AFIL датчик 4 Citroën Peugeot 9659847480 6590W1

Описание

Сензор за движение в лентата AFIL номер 4 за автомобили CITROEN PEUGEOT
Възможно е да има счупен винт, който държи устройството към ходовата част – трябва да се развие

Описание на част

Този AFIL сензор (Lane Driving Sensor) е предназначен за избрани автомобили Citroën и Peugeot. Това е електрически компонент от категорията сензори/детектори, който се търси основно по продуктови номера. Ако се занимавате с подмяна на дефектен сензор AFIL, правилното съвпадение на номера е ключът към безпроблемната подмяна.

За тази част имайте предвид, че винтът, който държи модула към ходовата част може да се счупи – в който случай ще трябва да се проби (вижте препоръките по-долу).

Техническа информация

• Производител: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
• Модел: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Други номера: 603.014

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9659847480, 6590W1

Препоръки за инсталиране

По принцип/типично за този тип сензор, подмяната изисква внимателна проверка на съединителите, монтажа и окабеляването. Точните стъпки може да варират в зависимост от конкретния модел автомобил.

1) Преди сглобяване

• Сравнете със старата част: съответстващи продуктови номера (9659847480, 6590W1), форма на тялото на сензора, тип и номер на щифта на конектора, монтаж.
• Проверете състоянието на използваната част: пукнатини, повреда на конектора, счупени щифтове, окисление.
• Проверете дали винтът/винтовете са включени; според документите може да има назъбен винт в точката на закрепване към арката на колелото.

2) Необходими инструменти и материали

• Основен комплект тресчотки/битове и отвертки
• Инструмент за премахване на пластмасова тапицерия/щипки (лонги)
• Проникващ агент (за освобождаване на ставите)
• Свредло и инструмент за пробиване (ако винтът е назъбен)
• Препарат за почистване на контакти и евентуално диелектричен вазелин (опция, в зависимост от състоянието на съединителя)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и от съображения за безопасност изключете акумулатора (обикновено минусовата клема).
2. Осъществете достъп до сензора – обикновено чрез премахване на съответния капак/облицовка в зоната за монтаж (конкретният достъп варира в зависимост от автомобила).
3. Изключете електрическия конектор: освободете ключалката на конектора и издърпайте конектора, без да дърпате кабелите.
4. Проверете окабеляването в близост (ожулвания, счупвания, влага в съединителя) и, ако е необходимо, почистете съединителя с препарат за почистване на контакти.
5. Развийте крепежните елементи на сензора.
6. Ако според документите винтът, придържащ уреда към ходовата част е спукан, действайте внимателно: използвайте проникващ агент или продължете с пробиване, за да не повредите околните части.
7. Разглобете стария сензор и го сравнете с резервната част (конектор, монтаж, маркировки/номера).
8. Монтирайте новия сензор в държача/стойката в същата позиция като оригиналната част.
9. Затегнете крепежните елементи по подходящ начин, така че частта да пасне правилно и да не е под напрежение (без да посочвате въртящи моменти).
10. Свържете конектора – предпазителят трябва да щрака и конекторът не трябва да има луфт.
11. Поставете обратно всички капаци/панели и се уверете, че окабеляването не е протрито или прищипано.
12. Свържете батерията и извършете основна функционална проверка.

• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Проверете дали частта е здраво закрепена и съединителят е правилно закрепен.
  • Проверете дали няма прекъсвания след шофиране (обикновено периодичното поведение може да е свързано с конектор/окабеляване).
  • Ако имате диагностика, извършете проверка на запаметените грешки и основни функционални тестове според възможностите на системата.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на част по външен вид вместо по номер: винаги проверявайте дали кодовете 9659847480 и 6590W1 съвпадат.
  • Повреда на конектора/щифтовете при изключване: не дърпайте кабелите, винаги освобождавайте предпазителя.
  • Прищипано окабеляване след монтиране на капаците: прекарайте кабелите в оригиналните маршрути и закрепете скобите.
  • Не разрешаване на спукан винт с небрежна процедура: когато пробивате, защитете околната среда и продължете бавно, за да не повредите приставката.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Влага и корозия в областта на съединителя (окисление на щифта, лош контакт).
  • Механични повреди от мръсотия, камъни или контакт с околните части.
  • Повреда на кабела (ожулване, прищипване, счупване), водеща до прекъсване на сигнала.
  • Некомпетентен демонтаж/сглобяване – оголени резби, скъсани винтове, напукано приспособление или счупени предпазители на съединителя.
  • Термичен и вибрационен стрес, който отслабва ставите и контактите с течение на времето.