Актуатор на парно BEHR Citroën Peugeot EAD515 P2861001U b 42 647947

Описание

Сервомотор за парно BEHR за автомобили CITROEN C5 X7 и PEUGEOT 407 facelift

Описание на част

Продаваме употребяван серво мотор за отопление марка BEHR предназначен за автомобили Citroën и Peugeot. Това е електромеханична част, която обикновено контролира позицията на амортисьорите в отоплителната/климатичната система, като по този начин влияе върху посоката и смесването на въздуха в кабината. Ако имате работа с неправилно регулиране на температурата или неправилно поведение на клапата, подмяната на сервомотора обикновено е бързо и ефективно решение.

Сравняването на номерите на части и маркировките от вашето оригинално серво е ключово за правилния избор – много версии се различават по съединител, монтаж или диапазон на въртене.

Техническа информация

• Производител: BEHR
• Модел: Citroën C5 X7, Peugeot 407 facelift
• Други номера: Stellantis CITROEN PEUGEOT; P2861001U; b 42; 647947

Продуктови кодове

• Продуктов код: EAD515, P2861001U, 647947

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично подмяната на сервомотора за отопление е работа по електрическа част с механична връзка към клапата. Точната процедура и подход варират в зависимост от конкретния модел и марка на автомобила.

1) Преди сглобяване

• Сравнете старата и новата част: номера EAD515 / P2861001U / 647947, форма на корпуса, монтаж, ориентация на вала и тип конектор.
• Проверете за напукани опори, повреден конектор или притиснат жлеб/вал.
• Ако е възможно, внимателно проверете за плавност (без насилие) и дали трансмисията е „заседнала“.

2) Необходими инструменти и материали

• Основен комплект отвертки и гаечни ключове (според дизайна)
• Пластмасов лост за премахване на капаци/облицовки
• Фенерче
• Препарат за почистване на контакти (препоръчително) и кърпа

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и изключете акумулатора за безопасност (това е препоръчителният стандарт за електрониката).
2. Дайте достъп до сервомотора – обикновено чрез премахване на съответния капак/облицовка (процедурата зависи от автомобила).
3. Направете снимка на позицията на конектора и окабеляването, за да можете да върнете всичко точно обратно.
4. Изключете електрическия конектор – не дърпайте кабелите, освободете ключалката на конектора.
5. Разхлабете монтажните винтове на сервомотора и внимателно отстранете частта.
6. Проверете механичната част на клапата/оста в нагревателния елемент: тя трябва да се движи свободно, без да се трие.
7. Почистете повърхността на седалката и околното пространство (прахът може да влоши седалката и да причини стрес).
8. Поставете сервомотора в правилната позиция, така че валът/жлебът да пасне без сила.
9. Затегнете крепежните елементи равномерно (без да дърпате) и проверете дали частта е легнала.
10. Свържете конектора и се уверете, че ключалката на конектора щраква.
11. Инсталирайте отново премахнатите капаци/облицовки.
12. Свържете акумулатора, включете запалването и оставете системата да се инициализира (ако колата го прави автоматично).

• 4) Проверки след сглобяване и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Опитайте да промените температурата и посоката на въздушния поток в целия диапазон от настройки.
  • Внимавайте за щракане/прескачане на предавки или колебания в настройките.
  • След кратко шофиране проверете отново функцията – някои симптоми ще се появят едва след като интериорът се затопли/охлади.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Грешна версия на серво (различен номер/конектор): винаги сравнявайте кодовете и дизайните преди сглобяване.
  • Превключено окабеляване / неправилно щракнат конектор: след свързване проверете заключването и насочването на кабелите.
  • Заекващ амортисьор: дори нов сервомотор може да се повреди, ако амортисьорният механизъм е твърд – проверете за свободно движение преди монтаж.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Износване на предавки и серво механика поради честото регулиране на клапите.
  • Твърди или триещи се амортисьори в нагревателя – сервото е претоварено и ще изчезне с времето.
  • Влага и окисление в конекторите или около HVAC кутията.
  • Колебания на напрежението или проблеми в електрическата инсталация (лош контакт, преходно съпротивление).
  • Некомпетентно боравене по време на демонтаж/сглобяване (повреда на конектора, счупени дръжки).