Маркуч за вода Citroën Peugeot 1.4 HDI 1.6 HDI 9681299480 1317R8

Описание

Маркуч за вода за автомобили CITROEN PEUGEOT с двигатели 1.4 HDI 16V 8HY и 1.6 HDI

Описание на част

Този маркуч за вода е предназначен за охладителните системи на автомобили Citroën и Peugeot. Той служи за безопасно провеждане на охлаждащата течност и помага за поддържане на правилната работна температура на двигателя. Когато сменяте маркуч с пукнатини, втвърден материал или течове, ще избегнете течове на течност, прегряване и последващи скъпи ремонти.

Частта често се търси по номер, така че включваме и OE кодове 9681299480 и 1317R8 в менюто за лесно сравнение със съществуващата част.

Техническа информация

• Производител: Stellantis
• Модел: Citroën Berlingo; Ситроен С3; Ситроен С4; Ситроен С5; Citroën Xsara Picasso; ПЕЖО 1007; Пежо 308; Пежо 407; Peugeot Partner
• Други номера: 1317R8

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9681299480, 1317R8

Препоръки за инсталиране

По принцип/типично за маркучи за вода на охладителната система точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и маршрута на маркуча. По-долу е дадена практическа процедура, подходяща за всички.

1) Преди сглобяване

• Сравнете новия (използван) маркуч със стария: форма, крайни диаметри, дължина, разклонения, тип бързи съединения/щипки и всякакви държачи.
• Проверете състоянието на маркуча: пукнатини, втвърдяване, ожулвания, „издутини“, повредени гърловини и съединителни повърхности.
• Проверете съответствието според 9681299480 / 1317R8 (ако ги имате в списъка на оригиналната част).
• Работете само на студен двигател (поради налягането и температурата на охлаждащата течност).

2) Необходими инструменти и материали

• Основен комплект ръчни инструменти (отвертки, клещи)
• Клещи за еластични скоби / инструмент за скоби за маркучи (според типа)
• Контейнер за събиране на течност, парцали/почистващ препарат за обезмасляване
• Евентуално нови клипове (ако оригиналните са деформирани или отслабени)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Оставете двигателя да се охлади напълно и обезопасете автомобила срещу движение.
2. Подгответе контейнер под работната зона – при разглобяване на маркуча част от охлаждащата течност обикновено ще изтече.
3. Развийте скобите/приспособленията от двата края на маркуча.
4. Отстранете внимателно маркуча от гърлото. Ако се задържи, помогнете си, като го завъртите леко (не дърпайте твърде силно, за да не повредите гърлото си).
5. Почистете допиращите се повърхности на гърлото (остатъци от мръсотия, отлагания) и проверете дали не са повредени.
6. Поставяте маркуча в правилната позиция, без да го усуквате или опъвате; уверете се, че никъде не се трие в остри ръбове.
7. Поставете щипките на правилното място (обикновено зад яката/подгъва) и ги закрепете здраво.
8. Проверете дали всички разклонения/връзки (ако маркучът има такъв) са правилно монтирани и закрепени.
9. Допълнете охлаждащата течност, ако е необходимо, и обезвъздушете, както е предписано за превозното средство (обикновено според процедурата за обслужване).
10. Стартирайте двигателя и го оставете да достигне работна температура, като държите под око връзките на маркучите.

• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Проверете теча на всички съединения (студени и топли).
  • След кратко шофиране проверете отново визуално връзките и, ако е необходимо, проверете нивото на охлаждащата течност.
  • Внимавайте за миризма на течност, мокри карти или капки около маркуча.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Неправилно поставен клипс → поставете го правилно на врата и затегнете/щракнете според типа.
  • Усукване на маркуча → маркучът трябва да бъде поставен естествено, без напрежение и контакт с остри ръбове.
  • Оставяне на стари отслабени скоби → ако не издържат, сменете ги, в противен случай има риск от изтичане.
  • Недостатъчна вентилация → може да доведе до нестабилна температура и течове; следвайте нормалната сервизна процедура за конкретния автомобил.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Стареене на материала (втвърдяване, микропукнатини) поради топлина и време.
  • Висок температурен стрес и налягане в охладителната система.
  • Контакт с масло/химикали или неподходяща/пренебрегната охлаждаща течност, която ще ускори разграждането на гумата.
  • Механични повреди (ожулване на околните части, лошо прокарване на маркуча, вибрации).
  • Неправилно избрани или активирани щипки, което ще доведе до изтичане и последващо „недостатъчно измиване“ на фугата.