Описание
Капак за резервоар PEUGEOT 307 I и II
Цвят KMF – RECIFE BLUE PAINT
Има различни цветове на склад
Описание на част
Употребявана капачка/капак за резервоар за автомобили Peugeot 307, предназначена за замяна след повреда, загуба или замяна поради естетика (напр. различен цвят). Благодарение на посочения цветен код KMF (Blue Recife боя), тя е подходяща за каросерийни ремонти, където външният вид и правилното монтиране на частта са важни.
Частата е от категория Каросерия – капачка за резервоар. Ако търсите конкретен дизайн, следвайте номера на продукта и обозначението KMF.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Модел: Peugeot 307 I и II
- Други номера: KMFD
- Цвят: KMF – Blue Recife лак
- Тип част: капачка/капак на резервоара (тяло)
Продуктови кодове
- Продуктов код: 9643083777, 151799
Препоръки за инсталиране
По принцип/типично за капачката/капака на резервоара подмяната е лесна, но е важно да проверите годността, формата и възможните кабелни/щифтови връзки. Точните стъпки може да варират според модела на автомобила.
1) Преди сглобяване
- Сравнете новия капак със стария: форма, размери, закрепване, панти/оси и всеки кабел/предпазител (ако е част от дизайна).
- Проверете състоянието на ръбовете и ключалките – пукнатини, счупени уши и деформации могат да доведат до лошо прилягане.
- Проверете цветовия код на KMF, ако имате работа със съвпадение на нюанса.
2) Необходими инструменти и материали
- Основен комплект отвертки/битове (в зависимост от монтажния дизайн)
- Пластмасови лостове за разглобяване (за нежна работа с частите на тялото)
- Почистващ препарат и кърпа (за контактни повърхности)
- Или фина смазка за механизма (само ако е обикновена и подходяща за дадения дизайн)
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Обезопасете автомобила срещу движение и работете на чисто, добре осветено място.
- Отворете областта на капака/резервоара (в зависимост от модела на автомобила) и влезте в капака.
- Ако капакът е свързан с кабел или предпазител, първо отбележете къде отива и къде е прикрепен.
- Внимателно разхлабете приставката на капака (панти/щифтове/винтове – в зависимост от конкретния дизайн).
- Отстранете оригиналната капачка и проверете задника на тялото (ако не е спукан или огънат).
- Почистете повърхностите за сядане и зоната около тях, така че капакът да пасне правилно.
- Поставете новата капачка в стойката в същата посока като оригиналната част.
- Закрепете приспособлението (щифтове/щифтове/винтове) и проверете дали капакът се движи гладко.
- Ако има включен кабел/предпазител, затегнете го обратно и проверете дали не се прищипва или дърпа някъде.
- Отворете и затворете капака няколко пъти, за да проверите дали пасва.
-
4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
- Проверете дали капакът стои здраво и не се отваря сам.
- Проверете правилното прилягане към каросерията (стави, прилягане).
- След кратко каране проверете отново дали приставката не се е разхлабила.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Размяна на подобна част – винаги сравнявайте формата и пасването, вижте номера 9643083777 и 151799.
- Счупване на уши/щифтове по време на сглобяване – използвайте пластмасови лостове и не прилагайте сила.
- Лошо прилягане поради замърсяване – почистете свързващите повърхности преди сглобяване.
- Неправилно прокарване на кабел/предпазител – обърнете внимание на прокарването преди разглобяване и проверете свободното движение след сглобяването.
Причини, поради които частта е повредена
- Механични повреди (счупени панти, спукани дръжки) поради небрежно боравене или удар.
- Вандализъм или насилствено отваряне.
- Пластмасово износване и пукнатини от умора поради стареене.
- Влияние на времето и ултравиолетово лъчение – избледняване на боята и разграждане на материала.
- Неправилно сглобяване (прекалено затягане на приставката, лошо щракване), което води до разхлабване или напукване.
