ABS помпа ATE Citroën C2 C3 9651412080 10.0207-0011.4

Описание

Контролен модул, ABS помпа, блок, ABS куб ATE CITROEN C2 и C3 PEUGEOT 207
С парче кабел

Описание на част

Помпата ABS ATE (хидравличен блок с контролен модул) е ключова част от спирачната система – тя контролира налягането в спирачните вериги, така че колелата да не блокират при рязко спиране. Тази употребявана част е предназначена за автомобили Citroën C2, Citroën C3 и Peugeot 207 и се предлага с част от кабела, който често улеснява подмяната, ако конекторът е повреден или кабелите са корозирали.

Ако търсите част по номер, проверете съответствието на кода директно върху уреда – с ABS това е от съществено значение за правилното електрическо и хидравлично представяне.

Техническа информация

• Производител: ATE
• Модел: Citroën C2; Ситроен С3; Пежо 207
• Други номера: 10.0207-0011.4; 10.0970-1108.3; 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9651412080; 10.0207-0011.4; 10.0970-1108.3; 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5

Препоръки за инсталиране

Общо/типично за ABS модул/помпа, точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и настройката на спирачната система. По-долу е дадена практична универсална процедура, която се използва най-често в практиката.

1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)

• Сравнете всички кодове на устройството (напр. 9651412080, 10.0207-0011.4) със старата част.
• Проверете дали съединителите и кабелната част не са счупени, разкъсани или окислени.
• Проверете корпуса на блока: пукнатини, повредени изходящи резби, следи от изтичане на течност.
• Проверете дали точките на закрепване не са деформирани и че модулът не е бил механично „харесван“.

2) Необходими инструменти и материали (като цяло)

• Основен комплект ключове и тресчотки, удължители по проект
• Гаечен ключ за спирачната тръба (за минимизиране на откъсването на шестоъгълника)
• Чисти парцали, обезмаслител, защитни ръкавици
• Материал за обезвъздушаване на спирачките (контейнер/маркуч или продукт за обезвъздушаване)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете превозното средство срещу движение и подгответе чиста работна среда (спирачната хидравлика е чувствителна към замърсяване).
2. Изключете акумулатора (това е обичайна безопасна практика за електрохидравлични модули).
3. Осъществете достъп до ABS модула според версията на автомобила (премахнете пречещите капаци/скоба).
4. Маркирайте позицията на спирачните тръби, така че веригите да не се сменят по време на повторното сглобяване.
5. Изключете електрическия(ите) конектор(и) и проверете състоянието на щифтовете (извити щифтове, окисление, хлабаво заключване).
6. Внимателно разхлабете и разкачете спирачните тръби с подходящ гаечен ключ; поддържайте краищата чисти и минимизирайте проникването на мръсотия.
7. Откопчайте устройството и премахнете старата част.
8. Инсталирайте модула ABS ATE на място, поставете го правилно в скобата и го фиксирайте.
9. Свържете спирачните тръби в първоначалния ред, първо ги завинтете на ръка, за да предотвратите разголване на резбата, след което ги затегнете.
10. Свържете електрическите съединители и закрепете ключалките на съединителите; проверете дали нищо не е в напрежение с предоставеното парче кабел.
11. Сглобете отново демонтираните капаци/стойки и проверете визуално окабеляването и тръбите (така че нищо да не се трие в каросерията).
12. Свържете батерията.
13. Обезвъздушете спирачната система съгласно стандартната процедура за автомобила (някои системи може да изискват диагностика за обезвъздушаване/активиране на ABS веригата – следвайте сервизната процедура).

• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Проверете всички връзки на модула и спирачните тръби за херметичност (няма изтичане на течност).
  • Проверете функционирането на спирачния педал (стабилна работа, без „пропадане“).
  • След кратко пробно шофиране проверете отново за течове и всички предупредителни светлини за ABS/спирачки.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Смяна на спирачните вериги → преди разглобяване маркирайте всичко и сглобете в същия ред.
  • Откъснете шестоъгълника на тръбата → използвайте гаечен ключ за спирачна тръба, а не обикновен отворен ключ.
  • Примеси в хидравликата → работете чисто, не оставяйте краищата на тръбите отворени за дълго време.
  • Недостатъчна вентилация → проветрете старателно; ако е необходимо, използвайте диагностичната процедура според производителя.
  • Лошо закрепен конектор/кабел в напрежение → след свързване проверете заключването на конектора и правилното насочване на кабела.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Проникване на влага в електрониката и последваща корозия на контактите или вътрешните връзки.
  • Възраст и термичен стрес (микропукнатини в ставите, влошаване на контактите в конектора).
  • Повреда на кабела (скъсани проводници, окисляване, лош контакт в конектора).
  • Замърсяване на спирачната течност и замърсяване в системата, което може да повлияе на функцията на хидравличния блок.
  • Непрофесионална намеса при демонтаж/монтаж (скъсани резби, спукани клеми, повредени конектори).