Електрическият механизъм на ръчната спирачка (Electric Parking Brake, EPB) е ключов компонент за сигурността и паркирането при Peugeot 3008 I. Осигурява автоматично или ръчно задържане на автомобила в паркирано положение и взаимодейства с антиблокировъчната и асистиращите системи при спиране. Частта, описана тук, е оригинален тип монтаж за първо поколение 3008 и се търси често по номерата на продукта, затова сме включили всички налични кодове за по-лесно намиране.

Техническа информация

• Производител: Stellantis / Peugeot
• Модел: Peugeot 3008 I (Първо поколение, приблизително 2008–2016)
• Кодове на продукта: 0204706357, 9673094880
• Други номера: 470209, 470212, 204706357, 20470635

Монтаж

Подмяната на електрическия механизъм изисква опит и основни инструменти. Препоръчителните основни стъпки са:

• Изключете отрицателния полюс на акумулатора преди започване на работа.
• Повдигнете автомобила и осигурете стабилна работна позиция, ако е необходимо демонтиране на задните колела.
• Премахнете облицовките на централната конзола/задната част (в зависимост от конструкцията) за достъп до модулa на ръчната спирачка.
• Разкачете електрическите конектори и отстранете фиксиращите болтове на механизма.
• Монтирайте новия механизъм с оригинални крепежни елементи и внимателно свържете електрическите съединения.
• След монтаж е задължителна инициализация/калибриране с диагностичен инструмент, за да се синхронизира системата и да се осигури правилна работа на EPB.

Препоръчване при монтаж: Винаги следвайте инструкциите на производителя и извършете проверка на спирачната система (носачи, накладки, апарати) преди окончателното пускане в експлоатация.

Защо най-често се поврежда

• Механично износване на мотор-редуктора или вътрешните зъбни предавки вследствие на продължителна експлоатация.
• Корозия и попадане на влага, особено при автомобили експлоатирани в корозивна среда.
• Електрически проблеми: окислени контакти, прекъсвания в окабеляването или повредени конектори.
• Проблеми в свързаните спирачни компоненти (залепнали апарати или износени накладки), които натоварват механизма при опит за автоматично освобождаване/задържане.
• Неправилна или непълна калибрация след предишен ремонт.

Допълнителни препоръки

• Проверете общото състояние на спирачната система и електрическата инсталация преди монтаж.
• Използвайте диагностичен софтуер/устройство за инициализация и тестове след смяната (рефилтриране/калибриране на EPB).
• Ако не сте сигурни в изпълнението на операциите по електрическата част или калибрацията, доверете се на сервиз с подходящо диагностично оборудване за PSA автомобили.

Често търсени номера

За по-лесно откриване и съвпадение с каталожни записи използвайте посочените кодове: 0204706357, 9673094880, 470209, 470212, 204706357.

Електронният механизъм за ръчна спирачка е предназначен за Peugeot 3008 I и представлява резервна/смяна част за системата за паркиране и задържане на колата. Частта носи оригинални номера и е подходяща за автосервизи и автомонтьори, както и за частни лица, които извършват ремонт самостоятелно. В описанието са включени основни технически данни и практически съвети за монтаж и диагностика.

Описание на функцията

Електронната ръчна спирачка (EPB) управлява захващането на задните спирачни механизми чрез електрически задвижващ мотор/актуатор. При активиране модулът прилага спирачно усилие, при деактивиране освобождава механизма. Системата работи в координация със системите за управление на стабилността и ABS/ESP, като може да извършва автоматично задържане при паркиране и да поддържа спирачния момент при наклон.

Съвместимост

Подходящ за:

• Peugeot 3008 I (първо поколение, приблизително 2008–2016)

Техническа информация

• Производител: Peugeot / Stellantis
• Модел: Peugeot 3008 I
• Кодове на продукта: 0204280099, 0204280126, 9684898480, 9688061780
• Допълнителни номера: 204280099, 204280126, 470209, 470212

Препоръки за монтаж

• Паркирайте автомобила на равно и сигурно място и осигурете подпори при повдигане.
• Преди демонтаж изключете акумулатора за безопасност и за да избегнете повреди на електрониката.
• Демонтирайте декоративните панели и централната конзола, за да получите достъп до механизма.
• Разкачете електрическите съединения и свалете закрепващите болтове. Обърнете внимание на правилното ориентиране и положение на кабелите/ленти.
• При монтаж поставете частта в обратен ред и затегнете болтовете според заводските моментни стойности.
• В повечето случаи е необходимо инициализиране/калибриране на системата с диагностичен инструмент (например DiagBox или друг съвместим уред), за да се гарантира правилната работа и синхронизация със системите на автомобила.

