Описание
Климатична тръба за автомобили PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ и CITROEN C4, C4 II, C4 PICASSO
Описание на част
Тази тръба за климатик Citroën Peugeot е използвана оригинална част, предназначена за автомобилите, посочени в документите. Тя е важна част от климатичната верига, която осигурява проводимостта на хладилния агент между отделните елементи на системата. Когато търсите правилната част, номерът на продукта често е решаващ, така че препоръчваме да сравните маркировките 9684755680 и 6477H8 с разглобената част.
Климатичните тръби често се натоварват от вибрации, температурни промени и възрастта на материала. Ако оригиналната тръба е повредена, протекла или механично деформирана, подмяната й с подходяща част е важна за правилната работа на климатика и възстановяването на херметичността на системата.
Техническа информация
- Производител: Stellantis Citroën Peugeot
- Модел: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
- Други номера: 9684755680, 6477H8
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9684755680, 6477H8
- Имена на модели: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
- Етикети: Citroën C4 PICASSO
Препоръки за инсталиране
По принцип/типично за този тип части точната процедура за подмяна зависи от конкретния модел и марка на автомобила. Необходима е професионална работа с части от климатичната система и по отношение на херметичността на веригата.
1) Преди сглобяване
- Проверете дали използваната тръба съответства на старата част по форма, дължина, маршрут, закрепване и краища.
- Проверете внимателно дали тръбата на климатика е вдлъбната, напукана, прекомерно корозирала или по друг начин механично повредена.
- Проверете повърхностите за сядане и състоянието на уплътнителните точки.
- Сравнете продуктовите номера 9684755680 и 6477H8 с оригиналната част.
- Ако системата тече от дълго време, препоръчително е също да проверите околните части на кръга на климатика.
2) Необходими инструменти и материали
- Обикновени ръчни инструменти в работилницата
- Подходящи инструменти за премахване на капаци и скоби
- Чисти кърпи без мъх
- Нови уплътнения, ако дизайнът ги използва
- Защитно работно оборудване
- Сервизно оборудване за работа с климатичната система
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обезопасете автомобила срещу движение и подгответе работното си място.
- Обикновено първо е необходимо професионално да изпразните кръга на климатика, ако в него все още има заряд.
- Осъществете достъп до тръбопровода на климатика, като премахнете капаци или части, които пречат на достъпа.
- Откачете внимателно старата тръба, за да не повредите свързващите части или точките на закрепване.
- Премахнете старата част и я сравнете с новата използвана тръба за форма, завои, краища и фитинги.
- Почистете свързващите повърхности и проверете дали няма замърсявания, остатъци от старото уплътнение или признаци на деформация.
- Ако се използват уплътнения, монтирайте ги в подходящо състояние и позиция според дизайна на съединението.
- Поставете тръбата на климатика в оригиналния маршрут без насилие и без усукване.
- Свържете отделните съединения и фиксирайте тръбата в държачите, така че да не е под напрежение и да не докосва места, където може да възникне абразия.
- Инсталирайте отново всички премахнати капаци и скоби.
- След механичния монтаж обикновено е необходимо да се извърши проверка за течове и последващо сервизно пълнене на климатичната система, като се използва подходящата процедура.
- След пускане в експлоатация проверете дали системата работи стабилно и без признаци на изтичане.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете дали няма признаци на изтичане или мазни отлагания по ставите.
- Проверете правилното поставяне на тръбата в държачите и достатъчно разстояние от околните части.
- Проверете работата на климатика по време на нормална работа на автомобила.
- След кратко пробно шофиране проверете отново визуално връзките и закрепванията.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Сглобяване без сравняване на формата на частта – винаги сравнявайте старата и новата част предварително.
- Използване на повредена пломба – уплътнителните елементи трябва да са в добро състояние и правилно поставени.
- Натягане на тръбата след затягане – частта трябва да приляга естествено, без принудително огъване.
- Примеси в ставите – поддържайте всички свързващи повърхности чисти преди сглобяване.
- Подценяване на тестовете за течове – винаги проверявайте дали системата е херметична и функционална след инсталиране.
Причини, поради които частта е повредена
- Корозия на материала, причинена от възрастта, влажността и условията на работа.
- Механични повреди по време на разглобяване, инцидент или контакт с околните части.
- Вибрации и продължително напрежение, което може да доведе до пукнатини или умора на материала.
- Изтриване на други компоненти поради лошо насочване или хлабаво монтиране.
- Течове в ставите произтичащи от износване на контактните повърхности или уплътнения.
