Описание
Главен спирачен цилиндър BOSCH за автомобили Stellantis
От автомобил с пробег 33000 km
Описание на частта
Употребяван главен спирачен цилиндър BOSCH за автомобили Citroën, Peugeot и други модели, посочени в документацията. В спирачната система той преобразува силата, приложена върху педала, в хидравлично налягане, необходимо за задействане на спирачките. Правилното му функциониране е от съществено значение за безопасното и надеждно спиране.
Частта е от автомобил с посочения пробег 33 000 km и предлага възможност за замяна на дефектен цилиндър при ремонт на спирачната система. За избора са важни обозначенията 321372, 1616905480 и 1638051480. Преди поръчка сравнете номерата и изпълнението с оригиналната част; само наименованието на модела не гарантира съвпадение на изпълнението на спирачната система.
Техническа информация
- Производител: BOSCH
- Модел: Citroën Berlingo K9, FIAT DOBLO III, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III, PEUGEOT RIFTER
- Други номера: 321372, 1616905480, 1638051480
- Вид на частта: главен спирачен цилиндър
- Състояние: употребявана част
- Пробег на автомобила донор: 33 000 km
- Години на производство и двигатели: не са посочени
Кодове на продуктите
- Кодове на продуктите: 321372, 1616905480, 1638051480
Когато търсите резервен главен спирачен цилиндър, сравнете посочените кодове с обозначението на демонтираната част и с техническата документация на автомобила.
Препоръки за монтаж
Следната процедура е обща за смяна на главен спирачен цилиндър. Точните стъпки, начинът на обезвъздушаване и предписаните условия за монтаж зависят от конкретния модел и изпълнение на автомобила. Това е компонент от съществено значение за безопасността; възложете монтажа на квалифициран механик, ако нямате необходимия опит и оборудване.
1) Преди монтажа
- Сравнете обозначението, формата на корпуса, закрепването, броя и изпълнението на хидравличните връзки, както и свързването към резервоарчето, с оригиналния цилиндър.
- Проверете корпуса, резбите и свързващите повърхности. Частта не трябва да има пукнатини, повредени резби, значителна корозия или видими следи от теч.
- Проверете чистотата на отворите и защитата от замърсяване. Самата визуална проверка не потвърждава вътрешната херметичност или функционалността на цилиндъра.
- Преди смяната установете причината за повредата. Мек или пропадащ педал може да е свързан и с друг теч или с въздух в системата.
2) Необходими инструменти и материали
- Обичайни монтажни инструменти, подходящи ключове за спирачни тръбопроводи и динамометричен ключ.
- Средства за безопасно събиране на течността и защитни тапи за хидравличните отвори.
- Оборудване за обезвъздушаване на спирачната система съгласно сервизната процедура за автомобила.
- Чисти кърпи, които не отделят влакна, защитни ръкавици и предпазни очила.
- Спирачна течност и евентуални уплътнения, предписани от производителя на конкретния автомобил; спецификациите им не са посочени в документацията.
3) Процедура за монтаж стъпка по стъпка
- Обезопасете автомобила срещу потегляне и подгответе работното място. Защитете боядисаните повърхности от контакт със спирачна течност.
- Съгласно сервизната документация осигурете достъп до цилиндъра и приложете предписаните мерки за безопасност при работа по спирачната система.
- Почистете зоната около цилиндъра и всички връзки, които ще разкачвате, за да не попаднат замърсявания в хидравличния кръг.
- Запишете разположението и свързването на отделните връзки. Боравете с течността в резервоарчето съгласно процедурата на производителя и предотвратете неконтролираното ѝ изтичане.
- С подходящ ключ внимателно разкачете спирачните тръбопроводи. Не огъвайте тръбите под натиск и незабавно защитете отворените краища с чисти тапи.
- Разкачете евентуалните допълнителни компоненти, които пречат на демонтажа, освободете закрепването и извадете оригиналния цилиндър без насилване.
- Проверете контактните повърхности и свързаните компоненти. Възложете на специалист оценката на евентуални следи от течност в зоната на връзката със сервоусилвателя и отстранете причината за теча.
- Подгответе резервния цилиндър съгласно инструкциите на производителя на автомобила. Ако е предписано предварително запълване или предварително обезвъздушаване, извършете го по определения начин. Прехвърлете резервоарчето, ако има такова, само при съответстващо изпълнение.
- Поставете цилиндъра без напрежение и го закрепете съгласно сервизните предписания. Свържете хидравличните тръбопроводи; първо навийте резбите на ръка, за да не ги кръстосате.
- Възстановете всички разкачени връзки, долейте предписаната течност и обезвъздушете системата в последователността, определена от производителя. По време на обезвъздушаването не допускайте резервоарчето да се изпразни. Ако процедурата изисква диагностично задействане на хидравличния блок, използвайте подходящо оборудване.
- Проверете херметичността на всички съединения, нивото на течността и функционирането на педала. Монтирайте обратно демонтираните капаци и други компоненти.
4) Проверки след монтажа и проверка на функционирането
- При неподвижен автомобил проверете дали педалът има подходящо съпротивление и дали няма необичайно постепенно пропадане при постоянно натискане.
- При натиснат педал проверете отново връзките и зоната около цилиндъра. Не трябва да има теч на течност.
- Ако педалът е мек, пропада или се появи неизправност в спирачната система, не шофирайте автомобила и първо отстранете неизправността.
- След успешните статични проверки проверете спирачната ефективност на изпитателен стенд и евентуално извършете кратко пробно шофиране с ниска скорост на безопасно място. След това проверете отново херметичността и нивото на течността.
5) Най-чести грешки при монтажа и как да ги избегнете
- Избор на неподходящо изпълнение на цилиндъра: преди монтажа сравнете кодовете, закрепването и всички връзки.
- Попадане на замърсявания в системата: работете чисто и запушвайте отворените тръбопроводи през цялото време.
- Повреда на резбите или спирачните тръби: използвайте подходящи ключове, навивайте съединенията на ръка и не притягайте насила тръбопроводите в неправилно положение.
- Недостатъчно обезвъздушаване: спазвайте процедурата за конкретния автомобил, включително евентуалните диагностични операции.
- Използване на неподходяща или замърсена течност: използвайте само течност, отговаряща на предписанията на производителя, и не връщайте събраната течност в системата.
- Смяна без отстраняване на действителната причина за повредата: проверете и останалите части на спирачната система, както и тяхната херметичност.
Причини за повреда на частта
При главните спирачни цилиндри неизправностите обикновено възникват главно вследствие на стареене на уплътненията, износване на вътрешните повърхности или замърсяване на хидравличната система. Посочените по-долу причини не описват установеното състояние на предлаганата част.
- Стареене и износване на уплътненията: може да причини външен теч на течност или вътрешно пропускане на налягане.
- Пренебрегвана поддръжка на спирачната течност: влагата в течността ускорява корозията на вътрешните части на системата.
- Замърсявания в хидравличния кръг: могат да повредят уплътнителните повърхности и да нарушат правилното функциониране на цилиндъра.
- Неподходяща течност или замърсяване: може да повреди уплътненията и да причини теч.
- Непрофесионален монтаж или боравене: прекомерното натоварване на връзките, повреждането на резбите или проникването на замърсявания може да направи частта негодна.
- Неподходящо съхранение: незащитените отвори позволяват проникването на влага и замърсявания.
