Описание
Глава за скоростен лост за различни модели Citroën и Peugeot 206, 307
С дръжка за скоростен лост за PEUGEOT 307 7588VR
Дизайн HZR – СИВ АСТРАКАН
Частите са използвани, може да има следи от употреба, маншетът не е скъсан
Описание на част
Глава на скоростния лост с маншон (HZR дизайн – Astrakan grey) за избрани автомобили Citroën/Peugeot. Това е практична част за възстановяване на външния вид на интериора, както и за по-сигурно захващане при смяна – обикновено, когато повърхността на главата е повредена, износена или когато външният вид на оригиналния маншет се влоши.
Това е използвана част, която може да показва нормални признаци на употреба. По документи маншетът е без счупване, което е важно за чистия външен вид и ограничаване на навлизането на мръсотия в зоната на смяна.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Модел: Citroën/Peugeot – в списъка: Peugeot 206, Peugeot 307 (Citroën не е в списъка)
- Други номера: 7588VR (посочен NFP)
Дизайн / цвят: HZR – ASTRAKAN GREY
Продуктови кодове
- Продуктов код: 2403CY, 7588VR
Препоръки за инсталиране
Обикновено/типично за копчета на скоростния лост с маншет, точният метод на закрепване може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и вида на лоста. Разгледайте процедурата по-долу като безопасна рамка, подходяща за всички.
1) Преди сглобяване
- Сравнете новата и оригиналната част: форма на главата, вид на прикрепване, ориентация и дизайн на маншета.
- Проверете състоянието на използваната част: дали главата е спукана, крепежните елементи са повредени и дали маншетът не е скъсан.
- Проверете дали кодовете на частта отговарят на това, което търсите: 2403CY / 7588VR.
2) Необходими инструменти и материали
- Пластмасов лост/клинове за отстраняване на тапицерия
- Чиста кърпа или нежен почистващ препарат за пластмаса
- Предпазни ръкавици
- Малка плоска отвертка (само ако е необходимо и внимателно)
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обезопасете автомобила срещу движение и осигурете достатъчно пространство около скоростния лост.
- Внимателно освободете рамката/маншета от околната облицовка (обикновено е закопчана на място).
- Издърпайте маншета надолу, за да стигнете до прикрепването на главата.
- Идентифицирайте метода на закрепване на главата (обикновено щракване, заключващ пръстен или скоба – в зависимост от дизайна).
- Освободете заключващия елемент (ако се използва) и издърпайте оригиналната глава с равномерно издърпване. Не натискайте настрани, за да избегнете счупване на пластмасовите части.
- Почистете контактните повърхности и зоната около тях – ще премахнете праха и ще подобрите прилягането.
- Поставете маншета в правилната позиция (ако е сглобен заедно) и подгответе главата да се постави в правилната ориентация.
- Поставете главата върху лоста и натиснете, докато приляга здраво/щракне (в зависимост от вида на приставката).
- Върнете заключващия елемент (катарама/пръстен), ако е част от приставката.
- Поставете маншета обратно в рамката и щракнете рамката в гарнитурата.
-
4) Проверки след сглобяване и проверка на функционален тест
- Проверете дали главата е твърда и не се върти или плъзга.
- Проверете дали маншетът не се дърпа никъде и се сгъва свободно при преместване на скоростния лост.
- Преминете през всички предавки при неподвижно превозно средство (натиснат съединител) и усетете дали нещо се търка.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Грубо издърпване на рамката/маншета → използвайте пластмасови клинове и работете около периметъра.
- Грешна ориентация на главата по време на монтаж → маркирайте позицията или направете снимка преди разглобяването.
- Недостатъчно щракане → след монтажа винаги се опитвайте да затегнете главата здраво и я завъртете, за да видите дали държи.
- Защипете маншета в рамката → поставете маншета равномерно, така че да не се разкъсва при разместване.
Причини, поради които частта е повредена
- Механично износване на повърхността на главата поради честа употреба (търкане, изглаждане, пукнатини).
- Повреда на маншета поради дълготраен стрес, триене и стареене на материала (напукване, разкъсване).
- Нещадящо разглобяване по време на вътрешни ремонти или смяна (счупени лапи, повредена приставка).
- Влияние на температурите и UV в интериора – крехкост на пластмасите и влошаване на повърхностното покритие.