Как се сменя (кратко описание на процедурата)

1) Свободен достъп до механизма след сваляне на конзолата; 2) Разкачване на електрическите съединения; 3) Развиване на монтажните болтове и сваляне на модула; 4) Монтаж на новия механизъм и повторно свързване; 5) Калибриране/инициализация и тест на функционирането.

Най-чести причини за повреда

• Механично износване на мотора или вътрешните зъбни части след експлоатация.
• Корозия и проникване на влага в механизма, което води до заяждане.
• Повреда на електрическите контакти или кабели (корозия, прекъсване).
• Заседнали спирачни апарати или измервателни елементи, водещи до претоварване на задвижването.
• Електронни неизправности в управляващия модул.

Как да разпознаете дефект

• Светва индикатор на таблото за ръчна спирачка или общ предупредителен индикатор.
• Ръчна спирачка не се освобождава или не се задейства електрически.
• Шум при опит за активиране/деактивиране или нехарактерни вибрации.
• Неравномерно задържане при паркиране, спирачният път може да се промени.

Търсите ли конкретен номер на част? Този артикул се търси често по каталожни номера: 0204280099, 9684898480, 470209, 470212, 9688061780, 0204280126. Подходящ за Peugeot 3008 I.

Заключение: Ако търсите надеждна смяна на електронната ръчна спирачка за Peugeot 3008 първо поколение, тази част с изброените номера предлага практическо решение. За монтаж и калибриране препоръчваме използване на диагностичен уред и изпълнение от опитен автотехник при съмнение в трудността на процедурата.

Описание на част

Този главен спирачен цилиндър ATE (PSA Citroën/Peugeot) е ключов елемент от спирачната система – той осигурява генериране на спирачно налягане при натискане на педала. Доставената бройка включва резервоар 463592, като според предоставената информация резервоарът е заменяем и може да не пасва на всеки модел – на практика може да се наложи да използвате оригиналния резервоар от вашия автомобил.

Частта често се търси с номера 010847 и 4601R6, което улеснява намирането на правилния вариант при поръчка и при сравнение със старата част.

Техническа информация

• Производител: ATE
• Модел: Citroën / Peugeot (конкретни модели според етикетите и продуктовата категория)
• Други номера: 463592

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 010847, 4601R6, 463592

Препоръки за инсталиране

По принцип/типично смяната на главния спирачен цилиндър изисква чистота на работата и последващо правилно обезвъздушаване на спирачките. Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния модел и марка на автомобила.

1) Преди сглобяване

• Сравнете със старата част: кодове (010847 / 4601R6 / 463592), форма на тялото, брой и ориентация на клемите, закрепване и свързване към бустер.
• Особено проверете спирачния резервоар – според документите е за смяна и може да не става за всеки модел; бъдете готови да използвате оригиналния резервоар.
• Проверете визуално състоянието: пукнатини, повредени резби, повредени опорни повърхности, счупени втулки и състоянието на уплътнителните точки.

