XSARA PICASSO – А24 България https://www.autotech24.bg Резервни части Citroën Peugeot Sun, 25 Jan 2026 03:22:28 +0000 bg-BG hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 Кутия за акумулатор Citroën Peugeot 9655321380 6545Y1 https://www.autotech24.bg/kutiya-za-akumulator-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Sun, 25 Jan 2026 03:01:41 +0000 https://www.autotech24.bg/kutiya-za-akumulator-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Държач, акумулаторна кутия за автомобили CITROEN и PEUGEOT

Описание на част

Корпусът на акумулатора (държач за акумулатор) с продуктови номера 9655321380 и 6545Y1 е проектиран да закрепи акумулатора в двигателното отделение и да предпази околната среда от вибрации и изместване. При употребявани автомобили Citroën/Peugeot тази част често се търси по номер – ако имате работа с пукнатини, счупени дръжки или липсваща част от акумулатора, смяната на акумулаторната кутия е бързо и чисто решение.

Подходящ за механика и домашни ремонти – при сглобяване ключът е основно с правилна позиция и неповредени дръжки, така че батерията да се държи здраво и кабелите да не се разтягат.

Техническа информация

  • Производител: Stellantis
  • Модел: Citroën C3 Picasso; Пежо 207
  • Други номера: 6545Y1

Продуктови кодове

  • Продуктов код: 9655321380, 6545Y1

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично за кутията на батерията (държача) това е механична част, закрепена на място от винтове/стойки и точните стъпки може да варират в зависимост от конкретния модел и дизайна на автомобила.

1) Преди сглобяване

  • Сравнете новата и оригиналната част: формата на шкафа, местоположението и броя на дръжките, повърхностите за сядане, всякакви държачи за кабел/маркуч.
  • Проверете състоянието на използваната част: пукнатини, деформация, скъсани резби/стойки и повреда там, където е поставена батерията.
  • Проверете около батерията: дали има повредени кабели, накрайници/скоби или разхлабени снопове (често вследствие на напукан държач).

2) Необходими инструменти и материали

  • Основен комплект тресчотки и удължители/ключове (според вида на приставката)
  • Отвертки, евентуално клещи за катарами/щипки
  • Почистващ препарат и кърпа за почистване на контактните повърхности
  • Защитни ръкавици и очила

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

  1. Изключете запалването и обезопасете автомобила срещу движение.
  2. Изключете батерията (обикновено първо минус полюс, след това плюс полюс) и освободете всички скоби/скоби, които държат батерията.
  3. Внимателно извадете батерията – обърнете внимание на окабеляването и околните части.
  4. Изключете или разхлабете всички щипки за кабели/снопове, които може да са прикрепени към кутията на батерията.
  5. Разхлабете крепежните елементи на шкафа (винтове/щипки) и отстранете корпуса.
  6. Почистете повърхността за сядане и проверете дали в зоната за сядане няма корозия или мръсотия, които биха попречили на правилното сядане.
  7. Поставете новия корпус на батерията в правилната позиция и проверете дали пасва на всички точки за закрепване.
  8. Инсталирайте и затегнете крепежните елементи на шкафа.
  9. Поставете обратно кабелите/щипките на кабелния сноп, така че нищо да не е под напрежение или в контакт с остър ръб.
  10. Поставете батерията в кутията, проверете нейната стабилност и монтирайте държача на батерията (притискаща скоба/лост според дизайна).
  11. Свържете батерията (обикновено първо плюсовия полюс, след това минусовия полюс).
  12. Проверете дали батерията е поставена здраво, кабелите са прекарани здраво и не се търкат никъде.
    • 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията

      • Проверете дали батерията е здраво закрепена – не трябва да се движи настрани или да „скача“.
      • Проверете дали нищо не докосва полюсите, когато капакът е затворен и че кабелите не са под напрежение.
      • След стартиране проверете дали няма прекъсвания на електрозахранването и дали всичко е механично стабилно дори по време на кратко пробно шофиране през неравности.

      5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

      • Смяна или неправилно монтиране на корпуса → винаги проверявайте подравняването на всички крепежни елементи, преди да ги затегнете.
      • Недостатъчно фиксиране на батерията → винаги връщайте държача за налягане/щипката; разхлабената батерия разрушава както корпуса, така и окабеляването.
      • Прищипани или протрити кабели → насочете сноповете в оригиналните скоби и далеч от остри ръбове.
      • Замърсената опорна повърхност → мръсотията ще причини лошо закрепване и последващо напукване на дръжките.

      Причини, поради които частта е повредена

      • Вибрации и удари от шофиране – особено когато акумулаторът не е затегнат правилно.
      • Напукване на пластмаса поради стареене и термично напрежение в двигателното отделение.
      • Некомпетентно боравене при смяна на батерията (любопитство, дърпане на приставката, откъсване на приставката).
      • Контакт с химикали (напр. примеси и остатъци от електролит) и последващо крехкост на материала.
      • Вторични щети след инцидент или след удар в близост до мястото за съхранение на батерията.
      ]]> Спирачен вал BOSCH Citroën Xsara Picasso 221710 https://www.autotech24.bg/spirachen-cilindr-bosch-citroen-xsara-picasso-221710/ Sat, 15 Mar 2025 03:08:27 +0000 https://www.autotech24.bg/spirachen-cilindr-bosch-citroen-xsara-picasso-221710/ Бръздовият валец БОШ за Ситроен Иксара Пикасо е критично важен компонент на спирачната система, който осигурява безопасност и контрол при шофиране. Специално проектиран за модели PSA Ситроен и Пежо, този валец е надежден и издръжлив, осигурявайки отлично спирачно действие.

