Стоп, панта предна лява ETSC Peugeot 207 23709080 9035T5

Описание

Стоп – ограничител на предна лява врата PEUGEOT 207
От кола само на 46 000 км
ETS цвят – ЦЕНТРАЛНА СИВА БОЯ
Солидно – изпитано

Описание на част

Този стопер за предна лява врата за Peugeot 207 служи за непрекъснато ограничаване на отварянето на вратите и задържането им в типични позиции. Помага за защита на пантите и самата врата от прекомерно натоварване (напр. при рязко отваряне или порив на вятъра) и допринася за безопасната работа на вратата без нежелани шумове и „прескачане“.

Частта е от кола на малък пробег и се води сздрава итествана. За използваните ограничители е от съществено значение да имат правилната твърдост и да не са притиснати в ставите – точно това са свойствата, които ще усетите най-много на практика при смяната.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Peugeot 207
• Други номера: ETSC, 15589080

• Тип на частта: стоп/ограничител на врата
• Страна: лява предна врата
• Цвят: ETS – Cendre сив лак

Продуктови кодове

• Продуктов код: 23709080, 9035T5

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично подмяната на ограничителя на вратата е механична работа в областта на вратата и А-колоната. Точният дизайн може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила.

1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)

• Сравнете новия ограничител със стария детайл: форма, дължина, прилягане, ориентация и маркировки/кодове (ако се виждат).
• Проверете дали ограничителят е здрав, без прекомерна хлабина в ставите и без пукнатини или деформации.
• Проверете състоянието на монтажните отвори/щифтове – те не трябва да бъдат изстискани.

2) Необходими инструменти и материали (общо)

• Нормален набор от гола/тресчотка и приставки или битове в зависимост от използвания свързващ материал
• Контьор/пластмасов лост за премахване на калъфи или тапицерия (ако достъпът е възпрепятстван)
• Опора за врата или помощник за фиксиране на вратата в отворено положение
• Работни ръкавици, евентуално почистващ препарат за обезмасляване

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и отворете вратата в стабилна позиция.
2. Подпрете вратата или вземете помощник – манипулирането на ограничителя може да промени стабилността на отворената врата.
3. Ако пречи на достъпа, отстранете съответните капаци/част от тапицерията в областта, където е закрепен ограничителят (внимавайте да не повредите скобите).
4. Освободете крепежните елементи на ограничителя отстрани на вратата.
5. Освободете ограничителните скоби от страната на тялото.
6. Отстранете стария ограничител и проверете контактните повърхности (корозия, мръсотия, натъртвания).
7. Почистете свързващите повърхности и резбите (ако са замърсени), така че ограничителят да пасне без напрежение.
8. Поставете ограничителя в правилната позиция и първо леко го затегнете от едната страна (без окончателно затягане).
9. Прикрепете другата страна на ограничителя и проверете дали ограничителят не е в конфликт с позицията на вратата и дали нищо не се усуква.
10. Затегнете крепежните елементи постепенно и равномерно.
11. Извършете отваряне/затваряне на вратата няколко пъти и наблюдавайте плавността на операцията и задържането в позициите.
12. Поставете отново отстранените капаци/тапицерия и проверете дали нищо никъде не се търка.
• 4) Проверки след сглобяване и проверка на функционален тест
  • Проверете дали вратата се отваря гладко, без метални звуци и без „прескачане“.
  • Проверете дали ограничителят действително ограничава отварянето и вратата се задържа в типични позиции.
  • Проверете крепежните елементи за разхлабване и ограничителя за луфт.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Необезопасена врата: има риск от превключване на ограничителя или повреда на пантата – винаги подпирайте вратата.
  • Игнориране на хлабина: ако има луфт в закрепването, вратата ще щракне – проверете ограничителя и закрепването преди монтажа.
  • Сглобяване „принудително“: ограничителят трябва да стои без напрежение; проверете ориентацията и контактните повърхности за устойчивост.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Често внезапно отваряне на вратата и достигане на ограничителя (механично претоварване).
  • Пориви на вятъра, когато вратата е „разкъсана“ до крайно положение.
  • Износване на стави и триещи се части – образуване на луфтове, щракане и неправилна работа.
  • Корозия и мръсотия в механизма (главно за автомобили, експлоатирани при тежки условия).
  • Повреда след злополука или след удар във вратата/пантата, когато се получи разместване и ограничителят е натоварен извън оста.