Пиро колан пътнически Peugeot 307 CC 96413040XX 8975J2

Описание

Пътнически колан PEUGEOT 307 CC – кабриолет

Описание на част

Продаваме употребяван преднашен колан за Peugeot 307 CC. Това е важен елемент от пасивната безопасност, който си сътрудничи със системата на въздушните възглавници и обтегача на коланите в случай на удар. Ако имате работа с подмяна след активиране, неизправност или повреда на механизма, ключово е да изберете според оригиналните кодове на части – често се търси с номер 96413040XX или 8975J2.

Техническа информация

• Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Модел: Peugeot 307 CC (кабриолет)
• Други номера: NFP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 96413040XX, 8975J2

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично се прилага за подмяна на предпазен колан с устройство за предварително обтягане (пиро колан). Точната процедура може да варира в зависимост от дизайна и оборудването на конкретния автомобил.

1) Преди сглобяване (проверки на използваната част, какво да се сравни със старата част)

• Сравнете кодовете на части (96413040XX, 8975J2) със стария колан.
• Проверете състоянието на колана: не трябва да е скъсан, нарязан, изгорен или замърсен с масло/химикали.
• Проверете навиването: коланът трябва да се развива плавно и да се навива гладко, без да се задръства.
• Проверете съединителите/електрическата част на обтегача: няма повреди, огънати щифтове и пукнатини.
• Ако старият пиробелт е бил активиран след злополука, проверете и свързаните части на SRS системата (обикновено окабеляване/конектори) – без да предполагате конкретни части.

2) Необходими инструменти и материали (общо, без специфични допълнителни части)

• Основен комплект тресчотки и удължители, подходящи накрайници/ключове според свързващия материал в автомобила
• Щипки/инструменти за подстригване за премахване на вътрешни пластмаси
• Фенерче
• Почистващи препарати за конектори (при необходимост, внимателно)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването, обездвижете автомобила и изключете акумулатора (важно при работа със SRS).
2. Изчакайте няколко минути, за да се изключи безопасно системата за пасивна безопасност (често срещана практика).
3. Осъществете достъп до приставката за колан, като премахнете необходимите вътрешни капаци/подстригване (процедурата варира според дизайна).
4. Внимателно откачете електрическия конектор на обтегача на колана; не дърпайте окабеляването, освободете тялото на съединителя.
5. Разхлабете и премахнете точките на закрепване на стария колан и премахнете целия механизъм.
6. Сравнете старата и новата част (приставка, водач на колана, конектори, ориентация на навиващото устройство).
7. Инсталирайте използвания пиробелт на оригиналните места, така че да не е усукан и да минава по правилния маршрут през водача.
8. Затегнете крепежните елементи, както е предписано от производителя (без да уточнявате конкретни моменти на затягане).
9. Свържете отново съединителя на обтегача и проверете дали е правилно закрепен.
10. Поставете обратно отстранените капаци и облицовка, така че нищо да не притиска колана или кабелите.
11. Свържете батерията.
12. Проверете функцията за навиване и задържане на колана в покой (плавна работа, правилно блокиране в случай на внезапно рязко движение).
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете дали коланът е удобен за закопчаване и освобождаване и дали се прибира напълно.
  • Проверете дали никъде няма триене върху пластмасови части.
  • След кратко каране проверете отново закрепването на капаците и правилния водач на колана.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Неоткачен акумулатор, когато работите върху обтегача: винаги го изключвайте и следвайте процедурата за безопасност.
  • Усукан колан или лошо насочване: тествайте развиването/навиването няколко пъти преди окончателното сглобяване.
  • Повреда на конектора/кабела: дръжте само за конектора, не късайте кабелите и не ги притискайте под облицовката.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Активиране на обтегача в случай на злополука или удар (пироремъкът обикновено се сменя след активирането).
  • Износване на механизма за навиване и заключване при продължителна употреба.
  • Механична повреда на колана (прищипване, прорязване на вътрешния ръб, протриване).
  • Замърсяване (масла, химикали, напитки), което води до втвърдяване на колана и по-лошо навиване.
  • Непрофесионален демонтаж/сглобяване (повредени конектори, лошо насочване на ремъка, прищипани кабели).