Помпа ABS ESP ATE Citroën C5 II 10.0960-1147.3 10.0206-0189.4

Описание

Модул за управление, помпа, блок, куб ABS ESP ATE CITROEN C5
С парче кабел

Описание на част

Тази част е ABS/ESP модул (хидравличен блок с помпа и управляващ блок) на марката ATE предназначен за автомобили Citroën C5 (по документи). Той решава функцията на ABS и системата за стабилизиране (ESP) – т.е. контрол на налягането в спирачната система и интервенции за стабилизиране въз основа на сигнали от сензори.

Частта е кабелна част, което улеснява сравняването на конекторите и възможното сглобяване при подмяна. Благодарение на изброените OEM/ATE кодове, частта е лесна за намиране дори при търсене по номер на продукт.

Техническа информация

• Производител: ATE
• Модел: Citroën C5 (C5 II според категорията)
• Други номера: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Препоръки за инсталиране

По принцип/типично за модула ABS/ESP, смяната може да изисква професионална процедура за обезвъздушаване на спирачките и след това проверка на функцията с диагностика. Точните стъпки може да варират в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и типа на спирачната система.

1) Преди сглобяване

• Внимателно сравнете кодовете от етикета/маркировката на оригиналната част с тази част: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080, 4542F0/4542F1/4541G1/4541G2.
• Проверете съвместимостта на конекторите и тяхното закрепване (приложеното кабелно парче също ще помогне).
• Визуално проверете дали няма повреда по корпуса на модула, съединителите или резбите/стойките и че няма признаци на течове или корозия.

2) Необходими инструменти и материали (като цяло)

• Основен комплект gola/albus/Torx според дизайна
• Инструменти за спирачни тръби (ключове за спирачни тръби) и средства за леко разхлабване на връзки
• Почистващ препарат за електрически конектори, чисти парцали
• Оборудване за обезвъздушаване на спирачките (ръчно или под налягане)
• Диагностика за окончателна проверка на системата (препоръчително)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и откачете акумулатора (обикновено се препоръчва за електронни модули).
2. Обезопасете автомобила срещу движение и подгответе достъп до ABS/ESP модула.
3. Почистете зоната около устройството, така че мръсотията да не попадне в съединителите и спирачните съединения.
4. Изключете електрическите конектори (внимателно, не прегъвайте предпазителите).
5. Ако спирачните тръбопроводи са разкачени, маркирайте ги за правилно повторно свързване и работете, за да сведете до минимум замърсяването и изтичането на течност.
6. Демонтирайте оригиналния модул от стойката.
7. Монтирайте новия (използван) модул в държача/склада и проверете за правилното му поставяне.
8. Свържете спирачните тръбопроводи (ако са разкачени) и затегнете връзките по подходящ начин в съответствие с нормалната практика на производителя.
9. Свържете електрическите съединители и проверете дали предпазителите са правилно включени.
10. Свържете батерията и направете основна проверка, за да се уверите, че няма течове на спирачна течност и че кабелите не са опънати.
11. Обезвъздушете спирачната система (обикновено се изисква диагностична процедура за някои системи).
12. Извършете проверка на диагностичната функция и изтрийте всички запаметени грешки (ако е необходимо след смяната).

• 4) Проверки след сглобяване и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Проверете херметичността на всички спирачни връзки и състоянието на съединителите.
  • Уверете се, че педалът на спирачката работи стабилно и спирачките работят равномерно.
  • След кратко пробно шофиране, проверете отново за възможни капки и ABS/ESP поведение (индикация на арматурното табло).

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Смяна на линии/съединители → маркирайте тръбите и съединителите преди разглобяване, направете снимки на състоянието.
  • Повреда на предпазителите на съединителя → отключете в правилната посока и без да натискате със сила.
  • Няма/лоша вентилация → използвайте правилна процедура и оборудване; ако е необходимо, допълнете проверката с диагностика.
  • Пренебрегната проверка за течове → винаги визуално проверявайте отново връзките след сглобяване и след шофиране.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Влага и корозия в областта на съединителите или тялото на модула (течове, окисляване на контактите).
  • Електрически дефекти в инсталацията на превозното средство (колебания на напрежението, лошо заземяване, повредено окабеляване).
  • Механичен стрес и вибрации водещи до разхлабване на връзките или повреда на приставката.
  • Замърсяване в спирачната система и дългосрочна неразрешена поддръжка, която може да повлияе неблагоприятно на хидравличната част.
  • Некомпетентна намеса при предишен ремонт (скъсани резби, повредени конектори, неправилно боравене).