Описание
Спирачна линия към ABS ESP модул за автомобили CITROEN C4 II и PEUGEOT 308 T7
Описание на част
Този употребяван спирачен тръбопровод е предназначен за свързване към модула ABS/ESP. Тя е важна част от спирачната система, която осигурява преминаването на спирачната течност между отделните елементи на системата. За този тип части е от съществено значение правилното оформяне, изпълнението на краищата и съвпадението на продуктовите номера.
Частта е подходяща за тези, които търсят оригинално решение за автомобилиСитроен иПежочесто по обозначение на производителя. При ремонт на спирачки правилно избраната тръба е важна не само за функционалността на системата, но и за безопасната работа на автомобила.
Техническа информация
- Производител: Stellantis Citroën Peugeot
- Модел: Citroën C4 II, Peugeot 308 T7
- Други номера: 4888L4, 4888L5
Продуктови кодове
- Продуктов код: 4888L4, 4888L5
- Имена на модели: Citroen C4 II, Peugeot 308
Препоръки за инсталиране
Обикновено/типично за този тип част точната процедура за подмяна може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и достъпа до ABS/ESP модула. Спирачната система трябва да се работи внимателно, чисто и с акцент върху безопасността.
1) Преди сглобяване
- Внимателно сравнете използваната част със старата част – особено формата на тръбата, дължината, завоите, маршрута и вида на края.
- Проверете тръбата за признаци на механични повреди, вдлъбнатини, пукнатини, прекомерна корозия или повредени резби.
- Проверете чистотата на преминаващите части и уплътнителните контактни повърхности.
- Преди да започнете работа, осигурете превозното средство срещу движение и работете само върху надеждно закрепено превозно средство.
2) Необходими инструменти и материали
- често срещани инструменти за работилница
- гаечни ключове, подходящи за спирачни тръбопроводи и крепежни елементи
- почистващ препарат, подходящ за около спирачните компоненти
- контейнер за събиране на работни течности
- защитни ръкавици и незамърсени парцали
- средство за последващо обезвъздушаване на спирачната система
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обезопасете превозното средство здраво и подгответе работна зона с добър достъп до тръбата, която се сменя.
- Почистете около ставите, така че мръсотията да не попадне в спирачната система по време на разглобяването.
- Поставете подходящ съд под мястото на удара, за да съберете изтичащата течност.
- Внимателно разхлабете старата тръбна връзка в двата края.
- Освободете тръбата от държачите и водачите, ако се използват.
- Отстранете старата част без ненужно насилие, за да избегнете повреда на околните компоненти.
- Сравнете старата и новата част още веднъж точно преди сглобяването.
- Поставете използваната тръба по оригиналния маршрут, така че да не е под ненужно напрежение и да не се трие никъде в други части на автомобила.
- Първо завийте краищата на ръка, за да избегнете оголване на резбата.
- След това затегнете равномерно съединенията и закрепете тръбата във всички оригинални фитинги.
- Проверете дали тръбата не е усукана, прегъната или деформирана.
- Обезвъздушете спирачната система според конкретния автомобил и оборудването му.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете всички връзки за плътност.
- Проверете дали педалът на спирачката има адекватно съпротивление и поведение.
- Проверете тръбопровода, когато е напълно поставен, за да се уверите, че не докосва движещи се или остри части.
- След кратко пробно шофиране проверете отново визуално връзките и всички признаци на изтичане на течност.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Размяна на част според подобна форма – винаги сравнявайте номерата на продуктите и дизайна на краищата.
- Повреда на резба по време на сглобяване – първо направете връзки на ръка, без да използвате сила.
- Неправилно насочване на тръбата – обърнете внимание на оригиналния маршрут и правилното поставяне в държачите.
- Замърсяване на спирачната система – работете чисто и предпазвайте откритите части от мръсотия.
- Пропуснете последната проверка за течове – след сглобяване винаги проверявайте преди и след пробното шофиране.
Причини, поради които частта е повредена
- Корозия, причинена от възрастта, влажността и излагането на пътна сол.
- Механични повреди от мръсотия, камъни или неправилна намеса по време на предишни ремонти.
- Деформация на тръби при непрофесионален демонтаж или монтаж.
- Умора на материала поради продължителна работа и вибрации.
- Повреда на резби и краища поради неправилно разхлабване или затягане.