2) Необходими инструменти и материали

• Общ набор от ключове и контакти
• Гаечен ключ за спирачни тръби (за минимизиране на завинтването)
• Контейнер и абсорбиращ материал за улавяне на течност, защитни ръкавици
• Детергенти за обезмасляване и почистване на околната среда (обикновено около главния цилиндър)
• Подходящи средства за обезвъздушаване на спирачките (според практиките в сервиза)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и подгответе работната зона, така че спирачната течност да не попадне върху боядисаните части.
2. Почистете добре зоната около главния спирачен цилиндър, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата по време на разглобяването.
3. Ако е необходимо, източете/уловете спирачна течност от резервоара, за да сведете до минимум изтичането при разкачване на тръбопроводите.
4. Изключете конекторите/сензорите, ако ги има на резервоара или цилиндъра (в зависимост от конкретния дизайн).
5. Разхлабете и разкачете спирачните тръби от стария главен цилиндър (работете с усещане, в идеалния случай с тръбен ключ).
6. Отстранете главния спирачен цилиндър от стойката.
7. Ако резервоарът от доставената част не съответства на вашия дизайн, преместете оригиналния резервоар (може да е необходимо в зависимост от материалите); обърнете внимание на правилното поставяне и плътността на връзката.
8. Инсталирайте главния спирачен цилиндър в стойката и го поставете без напрежение.
9. Свържете спирачните тръби – първо ги завинтете на ръка, за да избегнете напречна резба, след това ги затегнете.
10. Свържете отново всички конектори/сензори.
11. Долейте спирачна течност и извършете обезвъздушаване на спирачната система (до степен, съответстваща на намеса в системата).
12. Проверете дали никъде няма течове на течност и че усещането за педала е стабилно.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете стегнатостта на всички връзки и около главния цилиндър, когато натискате педала многократно.
  • Проверете нивото на течността след кървене и след кратко пробно шофиране.
  • Проверете функционирането на спирачката при ниска скорост и постепенно увеличавайте натоварването, докато се потвърди правилната функция.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Смяна/неправилно позициониране на резервоара: сравнете дизайна и в случай на несъвместимост използвайте оригиналния резервоар.
  • Отстраняване на фитингите на спирачната тръба: използвайте правилния гаечен ключ и стартирайте резбата ръчно.
  • Примеси в системата: почистете всичко, преди да изключите, работете в чистота.
  • Недостатъчно вентилиране: отделете достатъчно време за вентилиране и непрекъснато наблюдавайте нивото на течността.
  • Течове: след сглобяване многократно проверете връзките под налягане (натиснат педал) и след пробно шофиране.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Остаряване на уплътнения и вътрешни части с течение на времето (течове, намалено налягане).
  • Замърсена или неправилно поддържана спирачна течност, която ускорява износването и корозията.
  • Корозия на вътрешни повърхности по време на продължителна работа или поради влага в течността.
  • Течове в системата водят до прекомерен стрес и влошаване на функцията.
  • Механични повреди при непрофесионален демонтаж/монтаж (резби, изходи, опорни повърхности).
  ]]> https://www.autotech24.bg/kutiya-za-akumulator-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Sun, 25 Jan 2026 03:01:41 +0000 https://www.autotech24.bg/kutiya-za-akumulator-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Държач, акумулаторна кутия за автомобили CITROEN и PEUGEOT

  Описание на част

  Корпусът на акумулатора (държач за акумулатор) с продуктови номера 9655321380 и 6545Y1 е проектиран да закрепи акумулатора в двигателното отделение и да предпази околната среда от вибрации и изместване. При употребявани автомобили Citroën/Peugeot тази част често се търси по номер – ако имате работа с пукнатини, счупени дръжки или липсваща част от акумулатора, смяната на акумулаторната кутия е бързо и чисто решение.

  Подходящ за механика и домашни ремонти – при сглобяване ключът е основно с правилна позиция и неповредени дръжки, така че батерията да се държи здраво и кабелите да не се разтягат.

  Техническа информация

  • Производител: Stellantis
  • Модел: Citroën C3 Picasso; Пежо 207
  • Други номера: 6545Y1

  Продуктови кодове

  • Продуктов код: 9655321380, 6545Y1

  Препоръки за инсталиране

  Обикновено/типично за кутията на батерията (държача) това е механична част, закрепена на място от винтове/стойки и точните стъпки може да варират в зависимост от конкретния модел и дизайна на автомобила.

  1) Преди сглобяване

  • Сравнете новата и оригиналната част: формата на шкафа, местоположението и броя на дръжките, повърхностите за сядане, всякакви държачи за кабел/маркуч.
  • Проверете състоянието на използваната част: пукнатини, деформация, скъсани резби/стойки и повреда там, където е поставена батерията.
  • Проверете около батерията: дали има повредени кабели, накрайници/скоби или разхлабени снопове (често вследствие на напукан държач).

  2) Необходими инструменти и материали

  • Основен комплект тресчотки и удължители/ключове (според вида на приставката)
  • Отвертки, евентуално клещи за катарами/щипки
  • Почистващ препарат и кърпа за почистване на контактните повърхности
  • Защитни ръкавици и очила

