Описание
Капачка резервоар за CITROEN C4 5 врати
ETS цвят – ЦЕНТРАЛНА СИВА БОЯ
Описание на част
Използванияткапак на резервоара е подходящ като резервна част за ремонт на повреден, изгубен или естетически захабен оригинален детайл. Това е част от каросерията, която предпазва зоната на гърловината за пълнене от мръсотия и в същото време запазва оригиналния външен вид на автомобила.
Частта се търси и по сериен номер, така че е особено подходяща за механици и домашни майстори, които търсят правилната част по предназначение. Друго предимство е цветният дизайн ETS – сив Cendre, който може да улесни подмяната без необходимост от допълнителни модификации на тялото.
Техническа информация
- Производител: Stellantis Citroën Peugeot
- Модел: Citroën C4 5 врати
- Други номера: 151880, ETSC
Продуктови кодове
- Продуктови кодове: 9650573477, 1517C1, 151880, ETSC
- Модели: Citroën C4
Препоръки за инсталиране
Обикновено/типично за смяна на този тип част от каросерията, точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и закрепването на частта.
1) Преди сглобяване
- Проверете дали новата използвана част съвпада със старата по отношение на форма, размер, размер и цвят.
- Сравнете номерата на части 9650573477 и 1517C1, ако могат да бъдат проследени в оригиналната част или в документацията.
- Проверете състоянието на пантите, дръжките, ключалките и контактните повърхности за пукнатини или деформация.
- Преди сглобяване почистете зоната около гърловината за пълнене и зоната на закрепване от прах, стара мръсотия и остатъци от повредени части.
2) Необходими инструменти и материали
- необходим е основен набор от ръчни инструменти
- пластмасов лост за премахване на частите на капака
- почистващ препарат, подходящ за части от тялото
- чиста кърпа или кърпа
- защитни ръкавици
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Отворете областта на капачката на резервоара и получете достъп до повредената или оригиналната част.
- Проверете визуално метода на закрепване, така че да не повредите околната боя или пластмасови части по време на разглобяването.
- Внимателно разхлабете оригиналната капачка или нейното приспособление в зависимост от типа връзка.
- Сравнете демонтираната част с резервната част, особено в областта на пантите, ограничителите и ключалките.
- Почистете контактните повърхности и зоната на закрепване от мръсотия, така че новата част да пасне правилно.
- Поставете резервната капачка в правилната позиция и внимателно я поставете в държача, без да използвате сила.
- Проверете дали пантата или водачите работят гладко и без прекомерно съпротивление.
- Проверете правилното затваряне и подравняване със заобикалящата каросерия.
- Ако е включен заключващ механизъм, опитайте да отворите и затворите няколко пъти.
- След сглобяването почистете отново зоната около частта и проверете дали някъде няма луфт или напрежение.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете дали капачката пасва правилно и не стърчи от околните части на тялото.
- Проверете за плавно отваряне и затваряне без триене.
- След кратко каране проверете отново дали частта се държи здраво и дали няма луфт.
- Проверете визуално дали зоната около гърловината за пълнене остава защитена от обикновена мръсотия.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Принудително сглобяване – винаги първо сравнявайте закрепването и ориентацията на частта.
- Оставяне на мръсотия в повърхността за сядане – почистете всичко внимателно, преди да поставите частта.
- Преглед на повредени стойки – проверете за пукнатини, деформации и износване преди сглобяване.
- Недостатъчен контрол на затваряне – след сглобяване, тествайте пълното движение на капака няколко пъти.
- Повреда на боята по време на разглобяване – използвайте подходящи инструменти и продължете внимателно.
Причини, поради които частта е повредена
- механични повреди по време на зареждане с гориво или небрежно боравене
- счупване на панта или резе поради износване
- повреди след лек контакт или удар с каросерията
- стареене на материала и загуба на якост на пластмасовите части
- влияние на времето, UV радиация и продължителна употреба
- деформация или счупване на приставката по време на непрофесионално разглобяване
