Описание
Спирачен тръбопровод към модула ABS – ESP за автомобили CITROEN и PEUGEOT
Описание на частта
Употребяван спирачен тръбопровод към модула ABS/ESP за автомобили Citroën и Peugeot, обозначен в документацията с номера 4887T0 и 4887T1. Посочените модели са Citroën C4 и Peugeot 307. Тръбопроводът е част от хидравличната спирачна система и служи за пренасяне на спирачната течност между модула и свързаните с него части на системата.
При избора на заместител на повреден или пропускащ тръбопровод е важно да сравните не само продуктовите номера, но и формата на трасето, накрайниците и закрепванията с оригиналната част. Един и същ модел автомобил сам по себе си не гарантира идентично изпълнение на тръбопровода. Правилно избраната част позволява да се запази съответното трасе на спирачната система без импровизирани модификации.
Техническа информация
- Производител: Stellantis – CITROEN PEUGEOT според документацията
- Модел: Citroën C4, Peugeot 307
- Тип част: спирачен тръбопровод към модула ABS – ESP
- Състояние: употребявана част
- Други номера: не са посочени
- Друго обозначение в документацията: NFP
- Години и двигатели: не са посочени
Кодове на продуктите
- Кодове на продуктите: 4887T0, 4887T1
Номерата служат за основна идентификация при търсене на частта. В документацията не е уточнено дали тези обозначения са взаимозаменяеми, нито какъв е обхватът на доставката; затова при избора вземете предвид и изпълнението на оригиналния тръбопровод.
Препоръки за монтаж
Следващата процедура е обща за смяна на спирачен тръбопровод. Точните стъпки, достъпът до връзките и обезвъздушаването зависят от конкретния модел и изпълнение на автомобила. Това е компонент от съществено значение за безопасността: монтажът трябва да се извършва от човек с опит в ремонта на спирачки и с подходящо оборудване.
1) Преди монтажа
- Сравнете продуктовите номера, дължината и формата на трасето, резбите, контактните повърхности на накрайниците и местата за закрепване със старата част.
- Огледайте тръбопровода по цялата му дължина, особено при извивките, накрайниците и местата на закрепване. Проверете за корозия, пукнатини, вдлъбнатини, ожулвания и следи от теч.
- Проверете чистотата на отворите и състоянието на резбите. Не монтирайте тръбопровод с увредена повърхност, деформации или повредени връзки. Само визуалният оглед не гарантира херметичност под налягане.
- Предварително установете предписаната процедура за отваряне на хидравличния кръг и обезвъздушаване за конкретния автомобил.
2) Необходими инструменти и материали
- Ключове за холендрови гайки на спирачни тръбички и стандартни монтажни инструменти.
- Подходящо оборудване за безопасно повдигане и подпиране на автомобила, ако е необходимо за достъп.
- Съд за събиране на течността, чисти предпазни тапи за отворените връзки и средства за почистване на зоната около съединенията.
- Предпазни ръкавици и очила, средства за защита на боядисаните повърхности.
- Спирачна течност, предписана от производителя на конкретния автомобил, и оборудване за обезвъздушаване; според сервизната процедура — и диагностичен уред.
3) Процедура за монтаж стъпка по стъпка
- Обезопасете автомобила срещу потегляне и осигурете безопасен достъп до тръбопровода. При работа под повдигнат автомобил използвайте подходящи подпори.
- Подгответе спирачната система за безопасно обслужване съгласно указанията на производителя. Защитете боядисаните повърхности от спирачната течност.
- Запишете първоначалното трасе на тръбопровода и местата на закрепване, например със снимки.
- Почистете зоната около връзките, преди да ги отворите, за да не попаднат замърсявания в хидравличния кръг.
- Поставете съд за събиране на течността под съединенията. С подходящ ключ внимателно разхлабете връзките, без да усуквате тръбопровода и без да прилагате сила върху модула.
- Освободете тръбопровода от държачите и го извадете. Защитете отворените връзки с подходящи чисти тапи; не допускайте резервоарът да се изпразни ненужно.
- Сравнете отново двете части една до друга. Ако резервният тръбопровод не съответства или изисква принудително огъване, прекратете монтажа.
- Поставете резервния тръбопровод по съответното трасе без напрежение. Първо завийте накрайниците на ръка, за да избегнете кръстосване на резбите.
- Закрепете тръбопровода в държачите и затегнете връзките съгласно сервизните указания на производителя. Проверете дали тръбопроводът не се допира до подвижни части, остри ръбове или източници на топлина.
- Долейте предписаната спирачна течност и обезвъздушете системата съгласно процедурата за конкретния автомобил. Ако процедурата изисква активиране на модула ABS чрез диагностика, не пропускайте тази стъпка.
- Почистете и подсушете съединенията, проверете нивото на течността и извършете статична проверка за течове и реакцията на спирачния педал.
4) Проверки след монтажа и проверка на функционирането
При натискане на спирачния педал проверете дали няма изтичане на течност, педалът не потъва и тръбопроводът остава здраво закрепен. Проверете и индикацията на спирачната система. При теч, мек педал или неотстранена неизправност в спирачките не шофирайте автомобила. Едва след успешна статична проверка извършете внимателна проверка на спирането при ниска скорост на безопасно място извън обичайното движение. След това огледайте отново връзките и нивото на течността; препоръчва се също проверка на спирачната ефективност на изпитателен стенд.
5) Най-чести грешки при монтажа и как да ги избегнете
- Объркване на изпълнението: преди монтажа сравнете кодовете, накрайниците и цялото трасе на тръбопровода.
- Кръстосване на резбата или прекомерно затягане: започвайте да завивате връзките на ръка и спазвайте указанията на производителя.
- Принудително огъване и монтаж под напрежение: тръбопроводът трябва да съответства на трасето и държачите, без да се налага насилствено наместване.
- Попадане на замърсявания в кръга: почистете връзките преди разединяване и защитете отворените отвори.
- Недостатъчно обезвъздушаване: спазвайте процедурата за конкретната спирачна система, включително евентуалното използване на диагностика.
- Пропусната проверка за течове: проверете съединенията под налягане преди шофиране и отново след функционалната проверка.
Причини за повреждане на частта
Като цяло сред честите причини за повреда на спирачен тръбопровод са следните фактори; това не е описание на установени дефекти на тази част:
- Корозия, причинена от влага, пътна сол и нарушаване на повърхностната защита.
- Протриване в мястото на закрепване или в съседни компоненти при липсващ или разхлабен държач.
- Механична повреда при непрофесионална намеса, злополука или боравене с тръбопровода.
- Уморно напукване вследствие на вибрации и продължително напрежение в неправилно прокаран тръбопровод.
- Повреда на резбите и контактните повърхности при използване на неподходящи инструменти, накриво завиване или прекомерно затягане.
