Маркуч за вода Citroën Peugeot 2.0 HDI 6466VF

Описание

Тръби за охлаждаща течност към топлообменник за автомобили Citroën Peugeot с двигател 2.0 HDI RH02

Описание на част

Тозимаркуч за вода 6466VFе употребявана оригинална част Stellantis Citroën Peugeotпредназначена за разпределение на охлаждащата течност в отоплителния кръг. Той е важна част от охладителната система, която осигурява притока на течност към топлообменника и по този начин правилното функциониране на отоплителната система и стабилната работа на цялата система.

Когато търсите резервна част, често определящ еномерът на продукта 6466VF, по който маркучът може лесно да бъде намерен. Тази част може да бъде добър избор за автомеханици и домашни ремонти, ако трябва да замените повредена, течаща или подута линия на охлаждащата течност.

• оригинална използвана PSA част
• предназначен за охлаждащата течност и отоплителния кръг
• търсен по номер 6466VF
• за автомобили Citroën и Peugeot според посоченото обозначение

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroen C4 II, Citroën C4 Picasso II, Citroen C5 X7, DS4, DS5, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, PEUGEOT 5008 I
• Други номера: 6466VF, 2.0 HDI RH02

Продуктови кодове

Продуктов код: 6466VF

• Citroen C4 II
• Citroën C4 Picasso II
• Citroen C5 X7
• DS4
• DS5
• PEUGEOT 3008 I
• Пежо 308
• PEUGEOT 5008 I

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично за смяна на воден маркуч на охладителната система, точната процедура може да варира в зависимост от конкретния модел автомобил и дизайна на двигателния отсек. При този тип част винаги е важно внимателно да сравнявате формата и края на маркуча със старата част и да се уверите, че връзките са чисти и стегнати.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали новата и оригиналната част съвпадат по форма, дължина, краен диаметър и тип връзка.
• Проверете състоянието на маркуча, дали е напукан, втвърден, деформиран или механично повреден.
• Проверете местата за сядане и свързване на превозното средство за замърсяване, корозия или повреда.
• Оставете охладителната система да се охлади, преди да работите, за да избегнете изгаряне.

2) Необходими инструменти и материали

• обикновени ръчни инструменти
• щипки за маркучи или подходящи монтажни клещи
• контейнер за събиране на течност
• чисти парцали или кърпи
• защитни ръкавици и евентуално фенерче

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и работете само с охладена охладителна система.
2. Подгответе място за улавяне на остатъците от охлаждащата течност, които могат да изтекат след откачане на маркуча.
3. Внимателно разхлабете задържащите скоби или закрепването на оригиналния маркуч.
4. Отстранете стария маркуч от точките на свързване без прекомерно любопитство, за да избегнете повреда на околните части.
5. Почистете контактните повърхности и проверете дали по тях няма останали замърсявания или отлагания.
6. Сравнете демонтираната част с новата част според формата, маршрута и края.
7. Поставете маркуча в правилната позиция, така че да не бъде усукан, преместен или в контакт с части, които биха могли да го повредят с течение на времето.
8. Закрепете маркуча, като използвате оригиналните или еквивалентни крепежни елементи в позиция, където съединението ще легне равномерно.
9. Проверете отново правилното поставяне в двата края и прокарването на маркуча навсякъде.
10. След като инсталацията приключи, долейте и проверете охладителната система, както е предписано за автомобила.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • След стартиране наблюдавайте дали има изтичане на течност по ставите.
  • Проверете дали маркучите са добре закрепени и не променят позицията си поради вибрации.
  • След като системата се загрее, проверете правилната работа на отоплението и стабилността на охладителната система.
  • След кратко пробно шофиране извършете отново визуална проверка на ставите и околността на маркуча.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на част – винаги сравнявайте номера и формата на частта със старата част.
  • Недостатъчно поставяне на маркуча – маркучът трябва да бъде монтиран равномерно и без прегъвания.
  • Лошо затегнати или поставени скоби – проверете внимателно всяко съединение след сглобяването.
  • Монтаж върху замърсени свързващи повърхности – мръсотията може да причини изтичане.
  • Пропускане на последващи действия след загряване – малък теч често става очевиден едва след достигане на работна температура.

  Причини, поради които частта е повредена

  • остаряване на материала и естествено втвърдяване или подуване на маркуча
  • термичен стрес при продължителна работа на охладителната система
  • колебания в налягането в охладителната верига
  • механично триене на околните компоненти в случай на неправилно насочване или закрепване
  • умора на материала в областта на фугите и краищата
  • мръсотия и отлагания, които могат да нарушат плътността и цялостното състояние на частта