Описание
Катализатор за автомобили Citroën C1 и Peugeot 107 с двигател 1.0 i 50 kW
Изпускателен колектор с интегриран катализатор
От автомобил с пробег 68 000 km
Оригинален изпускателен колектор с вграден катализатор, предназначен за модели Citroën C1 и Peugeot 107 с бензинов двигател 1.0 i (1KR) 50 kW. Частта е добър избор за автосервизи и любители, които търсят заместител, търсен често по каталожни номера. Интегрираният дизайн осигурява правилно изравняване на флуидите и намалява нуждата от допълнителни връзки при монтажа.
Характеристики и ползи
Катализаторът възстановява правилната функция на системата за изгорели газове, намалява емисиите и подобрява проходимостта на изпускателния тракт. Подходящ е за приложения, където оригиналният изпускателен колектор е със заварен/интегриран катализатор и изисква пълна подмяна на компонента. Често се търси по номерата 0342L3, 1608916280 и 1688263080.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Модел: Citroën C1, Peugeot 107
- Кодове на продукта: 0342L3, 1608916280, 1688263080
- Други номера: 1688263080 (посочен като допълнителен код)
Как се сменя
Смяната на каталитичния конвертор/изпускателен колектор обикновено изисква повдигане на автомобила и работа под шаси. Общи стъпки:
- Охладете двигателя и изпускателната система преди работа.
- Повдигнете автомобила с крик и го подпъхнете на безопасни стойки или използвайте подемен крик.
- Откачете кабелите на датчиците за оксидиращия кислород (O2), ако са монтирани в секцията.
- Развийте болтовете/скобите, свързващи колектора към главата на двигателя и останалата част от изпускателната система. При корозирали крепежни елементи може да се наложи обработка с противокорозионен спрей или термична обработка.
- Поставете нови уплътнения/гарнитури при монтиране и затегнете крепежите според спецификациите на производителя.
- Проверете състоянието на датчиците O2 и свързаните уплътнения; при нужда ги заменете, за да осигурите правилна работа на системата.
Препоръки за монтаж
- Работете при охладена система, използвайте подходящи крик-стойки или подемник и предпазни средства.
- Сменяйте уплътненията и болтовете, които имат видими следи от корозия или износване.
- Проверете и, при необходимост, сменете кислородните датчици, тъй като замърсен или дефектен O2 сензор може да доведе до повреда на катализатора.
- След монтажа пуснете двигателя и проверете за утечки и необичайни шумове; при наличие на грешки в управлението на сместа извършете диагностика и корекция.
Защо частта често се поврежда
- Замърсяване: Влизане на масло или незагоряло гориво в катализатора (поради износени сегменти, уплътнения или проблеми с инжекционната система) води до запушване и намалена ефективност.
- Механични повреди: Удари, корозия или повреда на фланците при некачествен монтаж причиняват пропуск и шумове.
- Прегряване/термичен шок: Повишена температура поради неправилно горене или проблем с охлаждащата/запалителната система може да увреди структурата на каталитичния материал.
- Натрупване на сажди: При дългосрочно използване без обслужване или при силно богата смес възможно е частично или пълно запушване, което води до повишено обратно налягане и загуба на мощност.
Частта е практичен избор при ремонт или подмяна на интегриран катализатор в изпускателния колектор на модели с двигател 1.0 i (1KR). Търсете по каталожните номера за бързо намиране и съвместимост.
