Капачка за резервоар KDK Citroën C3 II A51 1517H3

Описание

Капачка резервоар за гориво за автомобили CITROEN C3 II A51
С кутия за гърловина 1518E5
Цвят KDK – ХИКОРИ КАФЯВ ЛАК

Описание на част

Тази употребявана капачка за резервоар за гориво е предназначена за автомобили Citroën C3 II A51. Включена е ипълнителна кутия 1518E5, която е практично решение при смяна на повредена или износена част. За много клиенти съответствието на външния вид също е важно, поради което цвятKDK – Hickory brown е предимство.

Частта е подходяща за ремонт на автомобила след нормална механична повреда, износване на шарнира, счупване на закрепване или при смяна по естетически причини. При търсене на правилната част определящо е и обозначението според номера на продукта, затова препоръчваме да обърнете внимание на посочените кодове.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroën C3 II A51
• Други номера: 1518E5, KDK

Продуктови кодове

• Продуктов код: 1517H3, 1518E5, KDK
• Имена на модели: Citroën C3 II A51, Citroën C3 III

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично за този тип част от каросерията точният метод на подмяна може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и дизайна на монтажа. Затова винаги е препоръчително внимателно да сравнявате новата и оригиналната част преди сглобяването.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали формата на капака, приставката, пантите и връзката с кутията на гърловината за пълнене съвпадат.
• Сравнете номера 1517H3 и 1518E5 с оригиналната част, ако се четат на вашия автомобил.
• Проверете състоянието на боята, ръбовете, ключалките и всички точки на закрепване.
• Уверете се, че частта не е напукана, деформирана или по друг начин повредена от транспортиране или предишна употреба.

2) Необходими инструменти и материали

• Основен комплект ръчни инструменти
• Пластмасов лост или инструмент за премахване на декоративни елементи
• Чиста кърпа
• Подготовка за почистване на контактни повърхности
• Предпазни ръкавици

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Отворете областта на капака на гърловината за пълнене и осигурете добър достъп до оригиналната част.
2. Проверете внимателно как са закрепени старият капак и корпуса, за да избегнете повреда на околната пластмаса или боя по време на разглобяването.
3. Демонтирайте оригиналния капак на гърловината за пълнене, евентуално и корпуса, ако се сменя като цяло.
4. Отстранете мръсотията от повърхностите за сядане и монтаж.
5. Сравнете старата и новата част една до друга, особено монтажа, решението за размерите и насочването на движещите се части.
6. Поставете новата част първо върху чиста повърхност и се уверете, че пасва без напрежение и без необходимост от натискане на място.
7. Инсталирайте кутията на гърловината за пълнене, ако е част от резервната част, след което поставете правилно самата капачка.
8. Закрепете всички точки на закрепване, така че да държи частта здраво, но да не натоварва пластмасовите части.
9. Опитайте да отворите и затворите капака няколко последователни пъти.
10. Проверете съответствието с околната каросерия и дали капакът пасва правилно.
• 4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
  • Проверете плавното отваряне и затваряне без заекване.
  • Проверете дали капакът се държи правилно в затворено положение след затваряне.
  • Проверете дали някъде няма прекалено голямо разстояние или пресичане на частта.
  • След сглобяването препоръчваме визуална проверка на околността на гърловината за пълнене и закрепването на корпуса.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на подобна част – винаги сравнявайте продуктовите кодове и формата на приставката.
  • Повреда на боята по време на сглобяване – работете внимателно и използвайте подходящи инструменти за разглобяване.
  • Недостатъчно почистване на контактните повърхности – мръсотията може да причини лошо прилягане и неточно подравняване.
  • Пренебрегване на пукнатини или уморени дръжки – винаги проверявайте цялостното състояние на използваната част преди сглобяване.

  Причини, поради които частта е повредена

  • механични повреди по време на зареждане с гориво или небрежно боравене,
  • Счупване на панта или резе поради многократна употреба,
  • леки инциденти и контакт с околни предмети,
  • стареене на пластмасови части и тяхната чупливост,
  • повреди по боята и повърхността поради времето и нормална употреба.