Описание
Сензор за движение в лентата AFIL номер 4 за автомобили CITROEN PEUGEOT
Възможно е да има счупен винт, който държи устройството към ходовата част – трябва да се развие
Описание на част
Този AFIL сензор (сензор за шофиране в лентата) за автомобили Citroën/Peugeot се използва като част от системата за подпомагане на движението в лентата. Ако оригиналният сензор не функционира правилно, подмяната обикновено е най-бързият начин за възстановяване на правилната работа на системата.
Частта се търси основно по номера на продукта, така че когато поръчвате, винаги сравнявайте маркировките на вашата оригинална част с кодовете, посочени тук.
Техническа информация
- Производител: Stellantis
- Модел: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Други номера: 6590W1
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9663116580, 6590W1
Препоръки за инсталиране
Общо/типично за сензори AFIL това е електронна част, монтирана върху тялото/държача и свързана чрез конектор. Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния модел и дизайн на автомобила.
1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)
- Сравнете номера на части (9663116580, 6590W1) със стария сензор.
- Проверете състоянието на конектора и щифтовете (не трябва да са огънати, притиснати, корозирали).
- Огледайте тялото на сензора и приставката (пукнатини, деформации, повредени контактни повърхности).
- Имайте предвид, че фиксиращият винт може да е „назъбен“ – в зависимост от субстрата може да се наложи да го пробиете.
2) Необходими инструменти и материали
- Основен комплект тресчотки/битове и отвертки
- Освободител на нишка (проникване), четка за замърсяване
- Свредло и инструменти за пробиване на повредения винт (ако има такъв)
- Почистващ препарат за електрически контакти (ако е необходимо)
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете запалването и откачете акумулатора (обикновено за защита на електрониката).
- Осигурете достъп до сензора (в зависимост от дизайна на автомобила може да се наложи да премахнете капаците/шасито).
- Почистете зоната около частта, така че мръсотията да не попадне в съединителя и върху контактните повърхности.
- Изключете електрическия конектор – освободете ключалката на конектора и издърпайте конектора, без да дърпате кабелите.
- Разрешете закопчалката(ите) на сензора. Ако винтът е назъбен, използвайте проникване и продължете внимателно.
- Ако болтът наистина е назъбен и не се разхлабва, продължете с пробиването (работете прецизно, за да избегнете повреда на скобата/каросерията).
- Отстранете стария сензор и проверете опорната повърхност/държача (замърсяване, корозия, деформация).
- Поставете новия (използван) сензор в същата позиция като оригиналната част.
- Фиксирайте сензора – затегнете плавно и без насилие, за да избегнете повреда на пластмасата или резбата.
- Свържете конектора и проверете дали предпазителят щраква правилно.
- Поставете обратно свалените капаци/ходовата част (ако е свалена).
- Свържете акумулатора и включете запалването.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете дали конекторът е здраво закрепен и дали кабелите не са опънати или протрити.
- Проверете дали след зареждане не се появяват свързани съобщения/индикации за системна грешка.
- Извършете проверката на функцията при нормални условия (ако системата е активна в автомобила) и наблюдавайте стабилността на поведението без прекъсвания.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Размяна на част според външния вид – кодове 9663116580 / 6590W1 винаги решават.
- Повреда на щифтовете на конектора от небрежно изключване – използвайте предпазители на конектора, не дърпайте кабелите.
- Неправилна седалка на скоба/седалка – почистете и проверете седалката преди монтиране.
- Скъсан/назъбен винт – работете с проникване и правилните инструменти; предпазвайте околните части при пробиване.
Причини, поради които частта е повредена
- Влага и корозия на мястото на съединителя или приставката, впоследствие влошен контакт.
- Механичен стрес (удари, вибрации) и постепенно разхлабване/повреждане на приставката.
- Повреда на окабеляването около сензора (ожулване, прищипване), което се проявява като неизправност.
- Непрофесионален демонтаж – счупени предпазители на съединителя, скъсани винтове, повредени резби.
