Капачка за резервоар EXLD Peugeot 307 CC 9643084577 1517A5

Описание

Капачка на резервоара за PEUGEOT 307 CC I и II
Цвят EXLD – БОЯ BLACK OBSIDIAN
Има различни цветове на склад

Описание на част

Тази капачка/капак на резервоара за гориво е предназначена за Peugeot 307 CC и е подходяща като заместител, ако оригиналната част е повредена, изгубена или износена. Благодарение на точната маркировка на продукта, частта е лесна за намиране по номер и е практичен избор за бърз ремонт на каросерията без ненужни компромиси във формата и външния вид.

Дизайнът е в цвят EXLD (обсидиан черен лак). Подходящо решение за механици и домашни ремонти, когато трябва да придадете изчистен и завършен вид на автомобила си в областта на капака на резервоара.

Техническа информация

• Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Модел: Peugeot 307 CC I и II
• Други номера: EXLD, NFP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9643084577, 1517A5

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично подмяната на капака/капака на резервоара е проста работа по каросерията, но точната процедура може да варира в зависимост от дизайна на автомобила и вида на приставката.

1) Преди сглобяване

• Сравнете новата и оригиналната част: форма, закрепване, възможни водещи елементи и ограничители.
• Проверете цвета на боята и покритието (драскотини, драскотини, пукнатини, увреждане на ръбовете).
• Проверете функционалните части (обикновено шарнир/фуга, закрепване, евентуално държач/кабел – в зависимост от дизайна) дали се движат гладко и дали нищо не е счупено.

2) Необходими инструменти и материали

• Основен набор от ръчни инструменти (обикновено отвертки / малки инструменти с тресчотка в зависимост от приставката)
• Пластмасова лост за премахване на тапицерия/калъфи (ако е необходим достъп отвътре)
• Почистващ препарат и кърпа за обезмасляване на контактните повърхности

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Отворете капака/капака на резервоара и подгответе достъп до приставката.
2. Ако се изисква достъп от вътрешната страна на каросерията, внимателно отворете съответния капак/тапицерия (използвайте пластмасова ръчка).
3. Проверете как е закрепена оригиналната част (винтове/щифтове/резета – в зависимост от дизайна) и документирайте всичко преди разглобяване.
4. Откопчайте оригиналната част и я отстранете внимателно, за да не надраскате околната боя.
5. Почистете свързващите повърхности и областта около отвора, където частта пасва.
6. Прикрепете резервната част и проверете правилното поставяне в отвора и подравняването спрямо каросерията.
7. Монтирайте частта в оригиналните стойки и я фиксирайте по същия начин като оригинала.
8. Опитайте да отворите/затворите и заключите многократно (без сила).
9. Върнете всички вътрешни калъфи/тапицерия в първоначалното им положение.
10. Накрая почистете повърхността на частта и околността, така че да се видят всички неравности или контакт с тялото.

• 4) Проверки след сглобяване и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Проверете дали частта пасва правилно и не се трие никъде.
  • Проверете дали капакът остава здраво затворен и не се отваря сам.
  • След кратко пътуване проверете отново седалките и всички луфтове (особено ако вътрешните капаци са свалени).

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Надраскване на заобикалящата боя по време на разглобяване: използвайте пластмасова лост и работете бавно.
  • Лошо прилягане поради мръсотия в опорната повърхност: почистете всичко преди сглобяването.
  • Пренатягане на крепежите (ако се решава с винтове): затегнете внимателно, за да не се спукат крепежите.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Механични повреди (удар, небрежно боравене, облягане върху отворен капак).
  • Счупване на дръжки или напукване на пластмаса поради стареене и умора на материала.
  • Повреда на боя (ожулвания, драскотини) от мръсотия, четки в съдомиялна машина или неправилно почистване.
  • Деформация или луфт след предишен непрофесионален монтаж/демонтаж.
  • Загуба на част след лошо закрепване или след инцидент/сервизна намеса.