Описание
Маркуч (тръба) на помпата за охлаждаща течност към термостата. За двигатели 1.8 16V и 2.0 16V.
Оригинален резервен маркуч за свързване между водната помпа и термостата за бензиновите мотори 1.8 16V и 2.0 16V на Citroën и Peugeot. Частта е предназначена за професионални автомеханици и за любители, които извършват ремонт сами; често се търси по референтен номер 1341F9. Правилният маркуч осигурява коректна циркулация на охлаждащата течност, предотвратява изтичане и помага за стабилната работа на двигателя при нормални и високи температури.
Маркучът е проектиран да пасва на моделите, изброени по-долу, и заменя износени или напукани фабрични маркучи. При подмяна е препоръчително да се използват нови скоби и да се извърши обезвъздушаване на охладителната система, за да се избегне прегряване и въздушни джобове.
Техническа информация
- Производител: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Модел: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 407
- Кодове на продукта: 1341F9
- Други номера: Няма допълнителни референтни номера, посочени
Препоръки за монтаж
Преди започване изчакайте двигателят да изстине напълно. Слезте налягането на охладителната система, като внимателно отворите резервоара или стопанина при студен двигател и съберете евентуално разлят антифриз. Подменете маркуча със следните основни стъпки:
- Отстранете старите скоби и извадете износения маркуч от тръбите на помпата и термостата.
- Почистете контактните повърхности и проверете фланците и уплътненията за корозия или повреди.
- Монтирайте новия маркуч с качествени скоби; уверете се, че е поставен без усукване и без прегъвания.
- Напълнете охладителната система с препоръчания антифриз и извършете обезвъздушаване според процедурата на производителя (пускане на двигателя до работна температура, следене на нивото и допълване при нужда).
Препоръчва се проверка на целия кръг на охлаждане (помпа, термостат, радиатор, съединения и скоби) при подмяна, за да се предотврати повторна повреда. Ако не разполагате с опит, доверете монтажа на квалифициран автомеханик.
Защо частта най-често се повреди
Най-честите причини за повреда на този вид маркучи са: дълготрайно нагряване и охлаждане (термичен стрес), стареене на гумените материали, агресивна корозия на фланците, контакт с масло или други химикали и недостатъчно затегнати или корозирали скоби. Повреди могат да възникнат и поради вибрации, неправилен монтаж или запушване на системата, което повишава вътрешното налягане.
Допълнителни съвети
Търсете частта по код 1341F9 за по-бърза идентификация. При видими признаци на напукване, омекване или изтичане сменете маркуча незабавно, за да избегнете прегряване на двигателя и скъпоструващи последващи повреди.
