Описание
Капак за катализатор 1.6 HDI за автомобили CITROEN PEUGEOT
Описание на част
Този топлинен щит / капак на катализатор е предназначен за двигателя 1.6 HDI в автомобили Citroën и Peugeot. Той служи за защита на околните компоненти от лъчиста топлина от изпускателната секция (катализатор/FAP зона) и в същото време помага за насочване на топлинното натоварване там, където трябва да бъде. Когато щитът е повреден или липсва, често се получава прегряване на околната среда, резонанси и неприятни звуци.
Предимство е проследимостта по продуктови номера, което е най-бързият път до правилната част в сервизната практика.
Техническа информация
- Производител: PSA Citroën Peugeot
- Модел: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
- Други номера: 9647983780
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9647983180, 1723T1
Препоръки за инсталиране
Като цяло/типично смяната на топлинния щит (капака на катализатора) е проста операция, но правилното поставяне, неповредените опори и елиминирането на резонансите са от решаващо значение. Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и достъпа до изпускателната секция.
1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)
- Сравнете със старата част: форма, корнизи, разположение на отворите и вид на закрепване.
- Проверете дали щитът е напукан, значително огънат или с разкъсани мрежи/дупки.
- Проверете съответствието с кодове: 9647983180 и 1723T1 (или 9647983780).
2) Необходими инструменти и материали (общо)
- Основен комплект тресчотки и удължители / ключове според вида на свързващия материал
- Плоска отвертка или малък щифт (за подравняване на щита и насочване в позиция)
- Четка за конци и препарат за почистване (за почистване на контактни точки/винтове)
- Работни ръкавици, по възможност защитни очила
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Оставете изпускателната секция да се охлади напълно.
- Обезопасете превозното средство срещу движение и създайте безопасен достъп до мястото на монтаж (в зависимост от възможностите на превозното средство).
- Ако оригиналният щит е върху колата, проверете закрепването му и идентифицирайте всички точки на закрепване.
- Почистете околната среда на приставката (резби/гнезда) от мръсотия и корозия.
- Поставете топлинния щит в правилната позиция и проверете пасването без да използвате сила.
- Започнете да закопчавате първо „свободно“ – хванете леко закопчалките, така че щитът да стигне още повече.
- Подравнете щита така, че да не се търка в околните части никъде и да има равномерна позиция.
- Постепенно затегнете закрепването, така че щитът да се държи здраво, но да не се деформира ненужно.
- Направете проверка на хлабината – щитът не трябва да е в контакт с части, които биха могли да причинят удар/резонанс.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- След стартиране наблюдавайте за вибрации или метални шумове при работа на празен ход.
- След като шофирате за кратко и загреете двигателя, проверете отново дали щитът е здраво закрепен и нищо не се е разхлабило.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Лошо прилягане (щитът лежи върху околните части) → винаги поставяйте и проверявайте хлабините преди затягане.
- Затягане „на сила“ → може да възникне деформация и последващи резонанси; затегнете постепенно.
- Пренебрегване на повредени стойки → скъсани дупки или пукнатини водят до преждевременно освобождаване; щателна проверка преди сглобяване.
Причини, поради които частта е повредена
- Корозия поради топлина, вода и пътна сол (особено в точките на закрепване).
- Вибрации на ауспуха и дълготраен стрес, който постепенно изважда опорите.
- Механични повреди по време на сервизни интервенции (небрежен демонтаж/сглобяване на околните части).
- Температурни цикли (повтарящо се нагряване и охлаждане), което може да причини напукване и деформация.
