Описание
Капачка за резервоар за автомобили PEUGEOT 307 CC I и II
Цвят LKR – BABYLONE RED LACQUER
Разполагаме с различни цветове на склад
Описание на част
Тазикапачка за резервоар LKRDе употребявана оригинална авточаст за автомобилиPeugeot 307 CC. Части от този тип често се търсят по номер на част, така че ние включваме специфичните обозначения 9643084577 и 1517A5 в описанието. Това е част от каросерията, която е важна не само за външния вид на автомобила, но и за правилното покриване на гърловината за зареждане с гориво.
Нюансът LKR / червен Babylone е особено важен за тези, които искат да запазят максимално оригиналния външен вид на каросерията, без да са необходими допълнителни модификации. Тъй като тези части често се занимават както с външния вид, така и със съвпадащите маркировки, той е подходящ както за автомонтьори, така и за домашни любимци, които търсят функционална резервна част за повредена или липсваща оригинална част.
Техническа информация
- Производител: Stellantis Citroën Peugeot
- Модел: Peugeot 307 CC I и II
- Други номера: 9643084577, 1517A5, LKRD, NFP
Продуктови кодове
Продуктов код: 9643084577, 1517A5, LKRD
Модели от етикети и документи: Peugeot 307, Peugeot 307 CC I и II
Препоръки за инсталиране
За този тип части обикновено е вярно, че точният метод на подмяна може да варира в зависимост от специфичния дизайн на автомобила и дизайна на приставката. По-долу е дадена типична процедура за смяна на капачката на резервоара на този тип част от тялото.
1) Преди сглобяване
- Проверете дали новата капачка съответства на старата част по форма, пасване, цвят и маркировка.
- Сравнете състоянието на пантите, контактните повърхности и възможните точки на закрепване.
- Проверете дали използваната част не е напукана, деформирана или има повредена боя на места, които биха се виждали след сглобяването.
- Ако оригиналната част е паднала или е счупена, проверете околната част на каросерията и монтажа за повреди.
2) Необходими инструменти и материали
- Обикновен набор от ръчни инструменти
- Отвертки или малък лост за премахване на капаци
- Препарат за отстраняване на мръсотия
- Мека кърпа
- Работни ръкавици
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Отворете капачката на резервоара и подгответе достъп до оригиналната част.
- Погледнете внимателно как са закрепени старият капак или неговите останки.
- Демонтирайте повредената или нефункционираща част по такъв начин, че да не повредите околната боя или приставката.
- Почистете повърхностите за сядане и монтаж от прах, мръсотия и всякакви остатъци от повредени части.
- Сравнете новата и оригиналната част една до друга, особено формата, ориентацията и точките на закрепване.
- Поставете капака в правилната позиция, без да използвате прекомерна сила.
- Прикрепете или щракнете частта в зависимост от вида на закрепването, така че да стои изправена и без напрежение.
- Проверете плавното отваряне и затваряне.
- Проверете дали капачката пасва правилно и не стърчи повече от нормалното от околната каросерия.
- След сглобяването почистете видимата зона с кърпа, за да можете да проверите добре пасването и състоянието на боята.
-
4) Проверки след сглобяване и проверка на функционален тест
- Опитайте да отворите и затворите капака няколко пъти.
- Проверете дали не се трие никъде и дали пасва правилно.
- Проверете дали пролуките към околните части на тялото работят равномерно.
- По време на нормална употреба наблюдавайте дали частта не се разхлабва и се държи здраво в позиция.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Размяна на част по външен вид без проверка на кодовете – винаги сравнявайте и маркировките 9643084577 и 1517A5.
- Принудително сглобяване – ако частта не пасва естествено, първо проверете отново ориентацията и пасването.
- Повреда на боята по време на разглобяване – използвайте подходящи инструменти и защитете околните повърхности.
- Подценяване на проверката за прилягане – винаги проверявайте дали частта се държи здраво и пасва правилно преди окончателната обработка.
Причини, поради които частта е повредена
- механични повреди по време на зареждане с гориво или небрежно боравене,
- счупване или напукване в точката на закрепване,
- износване на пантите или крепежните части,
- щета при лек сблъсък или контакт с препятствие,
- разрушаване на боята и повърхността поради времето, UV радиация и измиване на автомобила.
