Описание
Лампа задна лява за PEUGEOT 307 CC
Лампата е херметизирана, не се запотява, няма опасност от падане на плексигласа
Отстрани зад водача
Описание на част
Тази задна лява вътрешна лампа е предназначена за Peugeot 307 CC и принадлежи към частта капак/багажна врата. Прекомерното уплътняване го прави добър избор при справяне с типични проблеми като замъгляване на лампата или разхлабване/падане на плексиглас. Това е употребявана оригинална част от концерна Stellantis (Citroën/Peugeot), често търсена по продуктови номера.
Техническа информация
- Производител: Stellantis CITROEN PEUGEOT
- Модел: PEUGEOT 307 CC
- Други номера: NFP
Продуктови кодове
- Продуктов код: 96413007JE, 714025600701, 6350S4
Препоръки за инсталиране
Общо/типично за смяна на задната светлина в капака (вътрешна лампа) процедурата може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила. По-долу е дадена практична, безопасна процедура без специфични за модела подробности.
1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)
- Сравнете номера на части (96413007JE / 714025600701 / 6350S4) със старата част.
- Проверете целостта на плексигласа, монтажните и уплътнителните повърхности.
- Проверете конектора и щифтовете (не трябва да са зелени/окислени, издърпани или разхлабени).
- Уверете се, че уплътнението пасва равномерно и не е притиснато или скъсано някъде.
2) Необходими инструменти и материали (общо)
- Основен комплект отвертки и/или гаечни ключове (в зависимост от приставката)
- Пластмасова лост за тапицерия/калъфи (за минимизиране на щетите)
- Почистващ препарат за обезмасляване и чиста кърпа
- Контактен спрей (по избор) за третиране на електрически контакти
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете запалването и разкачете акумулатора, за да сте в безопасност (особено ако ще боравите с конекторите за дълго време).
- Осигурете достъп до лампата в капака/вратата с панти – обикновено чрез премахване на вътрешния капак/тапицерията на това място.
- Изключете електрическия конектор на лампата и проверете дали щифтовете не са окислени или механично повредени.
- Развийте лампата (винтове/гайки/дръжки в зависимост от дизайна) и внимателно извадете лампата.
- Почистете свързващата повърхност на тялото/капака, така че уплътнението да пасне правилно.
- Преди да инсталирате новата лампа, сравнете формата на стойката и конектора със старата част.
- Поставете лампата в отвора равномерно, така че уплътнението да пасне наоколо.
- Затегнете закрепването с усещане – целта е здраво прилягане без деформация на пластмасата и уплътнението.
- Включете отново конектора и се уверете, че е щракнал правилно.
- Поставете отново капака/тапицерията и се уверете, че няма дърпащи или прищипани кабели някъде.
-
4) Проверки след сглобяване и проверка на функционален тест
- Проверете функционирането на съответните светлинни режими (според разположението на крушките/източника в лампата).
- Проверете дали лампата е здраво закрепена и изравнена със заобикалящите части на тялото.
- След първото шофиране или след измиване на автомобила, проверете визуално за конденз вътре.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Притиснато или лошо поставено уплътнение → винаги почиствайте контактната повърхност и поставяйте лампата равномерно.
- Удължено закрепване → затегнете внимателно, така че пластмасата да не се напука и уплътнението да не се деформира.
- Необработени окислени контакти → ако има признаци на окисляване, използвайте контактен спрей и проверете здравината на щифтовете.
- Повреда на тапицерията по време на демонтаж → използвайте пластмасов лост и продължете постепенно по дръжките.
Причини, поради които частта е повредена
- Изтичане и кондензация поради счупено уплътнение – води до замъгляване и разрушаване на вътрешните части.
- Стареене на пластмаси (UV лъчение, температурни промени) – пукнатини, чупливост, загуба на еластичност.
- Вибрация и напрежение на капака – постепенно освобождаване на приставката, поява на течове.
- Механична повреда по време на боравене, непрофесионален демонтаж или след лек сблъсък.
- Окисляване на съединители поради влажност – повреди на осветлението и съпротивления при преход.
