Описание
Рекуператорна въздушна помпа подходяща за бензинови двигатели CITROEN PEUGEOT
Тествано – работи
Описание на част
Въздушната помпа (помпа за вторичен въздух / рекуператор) за автомобили Citroën и Peugeot е електрически компонент, предназначен да доставя въздух към системата за контрол на емисиите на бензиновите двигатели. Предлаганата част е тествана и напълно изправна, подходяща за качествен заместител при повреда на оригиналната помпа.
Често се търси по продуктови номера 9653340580 и 1618E4 – препоръчваме да ги сравните с маркировките на вашата оригинална част, преди да поръчате.
Техническа информация
- Производител: Stellantis
- Модел: не е посочен
- Други номера: не са посочени
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9653340580, 1618E4
Препоръки за инсталиране
Обикновено/типично подмяната на въздушната помпа е обикновена смяна част по част, но точните стъпки може да варират в зависимост от модела и марката на автомобила.
1) Преди сглобяване
- Сравнете номера на частите (9653340580, 1618E4) и формата/пасването с оригиналната помпа.
- Проверете състоянието на конектора (щифтове, предпазител на конектора) и околното окабеляване.
- Проверете въздушните маркучи/тръбопроводи, свързани с помпата – пукнатини, разхлабени скоби, втвърдени гумени части.
- Проверете дали водата/мръсотията не е навлязла в помпата (обикновено чрез следи от влага и отлагания в околностите).
2) Необходими инструменти и материали
- Основен комплект гола/тресчотка и удължител, евентуално отвертки в зависимост от вида на връзките
- Клещи за скоби (в зависимост от дизайна), малък плосък лост за разхлабване на маркучите
- Почистващ препарат за обезмасляване, парцали
- Защитни ръкавици и очила
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете запалването и откачете акумулатора (препоръчва се поради електрическия компонент).
- Осигурете достъп до помпата (в зависимост от автомобила може да се наложи да отклоните капаци/линии в близост).
- Направете снимка на оригиналния маркуч и трасето на конектора за правилна ориентация по време на повторното сглобяване.
- Изключете електрическия конектор на помпата – не дърпайте кабелите, освободете ключалката на конектора.
- Освободете скобите и разкачете свързаните въздушни маркучи/проводи.
- Разхлабете крепежните елементи и извадете оригиналната помпа от скобата/склада.
- Почистете повърхностите за сядане и околностите, проверете държача и всички безшумни блокове/подпори (ако са включени).
- Поставете новата (използвана) помпа в корпуса и я завийте/затегнете.
- Свържете отново маркучите в същата конфигурация и проверете дали са поставени правилно и закрепени със скоби.
- Свържете електрическия конектор и се уверете, че предпазителят щраква.
- Сглобете отново всички отстранени капаци и елементи в близост.
- Свържете батерията и направете първото зареждане.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете за изтичане на въздух (разхлабени маркучи/щипки) и кабелите за напрежение или контакт с горещи или движещи се части.
- Проверете дали помпата не се държи необичайно по време на работа (необичаен шум/вибрация).
- Ако имате диагностика, проверете за запазени грешки и проверете дали се появяват отново, след като ги поправите.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Смяна или неправилно поставяне на маркучи → маркирайте или снимайте всичко преди разглобяването.
- Незатегнати/неправилно монтирани скоби → проверете всички връзки след монтажа.
- Повреда на конектора при разкачване → винаги освобождавайте предпазителя и не дърпайте кабелите.
- Пренебрегване на състоянието на линията (спукани маркучи) → повредата може да се появи като дефектна помпа; проверете и околните елементи на системата.
Причини, поради които частта е повредена
- Навлизане на влага в помпата или съединителя (корозия, заекване).
- Запушване с мръсотия и последващо повишено натоварване на двигателя на помпата.
- Повредени или течащи маркучи – помпата работи извън нормалните условия и може да се износи по-бързо.
- Електрически проблем (лош контакт в конектора, окисление, устойчивост на преход), водещ до прегряване.
- Вибрации и разхлабено прилягане – увеличават механичното напрежение върху тялото на помпата и съединителите в дългосрочен план.
