Климатична тръба Citroën C4 Picasso 9681781280 6477H9

Описание

Тръба за охладителна течност за автомобили CITROEN C4 PICASSO с двигател RH02

Описание на част

Тазиклиматична тръбае употребявана оригинална авточаст, предназначена за автомобилиCitroën C4 Picasso. Той е част от кръга на климатика, който се използва за провеждане на хладилния агент между свързаните части на системата. Части от този тип често се търсят по производствени номера, така че ние също изброяваме точните обозначения 9681781280 и 6477H9.

За автомонтьорите и домашните майстори е важно визуалното състояние, изправността на краищата, уплътнителните контактни повърхности и липсата на деформации да са от първостепенно значение за използваните климатични тръби. Ако търсите резервна част за ремонт на климатичната система без излишни компромиси в обозначението на частта, тази част е подходящ избор.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroën C4 Picasso
• Други номера: RH02, 6477H9

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9681781280, 6477H9
• Модели: Citroën C4 PICASSO

Препоръки за инсталиране

Общо/типично за тръбите на климатика, точната процедура за смяна може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и разположението на климатичната система. С частите на климатика трябва да се работи внимателно, чисто и без да се нараняват свързващите повърхности.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали новата и оригиналната част съвпадат по форма, дължина, завои, краен диаметър и тип връзка.
• Проверете тръбата за вдлъбнатини, пукнатини, прекомерна корозия или механично усукване.
• Проверете свързващите повърхности и около ставите за повреда или замърсяване.
• Сравнете маркировката на частта със старата част, ако все още е четлива.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновени ръчни инструменти
• Подходящо средство за леко разхлабване на фуги
• Чисти ръкавици и кърпи без мъх
• Средство за почистване на контактни повърхности
• Нови уплътнителни елементи, ако дизайнът на фугата го изисква

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете колата срещу движение и подгответе работна зона с достатъчен достъп до демонтираната част.
2. Внимателно демонтирайте оригиналната тръба, за да не повредите свързаните части на системата.
3. След като премахнете старото парче, сравнете двете части една до друга и проверете дали всички важни елементи на формата съвпадат.
4. Внимателно почистете точките на свързване и отстранете мръсотията, остатъците от старо уплътнение или признаци на окисление.
5. Проверете състоянието на контрагента, за да се уверите, че не е напукан, деформиран или по друг начин повреден.
6. Ако конструкцията на съединението използва уплътнения, използвайте съответните уплътнения в добро състояние.
7. Поставете климатичната тръба в правилната позиция без сила и без пресичане или опъване.
8. Първо леко поставете и подравнете всички фуги, така че частта да стои естествено в маршрута.
9. Постепенно затегнете точките на закрепване и свързване, така че да няма едностранно напрежение върху тръбата.
10. Проверете дали тръбата не влиза в контакт с остри ръбове, движещи се части или места с риск от вибрации.
11. След като сглобяването приключи, проверете отново визуално дали всички връзки и скоби са поставени правилно.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • След монтажа е необходимо да проверите херметичността на климатичната верига, като използвате съответната сервизна процедура.
  • Проверете дали тръбата не е под напрежение след монтажа и че не може да се трие в околните части по време на работа.
  • След пускане на системата в експлоатация, наблюдавайте за признаци на изтичане или необичайни шумове.
  • След кратка работа проверете визуално отново всички достъпни връзки.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на част според подобна форма – винаги сравнявайте кодовете и детайлите на краищата.
  • Нечистотии във фугите – преди сглобяване фугите трябва да са чисти и сухи.
  • Неправилно поставяне в маршрута – тръбата не трябва да се огъва насила в позиция.
  • Подценяване на тестовете за течове – след инсталирането винаги е необходимо да се провери дали системата е без течове.

  Причини, поради които частта е повредена

  • корозия на материала поради стареене и работни условия,
  • механични повреди по време на непрофесионален демонтаж или монтаж,
  • деформация, причинена от вибрации или лошо съхранение,
  • абразия на околните компоненти поради неправилно насочване на тръбата,
  • повреди на връзки и клеми поради изтичане или многократно прекъсване на връзката на системата.