Описание
Маркуч за вода за автомобили CITROEN PEUGEOT с двигатели 1.4 HDI 16V 8HY и 1.6 HDI
Описание на част
Този маркуч за вода е предназначен за охладителните системи на автомобили Citroën и Peugeot. Той служи за безопасно провеждане на охлаждащата течност и помага за поддържане на правилната работна температура на двигателя. Когато сменяте маркуч с пукнатини, втвърден материал или течове, ще избегнете течове на течност, прегряване и последващи скъпи ремонти.
Частта често се търси по номер, така че включваме и OE кодове 9681299480 и 1317R8 в менюто за лесно сравнение със съществуващата част.
Техническа информация
- Производител: Stellantis
- Модел: Citroën Berlingo; Ситроен С3; Ситроен С4; Ситроен С5; Citroën Xsara Picasso; ПЕЖО 1007; Пежо 308; Пежо 407; Peugeot Partner
- Други номера: 1317R8
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9681299480, 1317R8
Препоръки за инсталиране
По принцип/типично за маркучи за вода на охладителната система точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и маршрута на маркуча. По-долу е дадена практическа процедура, подходяща за всички.
1) Преди сглобяване
- Сравнете новия (използван) маркуч със стария: форма, крайни диаметри, дължина, разклонения, тип бързи съединения/щипки и всякакви държачи.
- Проверете състоянието на маркуча: пукнатини, втвърдяване, ожулвания, „издутини“, повредени гърловини и съединителни повърхности.
- Проверете съответствието според 9681299480 / 1317R8 (ако ги имате в списъка на оригиналната част).
- Работете само на студен двигател (поради налягането и температурата на охлаждащата течност).
2) Необходими инструменти и материали
- Основен комплект ръчни инструменти (отвертки, клещи)
- Клещи за еластични скоби / инструмент за скоби за маркучи (според типа)
- Контейнер за събиране на течност, парцали/почистващ препарат за обезмасляване
- Евентуално нови клипове (ако оригиналните са деформирани или отслабени)
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Оставете двигателя да се охлади напълно и обезопасете автомобила срещу движение.
- Подгответе контейнер под работната зона – при разглобяване на маркуча част от охлаждащата течност обикновено ще изтече.
- Развийте скобите/приспособленията от двата края на маркуча.
- Отстранете внимателно маркуча от гърлото. Ако се задържи, помогнете си, като го завъртите леко (не дърпайте твърде силно, за да не повредите гърлото си).
- Почистете допиращите се повърхности на гърлото (остатъци от мръсотия, отлагания) и проверете дали не са повредени.
- Поставяте маркуча в правилната позиция, без да го усуквате или опъвате; уверете се, че никъде не се трие в остри ръбове.
- Поставете щипките на правилното място (обикновено зад яката/подгъва) и ги закрепете здраво.
- Проверете дали всички разклонения/връзки (ако маркучът има такъв) са правилно монтирани и закрепени.
- Допълнете охлаждащата течност, ако е необходимо, и обезвъздушете, както е предписано за превозното средство (обикновено според процедурата за обслужване).
- Стартирайте двигателя и го оставете да достигне работна температура, като държите под око връзките на маркучите.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете теча на всички съединения (студени и топли).
- След кратко шофиране проверете отново визуално връзките и, ако е необходимо, проверете нивото на охлаждащата течност.
- Внимавайте за миризма на течност, мокри карти или капки около маркуча.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Неправилно поставен клипс → поставете го правилно на врата и затегнете/щракнете според типа.
- Усукване на маркуча → маркучът трябва да бъде поставен естествено, без напрежение и контакт с остри ръбове.
- Оставяне на стари отслабени скоби → ако не издържат, сменете ги, в противен случай има риск от изтичане.
- Недостатъчна вентилация → може да доведе до нестабилна температура и течове; следвайте нормалната сервизна процедура за конкретния автомобил.
Причини, поради които частта е повредена
- Стареене на материала (втвърдяване, микропукнатини) поради топлина и време.
- Висок температурен стрес и налягане в охладителната система.
- Контакт с масло/химикали или неподходяща/пренебрегната охлаждаща течност, която ще ускори разграждането на гумата.
- Механични повреди (ожулване на околните части, лошо прокарване на маркуча, вибрации).
- Неправилно избрани или активирани щипки, което ще доведе до изтичане и последващо „недостатъчно измиване“ на фугата.