  3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

  1. Изключете запалването и обезопасете автомобила срещу движение.
  2. Изключете батерията (обикновено първо минус полюс, след това плюс полюс) и освободете всички скоби/скоби, които държат батерията.
  3. Внимателно извадете батерията – обърнете внимание на окабеляването и околните части.
  4. Изключете или разхлабете всички щипки за кабели/снопове, които може да са прикрепени към кутията на батерията.
  5. Разхлабете крепежните елементи на шкафа (винтове/щипки) и отстранете корпуса.
  6. Почистете повърхността за сядане и проверете дали в зоната за сядане няма корозия или мръсотия, които биха попречили на правилното сядане.
  7. Поставете новия корпус на батерията в правилната позиция и проверете дали пасва на всички точки за закрепване.
  8. Инсталирайте и затегнете крепежните елементи на шкафа.
  9. Поставете обратно кабелите/щипките на кабелния сноп, така че нищо да не е под напрежение или в контакт с остър ръб.
  10. Поставете батерията в кутията, проверете нейната стабилност и монтирайте държача на батерията (притискаща скоба/лост според дизайна).
  11. Свържете батерията (обикновено първо плюсовия полюс, след това минусовия полюс).
  12. Проверете дали батерията е поставена здраво, кабелите са прекарани здраво и не се търкат никъде.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете дали батерията е здраво закрепена – не трябва да се движи настрани или да „скача“.
  • Проверете дали нищо не докосва полюсите, когато капакът е затворен и че кабелите не са под напрежение.
  • След стартиране проверете дали няма прекъсвания на електрозахранването и дали всичко е механично стабилно дори по време на кратко пробно шофиране през неравности.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Смяна или неправилно монтиране на корпуса → винаги проверявайте подравняването на всички крепежни елементи, преди да ги затегнете.
  • Недостатъчно фиксиране на батерията → винаги връщайте държача за налягане/щипката; разхлабената батерия разрушава както корпуса, така и окабеляването.
  • Прищипани или протрити кабели → насочете сноповете в оригиналните скоби и далеч от остри ръбове.
  • Замърсената опорна повърхност → мръсотията ще причини лошо закрепване и последващо напукване на дръжките.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Вибрации и удари от шофиране – особено когато акумулаторът не е затегнат правилно.
  • Напукване на пластмаса поради стареене и термично напрежение в двигателното отделение.
  • Некомпетентно боравене при смяна на батерията (любопитство, дърпане на приставката, откъсване на приставката).
  • Контакт с химикали (напр. примеси и остатъци от електролит) и последващо крехкост на материала.
  • Вторични щети след инцидент или след удар в близост до мястото за съхранение на батерията.
  ]]> https://www.autotech24.bg/glaven-spirachen-cilindr-s-rezervoar-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7/ Thu, 03 Apr 2025 02:07:49 +0000 https://www.autotech24.bg/glaven-spirachen-cilindr-s-rezervoar-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7/ Главен спирачен цилиндър с резервоар за спирачна течност за автомобили PEUGEOT 407 и CITROËN C5 X7

  Кратко описание

  Оригинални и заместителни кодове: 9646980980, 4601Y7, 4635F7. Подходящ за автомобили от семейство Peugeot 407 и Citroën C5 (X7). Частта комбинира основен спирачен цилиндър с вграден резервоар за течност, което улеснява монтажа и подмяната в сервизни условия.

  Ключови характеристики

  • Функция: Преобразува натиск от спирачния педал в хидравлично налягане за предаване към спирачните апарати.
  • Вграден резервоар за спирачна течност, изолиращ циркулацията и улесняващ доливането.
  • Съвместимост по артикулни номера: 9646980980 / 4601Y7 / 4635F7.
  • Предназначен за употреба с подходящи хидравлични спирачни течности (DOT4 при повечето PSA/ Stellantis модели).

  Техническа информация

  • Производител: Stellantis (Peugeot / Citroën)
  • Модел: Peugeot 407; Citroën C5 X7
  • Кодове на продукта: 9646980980, 4601Y7, 4635F7
  • Допълнителни номера: 4601Y7 | 4635F7 | 9646980980

  Приложими модели

  Peugeot 407 (различни каросерийни версии) и Citroën C5 X7. При подмяна винаги сверете артикулните номера с приложимите номера на Вашия автомобил.

  Функция и признаци на неизправност

  Главният спирачен цилиндър преобразува механичното усилие от педала в хидравлично налягане, което задвижва спирачните апарати. Най-честите симптоми при дефект включват: спадащ или мек спирачен педал, видими течове около корпуса или под автомобила, намалена ефективност на спиране и активиране на ABS индикации при някои случаи. В ранни стадии може да се появи само лека промяна в педала, затова е важно да се реагира навреме.

