Фар заден ляв интериор Peugeot 307 CC 96413007JE 714025600701 6350S4

Описание

Лампа задна лява за PEUGEOT 307 CC
Лампата е херметизирана, не се запотява, няма опасност от падане на плексигласа
Отстрани зад водача

Описание на част

Тази задна лява вътрешна лампа е предназначена за Peugeot 307 CC и принадлежи към частта капак/багажна врата. Прекомерното уплътняване го прави добър избор при справяне с типични проблеми като замъгляване на лампата или разхлабване/падане на плексиглас. Това е употребявана оригинална част от концерна Stellantis (Citroën/Peugeot), често търсена по продуктови номера.

Техническа информация

• Производител: Stellantis CITROEN PEUGEOT
• Модел: PEUGEOT 307 CC
• Други номера: NFP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 96413007JE, 714025600701, 6350S4

Препоръки за инсталиране

Общо/типично за смяна на задната светлина в капака (вътрешна лампа) процедурата може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила. По-долу е дадена практична, безопасна процедура без специфични за модела подробности.

1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)

• Сравнете номера на части (96413007JE / 714025600701 / 6350S4) със старата част.
• Проверете целостта на плексигласа, монтажните и уплътнителните повърхности.
• Проверете конектора и щифтовете (не трябва да са зелени/окислени, издърпани или разхлабени).
• Уверете се, че уплътнението пасва равномерно и не е притиснато или скъсано някъде.

2) Необходими инструменти и материали (общо)

• Основен комплект отвертки и/или гаечни ключове (в зависимост от приставката)
• Пластмасова лост за тапицерия/калъфи (за минимизиране на щетите)
• Почистващ препарат за обезмасляване и чиста кърпа
• Контактен спрей (по избор) за третиране на електрически контакти

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и разкачете акумулатора, за да сте в безопасност (особено ако ще боравите с конекторите за дълго време).
2. Осигурете достъп до лампата в капака/вратата с панти – обикновено чрез премахване на вътрешния капак/тапицерията на това място.
3. Изключете електрическия конектор на лампата и проверете дали щифтовете не са окислени или механично повредени.
4. Развийте лампата (винтове/гайки/дръжки в зависимост от дизайна) и внимателно извадете лампата.
5. Почистете свързващата повърхност на тялото/капака, така че уплътнението да пасне правилно.
6. Преди да инсталирате новата лампа, сравнете формата на стойката и конектора със старата част.
7. Поставете лампата в отвора равномерно, така че уплътнението да пасне наоколо.
8. Затегнете закрепването с усещане – целта е здраво прилягане без деформация на пластмасата и уплътнението.
9. Включете отново конектора и се уверете, че е щракнал правилно.
10. Поставете отново капака/тапицерията и се уверете, че няма дърпащи или прищипани кабели някъде.
• 4) Проверки след сглобяване и проверка на функционален тест
  • Проверете функционирането на съответните светлинни режими (според разположението на крушките/източника в лампата).
  • Проверете дали лампата е здраво закрепена и изравнена със заобикалящите части на тялото.
  • След първото шофиране или след измиване на автомобила, проверете визуално за конденз вътре.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Притиснато или лошо поставено уплътнение → винаги почиствайте контактната повърхност и поставяйте лампата равномерно.
  • Удължено закрепване → затегнете внимателно, така че пластмасата да не се напука и уплътнението да не се деформира.
  • Необработени окислени контакти → ако има признаци на окисляване, използвайте контактен спрей и проверете здравината на щифтовете.
  • Повреда на тапицерията по време на демонтаж → използвайте пластмасов лост и продължете постепенно по дръжките.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Изтичане и кондензация поради счупено уплътнение – води до замъгляване и разрушаване на вътрешните части.
  • Стареене на пластмаси (UV лъчение, температурни промени) – пукнатини, чупливост, загуба на еластичност.
  • Вибрация и напрежение на капака – постепенно освобождаване на приставката, поява на течове.
  • Механична повреда по време на боравене, непрофесионален демонтаж или след лек сблъсък.
  • Окисляване на съединители поради влажност – повреди на осветлението и съпротивления при преход.