверете дали окабеляването не е в контакт с движещи се части и дали е здраво закрепено.
  • След кратко каране проверете отново визуално мястото на колана и връзката.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Батерията не е изключена → висок риск от късо съединение при работа с главния захранващ кабел.
  • Размяна/лошо прихващане на конекторите → зареждането може да не работи или да е нестабилно; винаги проверявайте за сигурност.
  • Лошо воден или неправилно опънат ремък → свистене, приплъзване, намалено зареждане; коланът трябва да пасва в жлебовете.
  • Непочистени опорни повърхности → криво сядане и прекомерно напрежение; почистете преди сглобяване.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Износване на лагерите поради сработване и термично натоварване (шум, съпротивление при въртене).
  • Плъзгане или неправилно опъване на ремъка, което увеличава натоварването на алтернатора и може да доведе до прегряване.
  • Лоши електрически контакти (окисляване, разхлабени връзки), водещи до преходни съпротивления и нагряване.
  • Влага и мръсотия по време на работа, които ускоряват разграждането на електрическите части и корозията.
  • Претоварване на електрическата система (дълготрайна висока консумация), повишаване на температурата и натоварване на алтернатора.