  Монтаж и препоръки

  • Подготовка: Осигурете подходящо работно място, използвайте защитни ръкавици и предпазвайте боята и други повърхности от контакт със спирачна течност.
  • Демонтаж: Отворете капачката на резервоара и по възможност изпомпете или премахнете излишната течност. Отвийте спирачните тръбопроводи с подходящ инструмент (ключ за фланец/наконечник), след това развийте болтовете, с които цилиндърът е закрепен към вакуумния усилвател/серво.
  • Монтаж: Поставете новия цилиндър, подсигурете правилното седене към усилвателя и затегнете закрепващите болтове с препоръчителния въртящ момент. Свържете спирачните тръбопроводи, като използвате нови уплътнения при необходимост и проверите за изкривяване или увреждане на тръбите.
  • Обезвъздушаване: След монтаж е задължително пълно обезвъздушаване на спирачната система по регламентиран ред. Препоръчително е да се използва правилният тип течност (обикновено DOT4 при PSA модели) и да се спазват сроковете за смяна на течността.
  • Проверка: Проверете за течове при статично и динамично натоварване. Извършете тестово спиране при безопасни условия преди нормална експлоатация.

  Защо частта най-често се поврежда

  Най-честите причини за повреда са износване на вътрешните уплътнения, корозия или замърсяване от стара/замърсена спирачна течност, както и механични повреди от външни фактори. Дълготрайна експлоатация с течност, съдържаща влага, ускорява корозионните процеси и влошава работата на уплътненията. Също така удари или неправилна инсталация могат да доведат до деформация и уплътняване на фитингите, което причинява течове.

  Препоръки за поддръжка

  • Смяна на спирачната течност според предписанията на производителя (или при наличие на влага/замърсяване).
  • Проверки за течове и състояние на маркучи и тръбопроводи при всяко обслужване.
  • При монтаж използвайте чисти инструменти и избягвайте допир на отвори с мръсни ръце или предмети.

  Частта се търси често по артикулни номера (9646980980, 4601Y7, 4635F7), затова проверете кода при поръчка, за да получите правилния вариант за Вашия модел.

  ]]> https://www.autotech24.bg/spirachen-cilindr-bosch-citroen-xsara-picasso-221710/ Sat, 15 Mar 2025 03:08:27 +0000 https://www.autotech24.bg/spirachen-cilindr-bosch-citroen-xsara-picasso-221710/ Бръздовият валец БОШ за Ситроен Иксара Пикасо е критично важен компонент на спирачната система, който осигурява безопасност и контрол при шофиране. Специално проектиран за модели PSA Ситроен и Пежо, този валец е надежден и издръжлив, осигурявайки отлично спирачно действие.

  Често срещан проблем с бръздовите валци е износването на уплътненията, което може да доведе до теч на спирачна течност. Тези компоненти трябва да бъдат проверявани редовно и подменяни на всеки 80 000 до 100 000 километра или при първи признаци на изтичане.

  Смяната на бръздовия валец е сравнително лесна и може да се извърши от всеки опитен автосервиз или дори от собствениците на автомобили, които сами се занимават с ремонтите. Просто следвайте инструкциите за демонтаж на стария валец и инсталиране на новия, като се уверите, че всичко е затегнато и уплътнено правилно.

  Техническа информация

  • Производител: БОШ
  • Модел: Ситроен Иксара Пикасо
  • Кодовe на продукта: 221710
  • Други номера: 4601K5, Y21425
  ]]> https://www.autotech24.bg/spirachen-cilindr-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425/ Sat, 15 Mar 2025 03:04:56 +0000 https://www.autotech24.bg/spirachen-cilindr-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425/ Брздовия вялец Bosch е специално проектиран за модели Citroën Xsara Picasso. Този важен компонент на спирачната система осигурява ефективно предаване на хидравличната сила и е ключов за безопасността на вашето превозно средство.

  Въпреки че брздовите вялици имат дълъг живот, те могат да се повредят поради различни фактори като стареене, корозия и механични повреди. Препоръчва се редовна проверка на състоянието им и подмяна на всеки 60 000 километра или при забелязване на проблеми със спирачната система.

  Сменянето на брздовия вялец не е сложно, но изисква определени умения. За целта, първо, свалете колелото, след което изключете хидравличните връзки и премахнете стария вялец. След това поставете новия вялец и свържете хидравличните линии обратно, преди да възстановите колелото.

  Технически информация

  • Производител: Bosch
  • Модел: Citroën Xsara Picasso
  • Кодове продукти: 4601K5, Y21425, 221710
  • Други числа: 221710, 4601K5
  ]]> https://www.autotech24.bg/elektronna-rchna-spirachka-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220/ Mon, 10 Mar 2025 03:05:05 +0000 https://www.autotech24.bg/elektronna-rchna-spirachka-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220/ Механизъм на електронната ръчна спирачка за автомобили Citroën C4 Picasso и Grand. Тествано функционално. За автомобили до 2013 г.

