Описание
Фасунга с крушки за заден ляв външен фар CITROEN C4 B7 втора генерация
С парче кабел
Описание на част
Тази задна лява гнездо за външна светлина е предназначена за автомобили Citroën C4 II (C4 B7, 2-ро поколение). Включва монтаж на крушкакакто и кабелна част, която ще улесни подмяната в случай на повреден конектор или късо съединение.
Цокълът е ключов за правилното функциониране на задното осветление – той осигурява надежден контакт на крушките, тяхното поставяне и предаване на мощност към отделните светлинни вериги. Подходящ е като заместител на изгорели контакти, огънати фасунги на лампата или след изтичане в лампата.
Техническа информация
- Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Модел: Citroën C4 II (B7, 2-ро поколение)
- Други номера: не са посочени
Продуктови кодове
- Продуктов код: 6350KS
Препоръки за инсталиране
По принцип/типично за гнездо за задна светлина смяната е бърза, но е важно да проверите съвместимостта по формата на гнездото, конектора и разположението на крушката. Точните стъпки може да варират в зависимост от конкретния дизайн на лампата.
1) Преди сглобяване
- Сравнете новия фасунга със стария: форма, резе, позиция на крушките, конектор и дължина на включеното окабеляване.
- Проверете състоянието на контактите на гнездото – не трябва да са овъглени, окислени или притиснати.
- Проверете за течове (следи от влага/окисление) в лампата. Ако е така, отстранете причината или грешката ще се върне.
- Ако е включен цокъл за крушка, проверете крушките визуално (нажежаема жичка, цокъл, почерняване на крушката).
2) Необходими инструменти и материали
- Базов комплект отвертки/битове (според дизайна на капаците в кутията)
- Пластмасов лост за тапицерия (за нежно освобождаване на калъфите)
- Ръкавици, чиста кърпа
- Препарат за почистване на контакти (по избор, в случай на леко окисляване на конектора)
3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка
- Изключете запалването и светлините.
- За безопасност изключете батерията (особено ако имате работа с къси/кафяви конектори).
- Достъп до задната лампа от страната на багажното отделение (свалете капака/тапицерията в зависимост от дизайна).
- Изключете електрическия конектор от контакта (внимателно разхлабете предпазителя, не дърпайте кабелите).
- Освободете гнездото от лампата – обикновено чрез завъртане/отключване на резето и издърпването му.
- Проверете вътрешността на лампата и контактните повърхности: не трябва да са влажни, замърсени или повредени.
- Поставете новия цокъл в лампата в правилната позиция и го заключете на място.
- Свържете конектора; уверете се, че е щракнат и кабелите не са опънати или прищипани.
- Поставете обратно калъфите/тапицерията.
- Свържете батерията (ако е изключена).
-
4) Проверки след сглобяване и проверка на функционален тест
- Проверете функцията на всички режими на задни светлини, които дадената лампа съдържа (обикновено контур, спирачка, посока или мъгла/заден ход в зависимост от дизайна).
- Проверете дали крушките светят стабилно (без да трептят) и дали гнездата са здраво поставени.
- След като шофирате за кратко време, проверете визуално отново дали конекторът не е разхлабен и дали лампата не нагрява необичайно.
5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете
- Неправилно поставяне на основата → поставете основата в правилната позиция и винаги я затягайте/завъртете до упор.
- Дърпайте кабелите, когато изключвате → винаги освобождавайте конектора за тялото на конектора, а не за проводниците.
- Пренебрегване на влагата в лампата → изтичането причинява окисление и прегряване на контактите; първо отстранете причината.
- Използване на неподходящи крушки → придържайте се към типа, който е монтиран в лампата; лошата крушка може да повреди контактите или да причини неизправност.
Причини, поради които частта е повредена
- Изтичане в задната лампа и последващо окисляване на контактите.
- Прегряване на контактите (по-високо съпротивление на преход, хлабаво гнездо на крушката, изгорели повърхности).
- Некомпетентно боравене при смяна на електрически крушки (изкривени контакти, спукани ключалки, повреден конектор).
- Стареене на материала (пластична чупливост, уморени гъвкави контакти).
