Описание
Фасунга за крушка за задна дясна лампа в калника за автомобили Citroën C3 II A51
С парче кабел
Описание на част
Този цокъл за крушка 6351KQ е предназначен за фара на задния десен калник и е подходящ за автомобили Citroën C3 II A51. Това е употребявана оригинална автомобилна част от групата на Stellantis Citroën Peugeot, която се предлага с кабел, който може да улесни подмяната на повредена или нефункционална оригинална част.
Гнездото за задните светлини е важна част от окабеляването на лампата. Той осигурява правилното поставяне на крушките и тяхното електрическо свързване, така че има пряк ефект върху надеждната функция на задното осветление. Ако оригиналната букса има следи от прегряване, окислени контакти или повредени конектори, замяната й със запазена оригинална част е практично решение.
Техническа информация
- Производител: Stellantis Citroën Peugeot
- Модел: Citroën C3 II A51
- Други номера: 6351KQ
Продуктови кодове
- Продуктов код: 6351KQ
- Модели: Citroën C3 II
Препоръки за инсталиране
Обикновено/типично за смяна на фасунга на крушка на задната лампа, точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и лампата.
1) Преди сглобяване
- Проверете дали новата използвана част съответства на старата букса по отношение на форма, прилягане, разположение на контактите и тип на съединителя.
- Сравнете дължината и състоянието на прикрепеното парче кабел.
- Проверете контактите за изгорели, корозирали или механично повредени контакти.
- Проверете самата лампа за повреди там, където пасва основата.
- Ако се използват оригинални крушки, проверете състоянието им и неповредените фасунги.
2) Необходими инструменти и материали
- Основен комплект ръчни инструменти
- Отвертка или пластмасов лост в зависимост от вида на достъп
- Работни ръкавици
- Препарат за почистване на електрически контакти
- Чиста кърпа
- Или мултиметър за основни проверки на захранването и контакта
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете запалването и обезопасете автомобила срещу движение.
- Осъществете достъп до отделението за задната лампа според нормалната процедура за дадения модел автомобил.
- Внимателно изключете електрическия конектор от оригиналния контакт.
- Отстранете стария фасунга от лампата, за да не повредите пластмасовите ключалки или повърхностите за сядане.
- Сравнете старата и новата част, включително съединители, контакти и крепежни елементи.
- Ако е необходимо, внимателно почистете конектора и контактните повърхности с препарат за почистване на електрически контакти.
- Ако монтирате крушките в нов цокъл, проверете дали са поставени правилно и не са повредени.
- Поставете новия цокъл в лампата и го поставете равномерно без сила.
- Свържете електрическия конектор така, че връзката да е стегната и свободна.
- Уверете се, че окабеляването не е притиснато, счупено или опънато.
- Инсталирайте отново всички премахнати капаци или части за достъп.
- Когато приключите, включете светлините и проверете работата на всички светлинни режими на задната лампа.
-
4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
- Проверете дали светлините работят стабилно без пропадане.
- Проверете дали гнездото на лампата е поставено правилно и не се движи.
- Внимавайте конекторът или контактите да не се нагорещят прекалено по време на работа.
- След кратко пътуване проверете отново визуално мястото на частта и състоянието на окабеляването.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Размяна на част – винаги внимателно сравнявайте номера на частта и дизайна на гнездото преди сглобяване.
- Недостатъчно поставен конектор – проверете за здраво щракване след свързване.
- Повреда на пластмасови стойки – по време на разглобяването и сглобяването продължете без прекомерна сила.
- Оставяне на окислени контакти – почистете и проверете контактите преди окончателното сглобяване.
- Прищипано окабеляване – след монтажа проверете дали кабелът не е прищипан или прегънат някъде.
Причини, поради които частта е повредена
- Потъмняване или прегряване на контактите поради дългосрочно електрическо натоварване
- Окисляване на контактите, причинено от влага
- Механични повреди при смяна на крушки или боравене с лампата
- Разхлабени конектори и последващо съпротивление при преход
- Старост на материала и умора на пластмасовите части
- Повреда на кабела в долната част на снопа
