Прилагането на Ламбда Сондата служи за измерване на съдържанието на кислород в изгорелите газове. Честата работа на двигателя и корозивната среда могат да доведат до износване на сондата, затова е препоръчително да се заменя на всеки 80 000 до 100 000 км. Заменете я своевременно, за да поддържате оптимално представяне на вашето превозно средство.

Техническа информация

• Производител: PSA
• Модел: Citroën C1, Peugeot 107
• Кодове на продукти: 1618K9
• Допълнителни номера: 1618K9

Инсталирането на Ламбда Сондата е обикновено прост процес, който може да бъде извършен от квалифицирани автомеханичари или ентусиасти на автомобили. Уверете се, че сте на разположение на правилните инструменти и следвайте указанията на производителя за замяната.

Кратко описание и функция

Ламбда сондата измерва съдържанието на кислород в отработените газове преди каталитичния преобразувател (горна/преди катализатора) и изпраща сигнал към управляващия блок на двигателя, за да регулира съотношението въздух/гориво. Правилната работа на този сензор е ключова за икономичен разход на гориво, оптимална работа на двигателя и ефективност на катализа.

Съвместимост и модели

Подходяща за автомобили Citroën C1 и Peugeot 107 с 1.0i бензинов двигател. Често се търси по код 1618Q5. Продуктът е предвиден за монтаж пред каталитичния преобразувател (upstream).

Как се сменя

Няколко стъпки за безопасна и ефективна смяна: намерете локацията на сондата на изпускателния колектор/пред катализатора; изключете свързващия кабел; развийте сондата с подходящ ключ за лямбда сондa (специален ключ с прорез) или гедоре; монтирайте новата сонда и затегнете с въртящ момент според спецификацията на производителя (обикновено в диапазона около 30–40 Nm, но проверете сервизната документация). При монтаж приложете антизадържащ препарат на резбата само ако не е фабрично нанесен и внимавайте да не се замърси сензорната глава. Проверете състоянието на кабелния сноп и захранване/масови връзки преди и след монтажа.

Препоръки при монтаж

• Използвайте подходящи инструменти (ключ за лямбда сондa) и моментен ключ.
• Преди работа обезателно изключете контактната система (отрицателния терминал на акумулатора), за да избегнете късо съединение и да защитите електрониката.
• Не прилагайте мазнини или уплътнители върху активната част на сондата.
• Ако кабелът е повреден или конекторът е корозирал, подменете или ремонтирайте електрическата връзка преди инсталиране.
• Затегнете с правилния въртящ момент и проверете за течове в изпускателната система след смяната.

Причина за чести повреди

Най-често проблемите възникват поради замърсяване на сензорната глава (масла, охлаждаща течност, горивни добавки), механично повреждане или прекъсване/корозия на кабелния сноп. Неправилно смесване на горивото или течове в изпускателната система също могат да причинят неправилни стойности и ускорено износване. В някои случаи нагревателният елемент в сондата отказва, особено при повторно излагане на високи температури или при продължителни цикли на замърсяване.

Честота на подмяна

Работният живот на лямбда сондата варира, но обичайно тя служи между 80 000 и 160 000 км в зависимост от експлоатацията и състоянието на двигателя. При наличие на кодове за бедна/богата смес, увеличен разход на гориво или неизправности в емисиите, проверете и сондата като първа стъпка.

Техническа информация

• Производител: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Модел: Citroën C1 (1.0i), Peugeot 107 (1.0i)
• Кодове на продукта: 1618Q5
• Други номера: –
• Брой пинов: 4