Серво Valeo Citroën Peugeot T1000467T 2512101A 647914

Описание

Мотор редуктор климатик за автомобили CITROEN PEUGEOT

Описание на част

Този употребяван сервомотор на парно / редуктор на климатика е предназначен за автомобили Citroën и Peugeot. Това е електрическа част, която в системата за отопление и климатизация се грижи за движението на клапите и правилната настройка на въздушния поток или разпределението на температурата според изискванията на управлението на автомобила.

Частта се търси и по конкретни обозначения, особено T1000467T, 2512101A и 647914. Когато ремонтирате, е важно да сравните не само конектора и формата на частта, но и номера на продукта, посочен върху оригиналната част.

Подходящ избор за механични и домашни ремонти, при които е необходимо да се възстанови правилната функция на управлението на отоплението и климатизацията без ненужно високи разходи за нова част.

Техническа информация

• Производител: Valeo
• Модел: Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, DS4, Peugeot 308
• Други номера: T1000467T, 2512101A, 647914

Продуктови кодове

• Продуктов код: T1000467T, 2512101A, 647914

Препоръки за инсталиране

Общо/типично за този тип части точната процедура за подмяна може да варира в зависимост от конкретния модел автомобил и вида на отоплението или климатика. Важно е да работите внимателно със серводвигатели и мотор-редуктори, за да не повредите пластмасовите зъбни колела, клапите или електрическия конектор.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали означението на продукта на старата част и новата част съвпадат.
• Сравнете формата на корпуса на частта, приставката, позицията на съединителя и изходния вал или трансмисионната част.
• Проверете използваната част за напукана опаковка, повреден конектор или разхлабена предавка.
• Ако старата част е замърсена, проверете дали заседнал клапан или механично съпротивление в системата също е причината за повредата.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновен набор от ръчни инструменти
• Отвертки и приставки, съответстващи на използвания свързващ материал
• Пластмасов лост за премахване на вътрешни капаци
• Фенел или работна светлина
• Чиста кърпа за почистване около частта и конекторите

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и разкачете акумулатора за безопасност.
2. Достъп до зоната, където се намира двигателят на климатика; обикновено е необходимо да се демонтира част от капаците или облицовката.
3. Изключете внимателно електрическия конектор на оригиналната част, без да дърпате кабела.
4. Развийте крепежните елементи и премахнете стария серво мотор.
5. Проверете състоянието на повърхностите за кацане и механичните части на управляваната клапа; ако се съпротивлява, не монтирайте новата част насила.
6. Сравнете старата и новата част една до друга, особено монтажа, конектора и позицията на трансмисионната част.
7. Поставете новата част в правилната позиция без сила и без да завъртате изходната част срещу ограничителите.
8. Инсталирайте крепежните елементи и ги затегнете равномерно, така че частта да пасне правилно.
9. Свържете електрическия конектор и проверете дали е поставен здраво.
10. Поставете отново всички капаци и отстранените вътрешни части.
11. Свържете батерията.
12. Включете запалването и проверете реакцията на отоплителната и климатичната система при промяна на настройките.
• 4) Проверки след сглобяване и проверка на функционален тест
  • Проверете дали поведението на вентилацията и разпределението на въздуха се променя без необичайни шумове, когато настройките се променят.
  • Проверете за щракване или пропускане на зъбни колела.
  • Проверете функцията в различни режими на управление на климата и отоплението.
  • След като поставите отново капаците, проверете отново дали нищо не блокира движението на механизма.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на част въз основа на външен вид – винаги сравнявайте и номерата на продуктите.
  • Насилствено сядане на мотоциклета – може да повреди скоростите или капака; частта трябва да пасва естествено.
  • Повреда на конектора – изключете и свържете конектора внимателно, никога като не дърпате кабелите.
  • Недостатъчен контрол след сглобяването – винаги пробвайте всички налични режими на управление.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Износване на вътрешни пластмасови зъбни колела при продължителна работа
  • Повишено съпротивление или заекване на оперираното ламбо
  • Повтарящо се претоварване в крайните позиции на механизма
  • Влага, мръсотия или окисление в електрическата връзка
  • Повреда поради небрежен демонтаж или предишна намеса
  • Колебания в захранването или електрическа повреда в системата за управление