Капачка за резервоар Citroën C4 B7 EZRC 9687310880 1517J1 1518F9

Описание

Капачка за резервоар за автомобили CITROEN C4 II B7
Цвят EZR – СИВА АЛУМИНИЕВА БОЯ

Описание на част

Използваната капачка на резервоара за Citroën C4 II B7е предназначена за подмяна на повреден външен капак на резервоара за гориво. Помага за поддържане на цялостния външен вид на каросерията и покрива пространството на гърловината за пълнене. Това е капак на тялото, а не самата уплътнителна капачка на гърловината на резервоара.

Частта е обозначена в документите с кодове 9687310880, 1517J1 и 1518F9и цветна маркировка EZRC / EZR – сив алуминий. Съответстващите цветови маркировки могат да улеснят ремонта, без да е необходимо да променяте цвета на частта; Въпреки това, полученият нюанс може да варира в зависимост от използваните лакирани части поради възрастта и излагането на слънце. Преди да изберете, сравнете номерата и дизайна на приставката със съществуващия капак.

Техническа информация

• Производител: Stellantis / CITROEN PEUGEOT, споменат в документите.
• Модел: Citroen C4 II; изпълнение в дългото описание CITROEN C4 II B7.
• Тип част: външна капачка/капак на резервоара, част от тялото.
• Състояние: използвана част.
• Цвят: EZR – СИВ АЛУМИНИЕВ ЛАК; в етикета на продукта EZRC.
• Други номера: не са посочени извън продуктовите кодове по-долу.

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9687310880, 1517J1, 1518F9.
• Цветово обозначение: EZRC / EZR.
• Модел: Citroen C4 II.

Номерата на продуктите се използват за локализиране на частта. Когато избирате, вземете под внимание и формата, метода на закрепване и набора от компоненти на оригиналната част; само съвпадението на цветовете не е достатъчно.

Препоръки за инсталиране

Следва обща процедура, типична за подмяна на външния капак на резервоара. Точните стъпки зависят от конкретния дизайн на автомобила и дизайна на стойката. В документите не е посочено дали панта или затварящ механизъм също са част от доставката.

1) Преди сглобяване

• Сравнете формата, размерите, крепежните елементи и маркировките на използваното покритие със старото парче.
• Проверете ръбовете, боята и точките за фиксиране. Съсредоточете се върху пукнатини, деформации и повредени ключалки, ако капакът ги използва.
• Разберете дали повредата е и в механизма за отваряне или в брояча на автомобила. Смяната на самия капак може да не отстрани такъв дефект.
• Сравнете сянката върху чиста повърхност на дневна светлина.

2) Необходими инструменти и материали

Като цяло, подгответе пластмасови инструменти за демонтаж, ръчни инструменти, съответстващи на действителното фиксиране, мека кърпа и защитна лента, подходяща за боята. Неподходящи метални инструменти могат лесно да повредят капака и околната каросерия.

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Паркирайте автомобила на безопасно място, обезопасете го срещу движение и изключете запалването. Не пушете и не използвайте открит огън в близост до зоната за зареждане.
2. Почистете областта около капака и защитете съседната боя от надраскване.
3. Отворете капака по нормалния начин. Ако е заседнал, не го насилвайте; първо следвайте сервизните инструкции за дизайна.
4. Проверете прикачения файл и запишете първоначалното му положение, например със снимка. Преди разглобяване разберете правилния метод на освобождаване.
5. Подпрете стария капак и внимателно освободете подходящите крепежни елементи. Не разглобявайте уплътнителната капачка или гърловината за пълнене, за да смените самия външен капак.
6. Проверете откритите места за сядане и закрепване. Отстранете мръсотията, така че да не влезе в гърловината за пълнене.
7. Прикрепете резервния капак без да използвате сила и проверете дали закрепването е непрекъснато. Ако не пасва, не продължавайте с регулиране на резето или затягане със сила.
8. Фиксирайте капака според конструкцията му. Внимателно тествайте движението, затварянето и непрекъснатостта с околната каросерия.

• 4) Проверки след сглобяване и функционална проверка

  Отворете и затворете капака няколко пъти. Тя трябва да се движи без триене, да се държи здраво в затворено положение и да не докосва околната боя. Ако колата използва заключване на капака, проверете и неговата функция. Тест върху неподвижно превозно средство обикновено е достатъчен за основна проверка на този тип част.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване и как да ги избегнете

  • Натискане на боядисания ръб: защитете боята и освободете само обозначените точки за фиксиране.
  • Принудително разгръщане: първо проверете правилната ориентация и прилягането на приставката.
  • Пропуснат повреден механизъм: проверете и частите, които остават по автомобила преди сглобяването.
  • Внезапно затваряне без проверка на седалката: извършете първото затваряне бавно и наблюдавайте на фона на заобикалящата каросерия, че капакът не се закача никъде.

  Причини, поради които частта е повредена

  Честите причини за повреда на външните капаци на резервоара обикновено включват:

  • Удари и захващане на отворения капак по време на зареждане.
  • Принудително отваряне, когато механизмът е заседнал или замръзнал.
  • Износване на крепежни елементи и всякакви резета поради многократна употреба.
  • Ожулвания и повреда на боята поради неправилно почистване или невнимателно разглобяване.
  • Деформация след лек сблъсък или натоварване на капака поради неправилно поставяне.