Описание
COM2008P управление на волана, лостове за автомобили Citroen C4 II, Peugeot 508, DS4 и DS5
Управляват светлини, фарове за мъгла, предни и задни чистачки, мигачи, клаксон, борд компютър
Описание на част
Използваните контролери под волана COM2008P обединяват управлението на осветление, мигачи, чистачки и други изброени функции в едно цяло. Предназначени са като резервна част в случай на неизправност на оригиналните лостове, например ако дадена функция не реагира, работи с прекъсвания или контролерът е механично повреден. Преди да го смените, важно е да разграничите повреда в самите лостове и проблем в окабеляването или свързаната електрическа верига.
Когато търсите заместител, обозначенията 96759252XT и 6243C6 са от съществено значение. Сравнете ги с оригиналната част заедно с дизайна на конекторите, закрепването и набора от контролирани функции. Един и същи модел автомобил не означава непременно еднакъв дизайн на контролите. Правилно избраната употребявана част е практична алтернатива на закупуването на нова единица.
Техническа информация
- Производител: не е посочен
- Модел: Citroen C4 II, DS4, DS5, Peugeot 508 (имена според предоставените етикети)
- Други номера: не са посочени
- Обозначение на типа: COM2008P
- Тип част: органи за управление под волана, блок за управление на лоста
- Контролирани функции: светлини, фарове за мъгла, предни и задни чистачки, мигачи, клаксон и бордови компютър
- Състояние: употребявана авточаст
- Години и двигатели: не са посочени
Продуктови кодове
- Продуктов код: 96759252XT, 6243C6
- Обозначение на драйвери: COM2008P
Сравнете числата с обозначението на разглобената единица. В допълнение към номерата проверете и съответствието на контролите и техните функции; само подобният външен вид на лостовете не е достатъчен.
Препоръки за инсталиране
По принцип се прилага този тип части: Следната процедура е ориентировъчна за смяна на електрическите контроли под волана. Точният начин на разглобяване, мерките за безопасност и възможните диагностични действия зависят от конкретния модел и версия на автомобила. В документите не се уточнява дали е необходимо да се сваля воланът или да се намесва системата на въздушните възглавници при подмяната на тази част.
1) Преди сглобяване
- Проверете дали драйверите наистина са причината за проблема, а не повреден проводник, съединител или друга част от въпросната верига.
- Сравнете номерата на продуктите, обозначението COM2008P, броя и формата на съединителите, стойките, символите на лоста и гамата от функции със старата част.
- Проверете използваната част: потърсете пукнатини, повредени ключалки, огънати контакти, корозия и следи от влага.
- Внимателно тествайте движението на лостовете и контролите. Те не трябва да се захващат или да изискват прекомерна сила.
- Подгответе сервизната процедура за дадения автомобил, особено правилата за изваждане на акумулатора и всяка работа в близост до въздушната възглавница.
2) Необходими инструменти и материали
- Обичайни ръчни инструменти, съответстващи на използваните крепежни елементи.
- Пластмасови инструменти за внимателно разглобяване на капаци и подходящо осветление.
- Инструменти за маркиране на съединители, контейнер за свързващ материал и чиста кърпа без мъх.
- Според сервизната процедура подходяща диагностична апаратура за конкретен автомобил.
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обезопасете автомобила надеждно срещу движение, изключете уредите и изключете запалването.
- Следвайте процедурата на производителя за превключване на електрониката в неактивно състояние и изключване на батерията. Изчакайте предписаното време, преди да продължите да работите.
- Получете достъп до драйверите, като премахнете необходимите капаци според сервизната документация. Освободете пластмасовите ключалки без сила.
- Ако достъпът изисква премахване на волана или въздушната възглавница, продължете само с необходимите познания и в съответствие с процедурата на производителя. Не измервайте съединителите на въздушните възглавници с обикновен мултиметър или тестер.
- Преди да изключите, отбележете пътя на окабеляването и позицията на конекторите. Освободете техните предпазители и ги изключете, като издърпате корпуса на конектора, а не кабелите.
- Разкопчайте оригиналния блок за управление и го отстранете внимателно. Избягвайте повреда на околните кабели и компоненти надолу по веригата.
- Сравнете двете части една до друга. Проверете повърхностите за сядане, стойките и конекторите; отстранете всякаква мръсотия в околностите, без да попада в органите за управление.
- Поставете модула за смяна в правилната позиция, без да го натискате, и го закрепете според сервизната процедура. Затегнете крепежните елементи според документацията на производителя.
- Свържете конекторите, докато предпазителите са фиксирани. Прокарайте кабела по оригиналния маршрут, така че да не е разпънат, прищипан или в контакт с движещи се части.
- Сглобете отново отстранените части и капаци. Свържете батерията според процедурата на производителя и извършете всички предписани проверки за инициализация или диагностика.
-
4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
Първо, докато автомобилът е неподвижен, проверете светлините, фаровете за мъгла, мигачите, клаксона, управлението на бордовия компютър и предните и задните чистачки според оборудването на автомобила. Не тествайте чистачките върху сухо или замръзнало стъкло. Проверете работата на лостовете, правилните реакции на отделните позиции и всички предупредителни съобщения. Извършете кратко пробно шофиране само след успешна проверка на важните за безопасността функции; тествайте органите за управление по време на шофиране само ако пътната обстановка го позволява безопасно.
5) Най-честите грешки при монтажа и как да ги избегнете
- Избирайте само според външния вид: сравнете кодове, конектори и функционален дизайн.
- Принудително изключване на конекторите: първо освободете техните предпазители, не дърпайте кабелите.
- Прищипано окабеляване: проверете за прокарване и хлабавост, преди да инсталирате капаци.
- Разширени закрепвания: следвайте сервизната процедура, за да предотвратите напукване на пластмасовите дръжки.
- Пропускане на процедурата за безопасност: спазвайте правилата за изключване на акумулатора и евентуално боравене с въздушната възглавница.
- Непълно тестване: тествайте всички изброени функции, а не само тази, която е променила оригиналната част.
Причини, поради които частта е повредена
За управление на стик от този тип, следните влияния обикновено са основните причини за повреда. Не става въпрос за установеното състояние или история на предлаганото парче.
- Механично износване: повтарящата се употреба натоварва превключващите механизми и фиксаторите на лоста.
- Износване или замърсяване на контактите: може да доведе до непостоянен или ненадежден контрол на функциите.
- Влага и мръсотия: насърчават корозията на контактите и могат да нарушат работата на механизма.
- Прекомерна сила или удар: съществува риск от счупване на лоста, повреда на капака или точките за фиксиране.
- Неправилно разглобяване и сглобяване: Силното дърпане, дърпане на кабели или неправилно поставяне може да повреди иначе функционална част.
