Описание
Тръба за охлаждане на климатика за CITROEN C5 II и PEUGEOT 407
Описание на част
Тази климатична тръба (тръба за охлаждащата течност на климатика) е предназначена за ремонт на неизправна или изтичаща климатична система. Ако се сблъсквате с изтичане на хладилен агент, повреда на тръбопровода или корозия, подмяната на тръбопровода често е най-бързият начин да възстановите работата на вашия климатик без временни ремонти.
Частта е подходяща за автомобили Citroën C5 II и Peugeot 407. Когато избирате, се ръководете основно от продуктовите кодове, посочени по-долу.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Модел: Citroën C5 II; Пежо 407
- Други номера: NFP (не е посочен)
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9650885580, 6460LP
Препоръки за инсталиране
Общо/типично за тръбите на климатика, точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и маршрута на кръга на климатика. По-долу е дадена практична и безопасна процедура за смяна на тръбопровода за хладилен агент.
1) Преди сглобяване (проверки)
- Сравнете новата част със старата: форма, дължини, завои, захвати и особено вид и позиция на краищата.
- Проверете дали контактните повърхности и резбите на краищата не са повредени.
- Проверете тръбопровода за вдлъбнатини, пукнатини и значителна корозия.
- Проверете съответствието с кодове: 9650885580 / 6460LP.
2) Необходими инструменти и материали (като цяло)
- Нормален комплект гаечни ключове/накрайници или накрайници за тръбни съединители
- Отвертки/инструменти за премахване на капаци и държачи
- Чисти парцали, обезмаслител за почистване на контактни повърхности
- Нови уплътнения/О-пръстени за съответните връзки (според дизайна на връзките)
- Обслужване на климатик (вакуум/пълнене) – обикновено се изисква специализирано оборудване
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обезопасете автомобила срещу движение и оставете двигателя да изстине.
- Охлаждащата течност трябва да бъде изтеглена професионално от кръга на климатика (не източвайте неконтролирано).
- Получете достъп до тръбопроводите: премахнете капаците/линиите, които предотвратяват достъпа (според конкретния дизайн).
- Почистете зоната около връзките, така че мръсотията да не навлезе във веригата, когато е изключена.
- Постепенно разхлабете връзките на тръбата и я откачете от съответните места (работете внимателно, за да не повредите противоположната част).
- Освободете тръбата от държачите/стойките и отстранете старата част.
- Почистете свързващите повърхности на броячите и ги проверете (драскотини, корозия, деформация).
- Инсталирайте нови уплътнения/О-пръстени (ако се използват) и ги поставете правилно в жлебовете.
- Поставете тръбата на климатика по оригиналния маршрут, поставете я в държачите и се уверете, че никъде не е под напрежение.
- Свържете краищата, като първо хванете връзките „на ръка“ и едва след това затегнете, за да не откъснете резбата или да не изкривите опорната повърхност.
- Проверете дали тръбата не се трие никъде в заобикалящите я части и че е правилно закрепена във всички фитинги.
- Евакуирайте и след това напълнете кръга на климатика със сервизно устройство и проверете за течове.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете дали климатикът охлажда и системата поддържа налягане (проверете за течове).
- Проверете дали тръбата не докосва или щраква върху каросерията или други части, когато двигателят работи/вибрира.
- След кратко пътуване проверете отново визуално връзките и монтажа.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Повторното използване на стари уплътнения → обикновено води до изтичане; използвайте нови уплътнения, съответстващи на дизайна на съединението.
- Примеси във веригата при разкачване → почистете около връзките преди разглобяване и защитете отворените краища.
- Лошо поставяне на тръбата (опън, контакт с околната среда) → обърнете внимание на правилния маршрут и закрепване във всички фитинги.
- Повреда на резби/контактни повърхности → първо завинтете връзките на ръка, затегнете с усещане.
Причини, поради които частта е повредена
- Корозия на тръбите поради околната среда и възрастта.
- Механични повреди (удар, ожулване, контакт с друга част, лошо закрепване).
- Вибрации и напрежение поради липсващи/повредени скоби или неправилно насочване на тръбата.
- Изтичане на ставите причинено от втвърдени уплътнения, мръсотия върху контактните повърхности или неподходящо сглобяване.
