AFIL датчик 2 Citroën Peugeot 9659847280 6590W1

Описание

Сензор за спазване на лентата AFIL номер 2 за автомобили CITROEN PEUGEOT
Винтът, който държи устройството към ходовата част, може да е счупен – трябва да се развие

Описание на част

Сензорът AFIL (сензор) се използва за системата за следене на лентата в избрани автомобили Citroën и Peugeot. Ако се сблъсквате с неправилно работещ асистент за лента или прекъсвания, свързани с AFIL, тази част е добър избор като оригинална използвана резервна част със съответстващи маркировки.

Често се търси директно по номер на част, така че винаги сравнявайте маркировките на вашия оригинален сензор, когато избирате – особено 9659847280 и 6590W1.

Техническа информация

• Производител: Stellantis
• Модел: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Ситроен С5; Citroen C5 X7; Ситроен С6; Пежо 308; Пежо 407
• Други номера: 603.012

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9659847280, 6590W1, 603.012

Препоръки за инсталиране

Забележка от практиката (за тази част, посочена в документите): винтът, който държи уреда към ходовата част, може да бъде „проверен“ – в този случай е необходимо да се пробие.

Обикновено/типично точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и достъпа на сензора. По-долу е дадена практическа процедура, типична за монтиране на сензор/електрически сензор от този тип.

1) Преди сглобяване (проверки на използваната част, какво да се сравни със старата част)

• Сравнете кодовете на частта (мин. 9659847280, 6590W1) със стария сензор.
• Проверете неповредения конектор, щракващите елементи, държача и тялото на сензора (пукнатини, деформация).
• Проверете състоянието на окабеляването и контакта на конектора в автомобила (окисляване, усукани щифтове, скъсани проводници).

2) Необходими инструменти и материали (общо, без специфични допълнителни части)

• Основен комплект тресчотки/битове и отвертки
• Инструменти за премахване на пластмасови нитове/тапицерия (инструменти за подрязване)
• Проникващ агент (ако винтовете са ръждясали)
• Свредло и подходящо свредло (ако винтът е „назъбен“ и е необходимо пробиване)
• Препарат за почистване на контакти (по избор, за признаци на окисление)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и подгответе безопасен достъп до мястото на монтаж.
2. Изключете запалването и за безопасност, когато работите по окабеляването, разкачете акумулатора (обща препоръка).
3. Демонтирайте необходимите капаци/части от ходовата част или околната облицовка, така че сензорът да е достъпен (конкретният обхват зависи от автомобила).
4. Изключете електрическия конектор на сензора – не дърпайте кабелите, освободете ключалката на конектора.
5. Активиране на прикачване на сензор. Ако винтът е „назъбен“, продължете по контролиран начин: използвайте инструмент за пробиване или пробийте винта, за да не повредите държача или околните части.
6. Отстранете стария сензор и почистете монтажната повърхност/държача от мръсотия.
7. Преди инсталиране сравнете отново номерата и дизайна на новия сензор със стария.
8. Поставете сензора в държача в същата позиция като оригинала и го закрепете със закопчалка.
9. Свържете конектора и проверете дали заключването на конектора е правилно захванато.
10. Поставете отново всички свалени капаци/ходова част и проверете дали нищо не се трие в движещи се части.
11. Свържете батерията.
12. Извършете основна проверка на функционалността (вижте по-долу).
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Визуално проверете дали кабелите не са опънати и конекторът се държи здраво.
  • След като включите запалването, следете за предупреждение, свързано със системата за поддържане на лентата.
  • Ако имате диагностика, проверете дали системата отчита без грешки и сензорът комуникира (обща препоръка).
  • По време на тестово шофиране проверете дали поведението на асистента за лентата се е върнало към нормалното (при условия, при които обикновено се активира).

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Скъсани/“назъбени“ крепежни елементи – използвайте правилните инструменти, пенетрант и бъдете внимателни, когато пробивате, за да избегнете повреда на скобата.
  • Нещракнат конектор – винаги проверявайте предпазителя и хлабината в конектора след свързване.
  • Повреда на кабела по време на работа – не дърпайте проводниците, насочете кабела така, че да не се трие в ръбовете.
  • Размяна на частта според външния вид – решаващи са кодовете (напр. 9659847280 / 6590W1), а не само формата.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Влага и контактна корозия (околната среда на ходовата част и отломки от пътя могат да ускорят окисляването).
  • Механични повреди от камъни, непрофесионален демонтаж или неправилно фиксирани капаци.
  • Повредено приспособление (скъсан или „щракнат“ винт, деформирана скоба), което води до неправилно поставяне.
  • Проблеми в окабеляването (скъсани кабели, разхлабени щифтове в конектора), които могат да действат като повреда на сензора.