Описание
Щангови щанги – жила за автомобили CITROEN C1 PEUGEOT 107
Щангите (жилата) за превключване на скоростите за автомобили Citroën C1 и Peugeot 107 са ключова част от управлението на ръчната скоростна кутия. Те предават движението на скоростния лост към механизма за смяна на скоростната кутия, така че имат пряк ефект върху точността, лекотата и сигурността на превключване на скоростите. Продуктовите номера често се използват при търсения, затова ги изброяваме по-долу в описанието.
Частта е предназначена за автомобили от групата на PSA и обикновено се използва за проблеми като трудно превключване, неточно водене на скоростния лост, проблем с включването на някои предавки или „гумено“/неясно действие на превключване.
Техническа информация:
Производител: PSA (Citroën / Peugeot)
Модел: Citroën C1, Peugeot 107
Продуктови кодове: 3820-0H010, 2444AT
Други номера: 1637133880
Тип част: щанги за превключване / кабели за превключване (управление на трансмисията)
Предназначение: ръчно превключване (механизъм за превключване)
Препоръки за инсталиране:
– Преди сглобяване сравнете дизайна на кабелните водачи и накрайници (ръкохватки/фуги) с оригиналната част, включително маршрутизиране и дължина.
– Проверете състоянието на сферичните щифтове, втулки и държачи на трансмисията и на скоростния лост; прекомерно притиснатият лагер може да причини неточно превключване дори след смяна на прътите.
– Уверете се, че кабелите са прекарани правилно, без резки завои и без контакт с горещи части (изпускателна система, катализатор) или движещи се части.
– След сглобяването проверете гладкото превключване на всички предавки при изключен и работещ двигател; ако е част от системата за регулиране, извършете го в съответствие с процедурата за типа.
Причината, поради която частта най-често се обърка:
Най-честата причина е износване и луфт в ставите/краищата на свързващите пръти, вероятно втвърдяване или повреда на кабела поради мръсотия и корозия. Проблемът може да се ускори и от неправилно насочване на напречната щанга (счупване, триене) или дълготраен стрес при превключване на предавките „свръх съпротивление“ (напр. с дефектен съединител или лошо регулирано превключване).
