Компресор за климатик Sanden SD6V12 1449 9655191580

Описание

Компресор за климатик за автомобили Citroen PEUGEOT
От Ситроен Ксара Пикасо 1.6 16V е
Пробег на автомобила 84 хиляди км

Описание на част

Употребяван компресор за климатик Sanden SD6V12 (тип 1449) предназначен за автомобили Citroën/Peugeot. Частта е отCitroën Xsara Picasso 1.6 16Vс пробег 84 000 км. Климатикът е основна част от климатика – той осигурява компресирането на хладилния агент и правилното функциониране на охлаждането в купето.

Когато избирате, ви препоръчваме да следвате главно номера на продуктите, посочени по-долу, тъй като те често съвпадат в множество варианти.

Техническа информация

• Производител: Sanden
• Модел: Citroën Xsara Picasso 1.6 16V
• Други номера: SD6V12 1449

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9655191580, 9800822280, 6453QE

Препоръки за инсталиране

Общо/типично за смяна на компресор на климатик се прилага процедурата по-долу. Точните стъпки може да варират според конкретния модел и дизайна на климатичната верига.

1) Преди сглобяване (проверки на използваната част, какво да се сравни със старата част)

• Сравнете кодовете (9655191580, 9800822280, 6453QE) и типа компресор Sanden SD6V12 със старата част.
• Проверете за повреда в точките на закрепване, конектора/електрическата част и точките на свързване на веригата.
• Уверете се, че компресорът се върти свободно (без значително заекване) и няма видима механична повреда.
• Ако оригиналната система показва признаци на блокиране или замърсяване (метални стърготини във веригата), първо отстранете причината – смяната на компресора сама по себе си обикновено не е достатъчна.

2) Необходими инструменти и материали (като цяло, без специфични допълнителни части)

• Обикновени ръчни инструменти (тресчотка, гнезда, гаечни ключове, отвертки)
• Подходящо оборудване за работа с климатик (сервиз/извличане и пълнене на фреон в сервиза)
• Почистващи препарати за обезмасляване на контактни повърхности (според практиката)
• Предпазни средства (ръкавици, очила)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и оставете двигателя да изстине.
2. Нека хладилният агент бъде експертно извлечен от климатичната система (работата с хладилен агент изисква оборудване и процедури).
3. Изключете електрическата връзка на компресора (конектор).
4. Освободете устройството/аксесоарите, така че компресорът да може да бъде премахнат (обикновено коланът и елементите за достъп в зависимост от модела на автомобила).
5. Изключете линиите на A/C от компресора и предпазете отворените краища от замърсяване.
6. Демонтирайте фиксиращите винтове и отстранете стария компресор.
7. Почистете свързващите повърхности и проверете състоянието на връзката на веригата.
8. Инсталирайте използвания компресор, поставете го правилно в скобите и затегнете крепежните елементи според инструкциите на производителя.
9. Свържете тръбата за климатик и електрическия конектор.
10. Върнете отстранените части и възстановете допълнителното устройство.
11. Извършете вакуумиране и пълнене на климатика в сервиза и основна проверка за течове.
12. Проверете работата на климатика при работещ двигател (включен компресор, стабилна работа, без необичайни шумове).

• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Проверете за течове при връзките на веригата.
  • Слушайте работата на компресора – свирене, тропане или променлива работа е предупредителен сигнал.
  • Проверете дали климатикът охлажда и дали системата работи стабилно дори при продължителна работа.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Сглобяване без почистване/адресиране на замърсяване на веригата → може бързо да унищожи иначе добър компресор.
  • Замърсяване в отворената верига (непокрити тръби) → винаги защитавайте краищата на линията срещу прах.
  • Пропускане на проверка за съответствие на кода → сравнете номерата на частите и дизайна преди сглобяване.
  • Подценяване на херметичността след пълнене → винаги проверявайте течовете и поведението на системата след пускане в експлоатация.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Недостатъчно смазване в климатичната система (обикновено свързано с течове или неправилно обслужване на системата).
  • Замърсяване на веригата (мръсотия, метални частици след блокиране на оригиналния компресор).
  • Дългосрочна работа с изтичане и постепенно влошаване на функцията.
  • Претоварване поради проблеми във веригата (напр. ограничен поток, запушване – като цяло).
  • Механични повреди по време на непрофесионален демонтаж/сглобяване или в случай на злополука.