Peugeot 206 капак жабка 96588022JK 8218CG

Описание

Купе за автомобили PEUGEOT 206
Цвят JK червен, плат ДЪНКИ
Разполагаме с разнообразие от цветове на склад

Описание на част

ТозиКапак за жабка Peugeot 206е употребявана оригинална част, предназначена за интериора на автомобила. Това е част от арматурното табло, която помага да се възстанови функционалността и външния вид на пътническата кутия, без да се налага закупуването на изцяло нова единица. Части от този тип често се търсят по производствени номера, затова включваме конкретно обозначение в описанието за по-лесно проследяване.

Предимство е оригиналният дизайн на маркатаStellantis / Citroën Peugeot, който повече пасва на оригиналния дизайн на автомобила. Това парче е показано в цвят JK Red и калъф от плат JEANS. Ако имате работа с износен, повреден или неработещ капак на жабката, тази част може да бъде подходящ избор за ремонт на интериора на Peugeot 206.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Peugeot 206
• Други номера: 96588022JK, 8218CG, NFP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 96588022JK, 8218CG
• Модели: Peugeot 206

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично за този тип вътрешна част точната процедура за смяна може да варира в зависимост от специфичния дизайн на арматурното табло и монтирането в автомобила. Преди самото сглобяване е препоръчително внимателно да сравните частта с оригиналната част.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали формата на частта, цветът, покритието и местоположението на приставката съвпадат.
• Проверете състоянието на пантите, ключалките и повърхностите за сядане.
• Проверете дали използваната част не е напукана, деформирана или прекомерно износена.
• Сравнете кодовете 96588022JK и 8218CG със старата част, ако са четливи на оригиналната част.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновени ръчни инструменти за разглобяване на вътрешни части
• Пластмасов лост за отстраняване на панел
• Комплект отвертки или гола според вида на приставката
• Почистващ препарат за вътрешни пластмаси и чиста кърпа

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Отворете оригиналната кутия и получете достъп до точките на закрепване на капака или свързаните с него части.
2. Проверете внимателно метода на закрепване, за да избегнете повреда на пластмасовите ключалки по време на разглобяването.
3. Демонтирайте оригиналния повреден капак или приставката му според дизайна на конкретния автомобил.
4. Почистете района около мястото на инсталиране от прах, остатъци от мръсотия и всякакви разхлабени части.
5. Сравнете новата и оригиналната част една до друга, особено пантите, ключалките и ръбовете за сядане.
6. Поставете използваната част в правилната позиция, без да използвате прекомерна сила.
7. Инсталирайте отново всички крепежни елементи или крепежни елементи в първоначалния ред.
8. Тествайте движението на капака през целия диапазон на отваряне и затваряне.
9. Проверете дали капакът пасва правилно на околните части на таблото.
10. Уверете се, че затварянето и отварянето са плавни и без заеквания.
• 4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
  • Проверете дали капакът стои здраво в затворено положение.
  • Уверете се, че няма прекомерна хлабина или пресичане на частта навсякъде.
  • Опитайте да отворите и затворите клипборда няколко пъти.
  • Проверете околните пластмаси за разхлабване или драскотини по време на сглобяването.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Разменен дизайн на части – винаги сравнявайте формата, закрепването и номерирането преди сглобяване.
  • Повреда на пластмасови дръжки – действайте внимателно по време на разглобяване и сглобяване и не използвайте груба сила.
  • Неправилно поставяне на капака – проверете дали пасва правилно преди окончателното затягане или щракване.
  • Оставяне на мръсотия в зоната за монтиране – мръсотията може да причини лошо прилягане или протриване при движение.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Често механично натоварване при отваряне и затваряне на пощенската кутия.
  • Напукване на пластмасови панти или резета поради старостта на материала.
  • Грубо боравене или претоварване на жабката.
  • Повреда на повърхността на интериорния елемент от слънцето, топлина или нормално износване.
  • Непрофесионален предишен демонтаж, при който приставката се отчупи.