Описание
Оригинален комплектен филтър за твърди частици FAP 1.6 e-HDI с катализатор за Citroën Peugeot. Пробег само 136 000 км. На снимката на изпускателния извод е видно, че FAP работи перфектно, няма сажди.
Комплетният филтър за твърди частици с вграден катализатор е проектиран за бензинови/дизелови двигатели 1.6 e-HDI и комбинира функции на DPF и каталитичен неутрализатор в един корпус. Това осигурява ефективно улавяне и окисляване на саждите и вредните газове, намалявайки емисиите и поддържайки оптимална работа на изпускателната система. Частта е съвместима с множество модели Citroën и Peugeot и често се търси по номера на продукта.
Техническа информация
- Производител: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Модел: Подходящ за 1.6 e-HDI двигатели, виж списъка по-долу
- Кодове на продукта: F026N
- Други номера: 9803421780, 9808329680, 9803421880
Съвместими модели (непълен списък)
Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee. Поради вариации в изпускателните системи за конкретни нива на оборудване и години на производство, проверете физическото съвпадение при монтаж.
Функция и поведение
Филтърът улавя саждите от изгорелите газове и ги окислява по време на регенерация, като катализаторът спомага за преобразуването на вредни компоненти. Системата използва температурни и/или диференциални сензори за управление на цикъла на регенерация. При нормална експлоатация регенерацията протича автоматично; при чести къси пътувания или повреда на поддържащите компоненти блокирането е по-вероятно.
Как и защо се поврежда
Най-честите причини за повреда или засилено запушване са: повишено изгаряне на масло (влизане на масла в изпускателната система), недостатъчна или нарушена регенерация поради кратки маршрути, дефекти в EGR и турбокомпресора, повреда на диференциалния налягане/температурни сензори или механични повреди при удар. Неправилно обслужване и използване на неправилен горивен режим могат да доведат до натрупване на пепел и преждевременна подмяна.
Как се сменя (препоръки за монтаж)
- Повдигнете автомобила и осигурете стабилна позиция с подпори. Изключете отрицателния панел на акумулатора.
- Развийте крепежните елементи на изпускателната система и премахнете свързаните сензори (температурни/лятни кислородни сондови съединения, ако са монтирани) — маркирайте кабелите при нужда.
- Отстранете крепежните скоби и уплътнения; свалете стария FAP внимателно, за да не повредите изпускателните фланци.
- Почистете фланците и повърхностите за уплътняване, поставете нови уплътнения/скоби и монтирайте новия филтър. Завийте крепежите до завода препоръчани стойности, ако са налични, и върнете сензорите на място.
- След монтаж прекъснете кодовете за неизправности в ECU и, при възможност, стартирайте форсирана регенерация/професионален цикъл за адаптация, за да потвърдите правилна работа.
Препоръки при монтаж
- Използвайте нови уплътнения и скоби при подмяна.
- Проверете състоянието на сензорите за диференциално налягане и температурните сонди; при съмнение заменете ги.
- Проверете маслена консумация и системата EGR преди да монтирате нов филтър, за да избегнете повторно замърсяване.
- При съмнение за пукнатини или вътрешни механични повреди заменете частта, а не се опитвайте да ремонтирате корпуса.
Причини, поради които клиентът избира подмяна
Типични оплаквания включват постоянно светване на индикатора за ФАП/DPF, загуба на мощност, повишен разход на гориво, чести принудителни регенерации или запушване, предизвикващо грешки в ECU. Подмяната с оригинална част възстановява правилната функция на изпускателната система и намалява риска от допълнителни повреди по турбината и двигателя.
Предлаганата единица е оригинален комплектен филтър с нисък пробег (136 000 км) и е добро решение за сервизи и напреднали любители, които търсят съвместим и готов за монтаж FAP с вграден катализатор за посочените модели Citroën и Peugeot.