  Описание

  Електронната ръчна спирачка (EPB) за Citroën C4 Picasso и Grand е предназначена за управление на паркинг спирачката автоматично чрез електрически мотор и електроника. Този оригинален механизъм гарантира прецизно задържане на автомобила на наклон и удобство при управление, като замества класическата ръчна лостова спирачка. Често се търси по кодове 0204080070, 9681131680, 470207 и 470220 — ключови ключови думи за бързо намиране в търсачките.

  Функция

  Механизмът активира и освобождава спирачните апарати на задните колела чрез електрически задвижващ мотор и зъбен механизъм. Системата поддържа автопаркинг функции, автоматично задържане след спиране и интеграция с ABS/ESP системите за безопасност.

  Как се сменя

  Смяната на механизма обикновено включва следните стъпки: обезопасяване на автомобила и откъсване на отрицателния кабел на акумулатора; демонтаж на централната конзола и облицовките за достъп до електронната ръчна спирачка; разкачане на електрическите съединители и демонтаж на механичните закрепвания; сваляне на дефектния механизъм и поставяне на новия в обратен ред. След монтаж е възможно да е необходима адаптация/калибрация на системата чрез диагностичен инструмент с функция за EPB.

  Препоръки за монтаж

  Преди работа винаги изключете отрицателния кабел на акумулатора и спазвайте работните инструкции на производителя. Проверете състоянието на свързващите кабели и конектори, почистете контактите при нужда и осигурете правилно закрепване на механизма. За окончателна адаптация и калибрация използвайте диагностичен уред с функция за EPB или се доверете на сервиз с опит в PSA автомобилите.

  Защо частта най-често се поврежда

  Най-честите причини за повреди са корозия и попадане на влага в механизма, износване на мотор-редуктурата, запушване или механично блокиране на зъбчатия механизъм, електрически дефекти в мотора или конекторите, както и повреди вследствие на удар или неправилна експлоатация. Нередовната поддръжка и агресивни климатични условия ускоряват износването.

  Техническа информация

  • Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Модел: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
  • Кодове На Продукта: 0204080070, 9681131680
  • Други Номера: 204080070, 470207, 470220
  ]]> https://www.autotech24.bg/usilvatel-na-spirachkite-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717-2/ Thu, 06 Feb 2025 03:55:04 +0000 https://www.autotech24.bg/usilvatel-na-spirachkite-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717-2/ Усилвател на спирачки за модели Citroën C1 и Peugeot 107. Изключителен продукт, който осигурява допълнителна мощност на спирачната система, подобрявайки безопасността и контрола върху автомобила.

  Този усилвател е проектиран за лесна инсталация и подмяна. Препоръчително е да се заменя на всеки 60,000 километра или при наличие на проблеми със спирачната система, като намаляване на спирачната мощност или неравномерно спиране.

  Технически информация:

  • Производител: BOSCH
  • Модел: Citroën C1, Peugeot 107
  • Кодове на продукта: 47200-0H050, 1606356480, 0204702717
  • Други номера: 47200-0H010-B, 4535V5, 0204051248

  Инвестирайте в качествен усилвател на спирачки, за да осигурите безопасността на своите клиенти и да подобрите производителността на вашия автомобил.

  ]]> https://www.autotech24.bg/usilvatel-na-spirachkite-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5-2/ Thu, 06 Feb 2025 03:55:04 +0000 https://www.autotech24.bg/usilvatel-na-spirachkite-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5-2/ Посилвач на спирачките за PSA Citroën и Peugeot. Този продукт е предназначен да осигури оптимална работа на спирачната система, което е от съществено значение за безопасността на вашето превозно средство.

  Подходящ за модели: Citroën C1 и Peugeot 107, посилвачът представлява надеждно решение за комфорта и безопасността при шофиране.

  Основни технически данни:

  Технически информации

  • Производител: BOSCH
  • Модел: Citroën C1, Peugeot 107
  • Кодове на продуктите: 47200-0H010-B, 47200-0H050
  • Други номера: 1606356480, 4535V5, 0204702717, 0204051248

  Процесът на смяна на посилвача на спирачките обикновено включва демонтиране на стария компонент и инсталиране на новия, следващ инструкциите на производителя. За да осигурите оптимална работа, е препоръчително да проверявате състоянието на посилвача на редовни интервали, тъй като той е ключов елемент за безопасност. При правилна поддръжка, посилвачът на спирачките може да служи значително дълго време, но при необичайни шумове или загуба на ефективност, е важно да се замени навременно.

  ]]>