      Често срещан проблем с бръздовите валци е износването на уплътненията, което може да доведе до теч на спирачна течност. Тези компоненти трябва да бъдат проверявани редовно и подменяни на всеки 80 000 до 100 000 километра или при първи признаци на изтичане.

      Смяната на бръздовия валец е сравнително лесна и може да се извърши от всеки опитен автосервиз или дори от собствениците на автомобили, които сами се занимават с ремонтите. Просто следвайте инструкциите за демонтаж на стария валец и инсталиране на новия, като се уверите, че всичко е затегнато и уплътнено правилно.

      Техническа информация

      • Производител: БОШ
      • Модел: Ситроен Иксара Пикасо
      • Кодовe на продукта: 221710
      • Други номера: 4601K5, Y21425
      ]]>             Спирачен диск Bosch Citroën Xsara Picasso Y21425 https://www.autotech24.bg/spirachen-cilindr-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425/ Sat, 15 Mar 2025 03:04:56 +0000 https://www.autotech24.bg/spirachen-cilindr-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425/ Брздовия вялец Bosch е специално проектиран за модели Citroën Xsara Picasso. Този важен компонент на спирачната система осигурява ефективно предаване на хидравличната сила и е ключов за безопасността на вашето превозно средство.

      Въпреки че брздовите вялици имат дълъг живот, те могат да се повредят поради различни фактори като стареене, корозия и механични повреди. Препоръчва се редовна проверка на състоянието им и подмяна на всеки 60 000 километра или при забелязване на проблеми със спирачната система.

      Сменянето на брздовия вялец не е сложно, но изисква определени умения. За целта, първо, свалете колелото, след което изключете хидравличните връзки и премахнете стария вялец. След това поставете новия вялец и свържете хидравличните линии обратно, преди да възстановите колелото.

      Технически информация

      • Производител: Bosch
      • Модел: Citroën Xsara Picasso
      • Кодове продукти: 4601K5, Y21425, 221710
      • Други числа: 221710, 4601K5
      ]]>             Хидравлична течност LDS Citroën 9655388280 https://www.autotech24.bg/lds-citroen-hidravlichen-rezervoar-9655388280/ Thu, 18 Apr 2024 05:13:02 +0000 https://www.autotech24.bg/lds-citroen-hidravlichen-rezervoar-9655388280/ Надежда на хидравлична течност LDS е подходяща за автомобили Citroën и Peugeot, включително модели C5 II, C5 X7 и C6. Тази част играе важна роля в хидравличната система на автомобила, осигуряваща правилната работа на спирачките и управление на окачването. Важно е да се подменя на всеки 70 000 километра или при появата на течове, за да се запази изправността на системата.

      Технологичните иновации, приложени при производството на тази надстройка, осигуряват дълготрайност и стабилност. Честата смяна на хидравличната течност помага да се предотвратят повреди на системата и поддържа оптималната производителност на автомобила.

      Техническа информация

      • Производител: PSA
      • Модел: Citroën C5 II, C5 X7, C6
      • Кодове на продуктите: 9655388280, 4009S4, 4009V8
      • Други номера: –
      ]]>             Работен цилиндър ATE Citroën Peugeot 4601H5 https://www.autotech24.bg/spirachen-cilindr-ate-citroen-peugeot-4601h5/ Thu, 18 Apr 2024 04:26:02 +0000 https://www.autotech24.bg/spirachen-cilindr-ate-citroen-peugeot-4601h5/ Бръздови цилиндър ATE е висококачествен детайл, проектиран специално за автомобили Citroën и Peugeot. Съвместим с модели 206, 306 и XSARA, този продукт е незаменим за поддържане на безопасността и ефективността на спирачната система.
      Цилиндърът играе ключова роля в хидравличната спирачна система, осигурявайки налягане, необходимо за спиране на автомобила. Често се налага да се заменя поради нормално износване, ръжда или механични повреди, причинени от неадекватна поддръжка.
      Важно е да сменяте бръздовия цилиндър своевременно, за да избегнете недостатъчно спиране или повишена течност в системата. По принцип, смяната на цилиндъра е важна, за да се осигури надеждност, особено при шофиране в дъждовни условия.
      Технически информация:

      • Производител: ATE
      • Модел: 4601H5
      • Кодове на продуктите: 4601H5
      • Други номера: PEUGEOT 206

      Със своя диаметр от 22,20 mm и два изхода, този цилиндър е идеален за осигуряване на оптимална работа на спирачната система. Размера на резбите е 1x M10x1 и 1x M12x1, което улеснява инсталацията.
      Сменяйте цилиндъра на редовни интервали, особено ако забележите проблеми с спирачките, за да поддържате безопасността на автомобила си.

      ]]>