ABS ATE Citroën C3 Peugeot 207 9663945580 10.0207-0105.4 4541FX

Описание

Управляващ модул, ABS помпа, ABS куб ATE CITROEN C3, C3 II става и за PEUGEOT 207
Блок за управление на хидравличната спирачка
С парче кабел

Описание на част

Тази част представлява модулABS ATE(управляващ модул с хидравличен блок/помпа), предназначен за спирачната система наCitroën C3, C3 IIи както е посочено иPeugeot 207. ABS блокът се грижи за контролиране на налягането в спирачките при аварийно спиране и спомага за поддържане на управляемостта на автомобила.

Включен е кабел, който улеснява свързването и проверката на конекторите при смяна. Части от този тип често се търсят по номер – затова изброяваме всички известни кодове по-долу.

Техническа информация

• Производител: ATE
• Модел: Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207
• Други номера: 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9663945580, 10.0207-0105.4, 10.0970-1146.3, 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP

Препоръки за инсталиране

По принцип/типично подмяната на ABS модула/помпата с хидравличния блок е намеса в спирачната система. Точната процедура може да варира в зависимост от дизайна и оборудването на конкретния автомобил.

1) Преди сглобяване

• Сравнете със старата част: всички номера на етикета (напр. 9663945580, 10.0207-0105.4), тип на съединителите и техните предпазители.
• Проверете състоянието на съединителите и прикрепената част от кабела (неповредени щифтове, без корозия, без скъсана изолация).
• Визуално проверете тялото на хидравличния блок и резбите/спирачките (без пукнатини или деформации).
• Подгответе чиста работна среда предварително – мръсотията в системата причинява проблеми със спирачките.

2) Необходими инструменти и материали

• Нормален комплект гола/тресчотки и битове, отвертки
• Ключове за спирачни тръби (за минимизиране на завинтването)
• Тапи/уплътнения на спирачния тръбопровод (за ограничаване на изтичането на течност и навлизането на мръсотия)
• Почистващ препарат за електрически контакти, парцали
• Подходящо оборудване за обезвъздушаване на спирачките (според вашата практика и възможности)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и изключете акумулатора.
2. Намерете блока ABS и влезте в него, като премахнете пречещите капаци (в зависимост от модела на автомобила).
3. Маркирайте спирачните линии (напр. с лента), за да избегнете объркване по време на повторното сглобяване.
4. Изключете електрическите съединители на устройството (включително всички кабели) и проверете заключващите механизми.
5. Внимателно разхлабете спирачните фитинги/линии; непрекъснато запушвайте отворените краища, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
6. Откопчайте устройството и премахнете стария модул.
7. Инсталирайте новия използван ABS модул в държача и затегнете закрепването (без да сменяте резбите).
8. Завийте отново спирачните тръбопроводи – първо на ръка, за да не се пресичат резбите, след това затегнете с подходящ гаечен ключ.
9. Свържете електрическите съединители; уверете се, че контактите са чисти и предпазителите са правилно включени.
10. Поставете отново демонтираните капаци/части в двигателното отделение (в зависимост от автомобила).
11. Провъздушете спирачната система според нормалната процедура за автомобила и проверете нивото на спирачната течност.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете херметичността на всички връзки на спирачния тръбопровод (сухи връзки, без течове).
  • Проверете здравата работа на педала на спирачката и основната работа на спирачките при ниска скорост на безопасно място.
  • Ако имате диагностика, извършете проверка на системата ABS/ESP и се уверете, че няма свързани съобщения за грешки.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Смяна на спирачните тръбопроводи → винаги ги маркирайте преди разглобяване.
  • Счупени фитинги на спирачната тръба → използвайте гаечни ключове за спирачна тръба и разхлабете с чувствителност.
  • Нечистотии в спирачната система → затворете, поддържайте чисти, оставете линията отворена за възможно най-кратко време.
  • Лошо зацепен конектор/корозия на щифта → визуална проверка, почистване на контактите, проверка на предпазителя на конектора.
  • Недостатъчно обезвъздушаване → следвайте най-добрите практики за автомобила и проверете работата на педала след обезвъздушаване.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Влага и корозия на съединителите (повишена устойчивост на преход, комуникационни повреди).
  • Електронно стареене и температурен стрес в двигателното отделение (напукани връзки, нестабилна функция).
  • Замърсяване на спирачната течност и вътрешно запушване на хидравличния блок.
  • Механични повреди (удар, непрофесионално боравене по време на ремонт на спирачки).
  • Електрическо пренапрежение или лошо заземяване в инсталацията на превозното средство.